bimmer

byłem dzisiaj u gazowników, wymienic filtr gazu, ale nie w audi tylko innym aucie i zapytalem o instalke do FSi. Oni założylijakiemus klientowi instalke BRC,ale ja niedługo po tym wymontowali. Autko na jałowym bi9egu pracowało na benzynie, później przełączało sie na gaz przy jakiejs prędkości obrotowej a w trakcie ostrej jazdy ponownie wskakiwało na benzyne. Po krótce tak mi to streścił gazownik. Powiedział, że puki co jest to raczej pic na wodę i nie będą mkontowali tego typu instalacji, a BRC wali wielką ściemę. wszystkie firmy nad tym pracują,ale jak będzie nie wiadomo.

mam audi a4 b6 1.8Turbo quattro sprowadzone ze stanów od wersji europejskiej różni sie miedzy innymi kształtem wnęki na koło zapasowe tzn. po środku jest duzy garb i podobno znajduje sie tam jakis dodatkowy filtr spalin. Zeby zamontowac butle gazowa w koło trzeba usunąć (wyciąć) ten garb...Pytanie jak to zrobić zeby było dobrze,bo wychlechać dziurę każdy umie...Czy nie ma butli o takim kształcie zeby pasowała w przestrzeń tą jaka jest bez wycinania tego filtra? Dzięki za odpowiedzi.

Do kolegi BEro..człowieku 13 litrów to dużo? Moja B6 pali 15 i co ty na to? Jak czytam wasze opinie dotyczące spalanie paliwa i gazu to troche mnie zastanawia co w mojej audi może byc nie tak? musze zajrzec do swiec...

A mianowicie ile? jak możesz powiedzieć jak spalanie gazu w twojej b6 ma sie w stosunku do benzyny to będę wdzięczny. Ostatnio zadziwił mnie mój znajomy jeżdżący toyotą camry 2.4 benzyna sprowadzoną ze stanów, twierdząc, że pali mu ok 8,5 litra na sto. I z uporem maniaka twierdzi,że jest to zużycie paliwa przy jeździe po miescie. Dla mnie pachnie to kitem,ale gdyby to sie okazało prawdą,gdyby nawet to auto mieściło sie w dyszce po mieśćie to trza stwierdzić, że kozak z tej toyoty,bo ja jak patrzę na spalanie swojej B6 1.8T to az mnie zatyka...Sądząc po pojemnośći nie przypuszczałem, że może zechlać do 15 litrów po mieście, przy spokojnej jeździe.

gazownicy którzy montowali mi instalke w innym aucie (sprawdzeni i cenieni spece) nie chca założyć BRCsequent24. Powiedzieli, że nie chca się podisac pod BRC nie wiem dlaczego, ale będę niedługo u nich to dokładnie obadam temat.polecali mi Agisa i wszystko. Jak będę coś więcej wiedział odnośnie ich opinii na temat BRc sequent 24 to dam znać.

Słyszałem o firmie MOOg wczesniej byli połączeni z TRw potem się rozpadli...jakość jak febi i trw...super polecam

Ok. dzięki za porady..do kolegi o nicku wesz82 chciałbym powiedzieć że chyba raczej Agis nie jest wynalazkiem ma bardzo dobre oceny wśród niezależnych techników gazowych, a stag jak sie dowiedziałem, że jest polski czy na wpół polski to troche mi rura zmiekłą...Chociaż czytając opinie internautów byłem mile zaskoczony o funkcjonalności tej instalki...Co do Prins'a na pewno jest kozacki.

dokładnie to sam sie zastanawiam, czy chodzi ozawory czy o wtryski gazu,ale logicznie myslac to raczej chodziło o wtryski gazu,bo przecież zawory w głowicy smarowane są olejem. Co do wałka to na pewno jest to wyciągnięcie dodatkowych 300zł i raczej odbiję od tego pomysłu i założe "zwykłą" sekwencję. co sądzicie o instalacji Adis?

Właśnie dzisiaj słyszałem ten głupi tekst, że gaz jest do zapalniczek..Wchodze na stronkę klubu a tu masz babko palcek ten sam tekscik... OT w dziale technicznym / Poziek

Panowie co sądzicie o załozeniu dodatkowego systemu smarującego zawory przy instalacji gazowej do Audi A4 b6 1.8 Turbo quattro. Rozważam założenie instalacji w takim aucie i gazownik prponował założenie dodatkowego systemu smarowania zaworów. Miałoby to polegać na zamontowaniu zbiorniczka ze specjalnym płynem, który podciśnieniowo jest zasysany i smaruje zawory.Instalacja STAG300. Inni wspominali coś o instalce Agis. Co o tym sądzicie? Dzięki za odpowiedzi. popatrz jak powinien być poprawnie nazwany temat

Czytałem, że firma BRc ma instalację do samochodów zasilanych bezposrednim wtryskiem paliwa...jak znajdę ten link to ci podesle...

Panowie krótkie pytanie to kolegów którzy mają do czynienia z instalacjami gazowymi w silnika 1.8T czy komukolwioek zdarzyło sie "posadzić" turbine na gazie tzn. czy turbinę trafił szlag z powodu jazdy na gazie? konkretnie chodzi mi o audi A$ b6 1.8t quattro

właśnie ten sam problem dręczy i mnie..Na naklejce producent pisze 195/65 ale ja bym zakladal 205/65,bo opona 195 jest w tym przypadku za niska...wejdz sobie na przelicznik opon i wyjdzie czarno na bialym 195/65 jest niższa o 8,8mm od 205/65 przeliczajac z 17tki.....Jest tylko pytanie czy 205/65 nie bedzie czepiala o kielich - tak bybnajmniej powiedzial mi wulkanizator...najlepiej podjechac zalozyc taki romiar felg i opon i zobaczyc.....

tak na przeliczniku opon widac co i jak...a co powiecie na to: jeżdzę na 17" 235/45 i producent podaje w audi B6 zamiennik na 15-tke 195/65, ale korzystając z przelicznika opon wychodzi ze oponka bedzie o 8,8mm niższa.....wedlug przelicznika powinno być 205/65R15...i teraz do czego sie odnosic do danych producenta czy sugerowac sie tym co wychdozi z przeliczenia????

Czy olej w tylnym moscie w przypadku napedu quattro nalezy wymieniac co jakis czas czy stosowac zasade podobna do tej jaka obowiazuje przy skrzyni manualnej...czyli nie wymieniac oleju? Jak sie zachowac w takiej sytuacji?

No widze,ze zapodalem niezly temat rozpisujecie sie az milo poczytaj...opisze krotko swoja historie...poza audi a4B6 mam jeszcze opla vectre zagazowalem go bo mnie denerwowaly drogie wyjazdy na ryby,do szkoly itp...prawde mowiac jestem bardzo zadowolony. automatycznie po zagazowaniu opla zaczalem robic nim wieksze przebiegi,wiecej jezdze po miescie,na ryby audi sie nie nadaje jest za niskie,opel to moj samochod transportowy woze cementy narzedzia i inne glupoty...audiczka jest reprezentacyjna i nie przypuszczam zebym zrobil nia wiele kilometrow rocznie i szczerze mowiac to instalacja na pewno zwracalaby mi sie duzo dluzej niz w oplu...Generalnie do tej pory stara audi b3 ( bo taka mialem) robilem ok 12000 rocznie w 3 miechy oplem zrobilem 6500km, takze wychodzi na to ze jak sie jezdzi tanio to sie jezdzi wiecej....i tylko z tego tytulu ze mam dwa auta to daruje sobie wstawianie gazu do audi,bo pomimo ze wychodzi mi spalanie w miescie rzedu 14 litrow to w stosunku do robionych nia kilometrow i przyjemnosci jakie mi daje ten samochod nie jest to az tak straszne obciazenie...ktos pomysli gosc z kasa...nie nic podobnego zwykly ciulacz lubiacy pojezdzic dobrym autkiem....ale jak jest tanio to przyjemnie...tylko nie wszystko zloto co sie swieci, a w tym przypadku boje sie o turbine,bo to moze byc jeden z pierwszych podzespolow jaki padnie.....pozdrawiam i dzieki za odpowiedzi...

Ok dzieki Panowie za podpowiedź....Myslę,żę jeden samochód w rodzinie na gaz wystarczy,a audi bedzie smigac na benzynce!!! no i po części to się zgadzam co z niektórymi stać na wóż stać na konia! Lecę posmigac swoją pięknością.Narazie pozdrawiam.

Ok...ostatnio zadałem pytanie ile moim szanownym kolegom z forum palą ich audiczki 1.8T quattro....Nie u wszystkich moje pytanioe spotkało sie z wyrozumiałością...mniejsza o większość...teraz prosiłbym o odpowiedź na pytanie czy w silniku z turbiną warto montować gaz....Wiem ,że turbina w silniku benzynowym jest bardziej obciążona termicznie niz w diesel'u i zastanawiam sie czy przy instalacji gazowej nie dojdzie do uszkodzenia turbiny...( wieksza temperatura spalin itp.)... Czy macie z tym jakieś doświadczenia?

Ludziska ile wam palą wasze 1.8T quattro? Mi wczoraj po przejechaniu 100 kilometrow po mieście wyszlo 14.8 L az mi sie wierzyć nie chce..komputer pokazuje troche mniej...Będę sprawdzał do tej pory aż wyjdzie mi 10L/100km :> :> :> Proszę o odpowiedzi...

Samochody audi sprowadzone ze stanow maja dosc slabo wykonane zabepieczenie antykorozyjne podwozia,a mianowicie caly spod auta oprocz tunelu jest zabudowany plastikiem,ale pod plastikowymi oslonami nadwozie jest zabezpieczone tylko farba podkladowa nie ma tam ani grama gumy natryskowej jaka wystepowala chociazby w autach starszych np. audi 80 b3...Moje pytanie: czy autka z europy konkretnie audi a4 b6 sa zabezpieczone w ten sam sposob co amerykanskie czy w zupelnie inny. Co sadzicie o dodatkowym zabezpieczeniu podkladu choziazby zwyklymi auto-plastami w spray'u? Ja chyba sie zdecyduje na pare godzin spedzonych w kanale i nawale tam troche tego srodka...

Mam problem ze spryskiwaczami reflektorów...nie otwieraja sie i pala mi za kazdym razem bezpiecznik...Czy mozna je odlaczyc bez narobienia sobie klopotów z komputerem...? Mój brat odciął kiedys kabel w a4 b5 i było git..czy można zaryzykowac to samo w A4B6? Po całej tej aferze zaczęło cieknąc spod lewego nadkola i ubywa płynu do spryskiwaczy...prawdopodobnie zsunęło któryś z przewodów doprowadzających płyn. Proszę o podpowiedzi...

Tak z trojnikami z tylu silnika sa problemy...mam dwie a4-ki b6 i w kazdej byl ten sam problem....trzeba wymienic..troche dlubania jest zeby sie tam dostac....

Tak to chyba sie zgadza ten numer ktory podales z tym co mi proponowal kolega...czyli to bedzie ten troche mniejszy w przekroju w stosunku do tego co ja mam zalozony.....Dzieki za podpowiedz....

Panowie mam pytanie czy w waszych a4 b6 1.8 Turbo filtr oleju jest duży tzn. czy jest taki sam jak w turbodieselach i w benzynowcach 2.8...dzisiaj zmienialem olej i autko sprowadzone ze stanow mialo zalozony wlasnie taki filter...okazalo sie ze w sklepie dobrali mi z katalogu filtr mann'a i byl sporo mniejszy w obwodzie...ja zalozylem taki jaki byl do tej pory...napiszcie mi jak to u was wyglada i czy nie jest wielkim bledem gdy zalozylem nie taki jak trzeba...co robic w takich wypadkach???

Testowałem coś podobnego nazywa się ceramizer...tworzy warstwę ceramiczną na powierzchniach trących się... http://www.ceramizer.pl/content/view/38/49/ poczytaj sobie o tym na podanej stronce....sa testy, porady i oceny...powiem szczerze, ze silniczek zrobil sie jakby sliski...lekko wchodzi na obroty...u kolegi przestal brac olej... u mnie jeszcze nie zauwazylem az takiego dzialania,ale nie przejechalem jeszcze wymaganego limitu kilometrow podczas ktorego nastepuje najwieksze odlozenie sie tego specyfiku...producent podaje 1500km.....mysle ze nie zaszkodzi,a pomoc pomoze....jezeli zauwaze jakas znaczna poprawe w moim aucie dam ci znac...Autko do jakiego to dolalem opel vectra 1.6 16v straszny pijak na oelj...teraz chyba zastosuje to do audi a4 b6 1.8 turbo