grzanek85

Ten kod to kod mechaniczny klucza a nie pin więc wklepywanie go zablokuję wam licznik na kilka następnych godzin (zwłoka czasowa) w b6 już nie podawali pinów.

a nie moża sobie za 40 dychy dociąć sam klucz bez immo bez pilota itp i otworzyć zamkiem.

Wszędzie:) usterka niby prosta a trochę szukania było a że nic nie zdechło to też sporo szcześcia. Wypalił się styk 15 w kostce stacyjki, i wszystko co żyło na nim dostawało zamiast 12v ok 4-6V. chyba że np klimatronik był na off i drzwi zamknięte to można powiedzieć że trochę ożywało napięcie wzrastało do 9v. W sumie wystarczyła wymian kostki stacyjki pozdrawiam

Pewnie masz licznik z pół fise firmy Jager jeśli tak to w nim problem

Przyprowadź tego paździocha to się go uleczy

Cedzyna i makro

Ja mam w ahu 173 i jakoś się odpycha ja się wał skręci to się załozy nowy engine. Ogólnie na moje katowanie to i tak długo wytrzymał

Ochrona komponentu zawiera wszyskie elementy posiadające nr vin czyli licznik ecu klima bordentz komfort itp, skoro masz kluczyki dopisane do licznika to jaki problem dopisać do kompletu ECU?? Wtedy będziesz miał komplet. A dopisanie elementu objętego CS(component seciuruty) tylko serwis jak narazie.

Wałek ok krzywki ok ciśnienie na tandemie na wolnych 3 ok 2 obr 8 bar. Brak już pomysłów. Jak auto pochodzi na wolnych albo jest zimne korekcje spadają poniżej 0,5 jak sie pociśnie to wszystkie poza skalą

asz = pompowtrysk, właśnie bipy w normie a korekcje w h.... duże zmierze jutro jeszcze ciśnienie na tandemie

Witam proszę o analizę trudnego przypadku Audi a3 asz, problem z pompowtryskiwaczami(2 komplet wtryski 100% sprawne) 013 - http://vaglog.rtnet.pl/tomek133a_28084.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/tomek133a_28085.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/tomek133a_28086.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/tomek133a_28087.html

powiedz gdzie stawiasz brykę w kielcach to zagwarantuje CI że zostanie dostarczona na spota nawet bez właściciela

u adamo nic nie okładane prędkość ii zegary na canie lecą

Ja danielowi drukuje kaskę po koleżeńsku

Masz wszytko wyjaśnione na gg bez nerwów

PATENT :gwizdanie:

Jak czytam ten temat to az , 10 min trochę pojęcia i można stwierdzić co jest nie tak czy nastawnik czy przepływka. Nie czepieajcie się VAGA jest to naprawdę zaj.... sprżęt do logów itp ja posiadam jeszcze VAS'a i kilka innych testerów i VCDS(VAG) bije je na głowę przy dynamicznych logach.

nie ma czegoś takiego jak adaptacja czujnika zderzeniowego wpinasz nowy kasujesz błąd o chodzi tylko musi byc o tym samym nr

Zrób jak kolega wyżej napisał, odłącz wtyczkę z kostki i będziesz wiedział czy to kostka stacyjki. Chyba że radio ktoś źle podłączył

kiedy strojenie??

Witam chłopaki pytanie z innej beczki niż audi:) potrzebuje jakąś dobrą miejscówkę na kolację z klimatem w okolicach Ostrowiec Starachowice jakieś dobre propozycje...

Ja się ę pojawie koło 18-stej, dawno mnie nie było Tadzik skończyłeś już wszytko??

Ja już odpinałem takie zegary z 100 razy i jeszcze mi żadne nie padły i w aucie i na zasilaniu na stole. Ogólnie jak pada rb4 to z winy odłączania aku przy kluczyku włożonym do stacyjki. Trzeba pamiętać że zaraz po wyjęciu kluczyka jeszcze licznik żyje usypia się wszystko dopiero po paru minutach

Nie może podmienić na n18 bo to zupełnie inne zawory jeden podciśnieniowy drugi nadciśnieniowy. Sprawdź szczelność dolotu jak ok wymień n75

Najlepiej ja by zostało w oryginale, pinu nie było ale raczej to nie problem