grzanek85

Mielec

Dudi z tobą to "na razie" nie mam szans ale... Podjedź podjedź pogadamy posprawdzamy rzuicłem temat o twojej turbince do mercedesa chłopaka zobaczymy a nie możesz tej zregenerować??

Kolego po skasowaniu wszystkich tych błędów wracaja wszystkie?? Jeśli tak to jedź do tego "mechanika" niech Ci naprawi co spierdolił(65535 - Internal Control Module Memory Error 37-10 - Faulty - Intermittent). Sprawdź zasilania czujników wymienionych w błędach. Szogun miał rację immo wywalone po taniości jak bys widział ile trzeba sprzętu i wiedzy żeby to zrobić porządnie zapłacił byś nawet 300 bo teraz jak Ci nie naprawi stera to auto nie będzie jeździć

Ta przepływka nie może działać skoro auto łapie przeładowanie na postoju:) wszytko w temacie już napisane czujnik doładowania

Jaki błąd został??

Może przypatrz się skrzydełką wiatraka jak będzie anglik będą w drugą strone niż w twoim

Moze chlopak jechał pod górkę[br]Dopisany: 21 Marzec 2010, 09:33_________________________________________________damian wrzuć log 011 swój pełny

Chłopaki tu albo jest dziura jak stodoła między filtrem a turbo albo przepływka do śmieci cudów nie ma wartość 550 to na postoju przy 2 tysiach powinna być. Zrób porządne logi pojedynczo kanały, kiedy był wymieniany filtr?? Doman albo gościa na wojska polskiego albo na słopiec zadzwoń to Ci wytłumacze[br]Dopisany: 20 Marzec 2010, 20:32_________________________________________________Można by coś przyspocić ja bym się ściągnął z jakąś 110 chciałem sprawdzić moje 90 rumaków kto chętny

pewnie się zacierają na trzpieniach trzeba rozebrać i poczyścić

Ma ktoś jakiegoś laptoka do sprzedania proc ok 1ghz gniazda 2xUSB i RS232

dopisać nowe kluczyki i problem z głowy. Szkoda zachodu na wyłączanie immo w tym aucie

Dudi 600441588

fejs made in pola ryżowe więc tam standardowy wymiar jest jak się uda , podpiłuj troche swój fejs i musi wejść nie ma innej możliwości

sterowanie turbiną, to auto nie miały nic mocy wcześniej....

mamy na forum już ze 100 razy wrzucał ktoś rozpiskę pinów licznika więc rozpiska w rękę i mierzenie nic skomplikowanego jak będziesz miał zasilania i masy i linię K na wtyczkach to masz uwalony zegar 10 min roboty

Zwykłe dystanse to podjedź do tokarza bez problemu Ci zrobi na na Langiewicza albo krakowska

a po co ci od awx wyczyść swój lepiej:P

Tak, widzę że elsa działa

centralny moduł elektryczny:)

chyba żę bordenz u ciebie wali w konia jeśli to zacisk 30 to możesz podać bezpośrednio na zasilanie

30 to stałe zasilanie, 15 po zapłonie. Wylatują Ci nastawy podstawowe czujnika kąta skrętu tylko czemu próbowałeś adaptacji vagiem ?? Może dorzuć osobne zasilanie na 30 ??

problemów z absem jest 100 różnych ale ostatnio ja mniewam na warsztacie dużo wywalonych kodowań, często się wysypują od słabego aku a czasem od gównianego vaga ogólnie jak dla mnie temat prosty. mARCIN607 jak będziesz miał błąd pompy zwrotnej systemu ABS- to jej czasem nie wymieniaj jak 90% fachur robi

nic nie zrobisz możesz wyjąć licznik to nie będą mrugać dopisz wszystko do kupy i będzie działać jak nalezy

rozbierz wyczyść styk od długich i będzie działać