siemian

no i wszystko się wyjaśniło. Ty słyszałeś o a4 a na fotkach jest a6. To pewnie dwie różne sprawy... :decayed: :polew:

Byłem tam chwilę po ugaszeniu zarezerwowałeś dla mnie to auto? :polew: :polew:

wsiockie jak c**j....

podaj kom to zadzwonie i pogadamy

:polew: :polew: :polew:

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

jak sie konczy tak jak Ty to rozumiem... :evil:

ładny

ale on podawał to w ilości alkoholu na godzine :kox:

browara wypiłem i tak mi jakoś odwaga przyszła no tak właśnie myślałem... :decayed: nie pij tyle... ...i pilnuj się!! :evil:

Ty jesteś tępy a to akurat nie ma wpływu na kolor oj przeprosisz za to na zlocie.. :decayed: [br]Dopisany: 02 Styczeń 2011, 22:54_________________________________________________...a swoja drogą co ta zazdrość robi z człowiekiem :polew:

sami jesteście kolorowi... Ja jestem biały... :decayed:

z tego co widze w ETCE na szybko to S4 B7 ma takie same wahacze jak A4... :gwizdanie:

stabilizatory tak, przeguby podejrzewam też ale wachacze przypuszczam że będą takie same.

Jeśli chodzi o wage to jest duża różnica między 288 a 345mm. Teraz pytanie czy w S4 jest inne zawieszenie (wahacze, łożyska) niż w zwykłej A4??? Bo mi się wydaje że nie ma różnicy. wydaje mi się że będzie takie same... Ale czy ktoś napisał że inne...?

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

codziennie widzisz ją w lustrze :polew: :polew: :polew:

róznica w wadze jest bardzo duża.

A ja drugi dzień bez papierosa jak w sylwestra wypaliłeś coś takiego to wcale się nie dziwie [br]Dopisany: 02 Styczeń 2011, 15:38_________________________________________________Pablo pamiętaj:

no to tak jak powiedziałem. Przód bym przemyślał bo to już końcówka, ale tył śmiało można założyć

zapomnij...juz stoi u mnie na placu pasowała by do Ciebie :polew: :polew: [br]Dopisany: 02 Styczeń 2011, 15:14_________________________________________________Wihajster ja słyszałem że kupiłeś sobie R8: :polew: :polew:

ale o które tarcze Ci chodzi? Każda tarcza ma podaną min. grubość. Dla 320/345 jest to 28mm (nowa ma 30mm) a dla 288 (tył) 10mm (nowa ma 12mm)

co racja to racja. Róznica w wadze tarczy 288 a 345 jest kolosalna. To samo tyczy się zacisków. Ważyłeś to kiedyś Tomek? Ciekaw jestem jaka jest różica w wadze zestawu pod 288 i 345 z przodu i 245 a 300 z tyłu.

na hamulce z RSa i Porsche nie założysz napewno 17. Na hamulce z s4 wchodzą aluminiowe 17 a hamuje całkiem przyjemnie

aczkolwiek zastanów się żebyś nie robił tego błedu co ja i wymieniał zacisków 6 razy z 288 na 320 i na 345 z przodu i 245 na 288 i 300 z tyłu. Może lepiej zainwestować i od razu dać coś fajnego