grzanek85

Co do stawek to chyba weszła już ustawa że za foto radary nie ma pkt karnych za to mandaty x3

Witam chłopaki jak tam po świętach kiedy planujemy spocik??

A zapraszam zapraszam dla klubowiczów zniżki:) ( Doman wrzuciłem sobie klimatronik w końcu trochę czasu było)

Po nowym taryfikatorze to możesz zobaczyć jeszcze zero z tyłu do tych 300 tyle że punktów brak

Tylko pamiętaj że diody muszą być z serii 1n bo te na 12 czy 24 v są za słabe.

Nic nie trzeba wyłamywać wystarczy odgiąć(nie krzywić poprostu odchylić) trochę śrubę do góry za pomocą breszki nie musi ona wyjść do samego końca ,w tulejce tej od silnika jest nacięcie na śrubę ok 2 cm, wszystko powinno wyjść cacy jak ją już wysuniecie na maksa poprostu włóżcie małą łapkę między silnik a alternator i próbujcie go wydobyć do góry.

otwierasz obudowę kluczyków i ze swoich do nowych kluczy przekładasz pestki od immo i wszystko będzie działać.

Jeśli będzie zmieniać klucze na nowe jeśli zostanie przy starych to wystarczy przełożyć podłączyć pętle. Jak nowe klucze to ze starych trzeba przełożyć transpondery.

Auto niedogrzane albo padnięty termostat. Ogólnie turbo ładnie pompuje wymień filtr powietrza i zrób jeszcze raz grupę 003 i 008

I teraz jest bardzo ładnie teraz tylko musisz popracować na lekkim niedomaganiu przepływomierza.

TAK

po to ten drugi iż jednym wchodzi masa drugim wychodzi zewrzyj je i zobacz czy się zaświeci

Jak kupisz używaną to pewnie będzie z pętlą a jak nie to sobie przełożysz. Śruby jak nie dasz rady odkręcić porządnym francuzem to zostaje Ci odwiercenie im łebków wiertarką.

Na stacyjce jest tylko pętla czytającą immo kluczyka nie łatwiej podmienić samą stacyjkę i podpiąć pętle potem ??

Kolego ale to ma byc 02 BS a nie zwykłe bloki

Wybierasz sobie kiepskie silniki na tunning wszystkie posiadają DPF i tu Cię ogranicza.

Chłopaki ale z was sknerusy dlatego właśnie u nas w kraju mało gdzie rodzi się prawdziwy tuning z włożonym sercem i mnóstwem czasu i pieniędzy. Nie wiem dlaczego tak jest ale wszyscy przeliczają dołóż trochę kup se nowszy ale.... każdy może mieć b5 z 2.5 tdi a naprawdę mało kto ma b5 z AWX czy AVF a już 2.7 TDI to by był oryginał. To co wy proponujecie to nie jest tunnig a o to chyba chłopakowi chodzi. Najważniejsze są chęci a nie pieniądze

Dudi baki w każdej b5 oprócz quatro są takie same od 95-2001 więc może tą pompę od ajm. Tylko trzeba by zobaczyć u kogoś jak jest mocowana czy jest to kompletna pompa ze smokiem czy taka w kilku elementach jak miałeś.

Jeśłi lubisz dłubać i nie masz zamiaru sprzedać tego auta to warto ale będzie Cię to sporo kosztowało. i zamiast 2.0 tdi bardziej polecił bym CI silnik 1.9 TDI AVF

Zapraszam do Kielc ogólnie w b5 można zaadaptować każdy licznik jedyny problem jest z konwersją sygnałów jakie trzeba wykonać. Jeśli chodzi o magistrale Can w nowszych licznikach służy ona do obsługi poszczególnych modułów z licznikiem. Audi zastosowały spory + w licznikach B5-tek ponieważ są osobno piny do komunikacji CAN i bez CAN można tą opcję wyłączyć lub włączyć co pozwala nam na wrzucenie licznika do aut bez CAN-u. "Immo będzie działało normalnie, ale na liczniku będzie świecić się kontrolka od immo z licznika-wystarczy wyjąć żarówkę." Spróbuj wydłubać diodę od Immo z płytki zobaczysz ładny napis na wyświetlaczu przebiegu

Na kablu nie ma napięcia kontrolka sterowana est masą

Wesołych zdrowych i pogodnych świąt i aby w nowym roku spotów było więcej

Wkręć dłuższą śrubę w miejsce tej którą wykręciłeś i wal w nią wtedy ładnie wyjdzie

Witam kodowanie licznika przepisali Ci tak jak Ci mówiłem może ty we wcześniejszej wersji nie miałeś kontroli płynu spryskiwaczy??[br]Dopisany: 23 Grudzień 2008, 09:12_________________________________________________Jeśli chodzi o to kodowanie wygląda on przykładowo tak ??040 na pierwszych dwóch masz włączane różne opcje po prostu odejmij od tej liczby -4 i powinno info od sprysków zniknąć.

Kąt wtrysku do poprawy na 100%