sebaaa692

Ja brałem sygnał z pompy centralki z bagażnika. Reszta to tylko plus, minus i kable do świateł. Schemat masz w instrukcji

Ferodo/ ferodo polecam. Z przodu pierscien abs masz na przegubie a z tyłu trzeba wprasować na tarcze. Można poradzic sibie bez sprzetu.

Kiedys mi powiedziano na forum ze ta wtyczka nie idzie nigdzie.

Nie da się kolego.

Turbina na moje oko jest git. Przepływka ewidentnie tnie. Jeśi czyszczenie nie pomoże możesz spróbować zrobić małą dziurkę w przepływce i zrobić loga 003, może na chwile pomoże.

Po ile masz?

Lipa ? dzieki za odpowiedz. Co tu teraz kupić?

Czesc, Dwa lata temu zmieniłem przegub zewnetrzny (skf) z prawej strony. Dzis ruszajac na skreconych kolach uslyszalem strzelanie z prawej strony. Zajrzałem pod spód a tam osłona zupełnie pęknięta. Czy jest sens czyszczenia i zlożenia wypełniajac przegub nowym smarem? Troche sie wkurzyłem bo lewa strona jest ok mimo wieku, a tu skf i tak lipa

Problem zdiagnozowany. Okazalo sie tylny napinacz po stronie pasazera rownież jest padniety. Wlożylem na próbę rezystor który był przy napinaczu z przodu i błąd znikł. Teraz zastanawiam się nad tym czy wymienić wadliwe napinacze czy kupic rezystory...

Masz moze dokładaną jakąś centralkę? alarm, centralny zamek, lpg? Pobór jest maksymalny dopuszczalny. A ile pobiera gdy wszystko jest na swoim miejscu? 55mA nie rozładuje nowej baterii w dwa dni.

Siemanko, dochodzie przyczy palącej sie poduszki powietrznej. Vag wskazuje na napinacz pasa pasazera. Rozebralem wiec plastiki i moim ocza ukazał sie dziwny widok... Błedy 01212 obwód otwarty 00655 wysoka rezystancja Po wyjecia z kostki tego elementu i ponownym wsadzeniu został błąd 01212 Próbowałem wpiąć kastkę w napinacz ale błedy były dwa 01212 i 00655. Co poradzicie?

Usterka chyba naprawiona. Po wyjeciu bezpiecznika nr 15 i ponownym włożeniu pobór okolo 15-20 minut jest na poziomie 0.06A, poźniej spada do 004 A i tak juz zostaje? odłączyłem jeszcze alarm i finalnie jest 30mA. Wychod na to że z tym obwodem po bezpieczniku nr. 15 trzeba dlużej poczekać aby się ustabilizował jeśli się go na chwilę rozłączy.

Radio ori, ale ono nie pobiera pradu.

Po czym poznać że to licznik vod?

Jutro zmierze dokładniej, bo zimno jak cholera, a garażu nie mam. Po postoju ok 15 minut po zamknięciu pokazło się 30mA.

Kolego vdo podchodzi p&p? Czy trzeba rezać?

Zgadza się, przekaźnik podpięty jest pod alarm dokładany. Chyba odepne to ustojstwo i będzie git. Jeszcze musze poszukać złodzieja na bezpieczniku nr. 15. Trochę czytałem o fabrycznej wadzie luczników jaeger. Może ktoś da znać co i jak.

Czujnikotwarcia maski mam. Pomiar wykonuje prawidlowo.

Centralka chodzi bez 15 bezpiecznika. Jak wpinałem kostki do tego modułu, to odsuneły mi się szyby, a gdy zamykam z pilota to je domyka. Ten przekaźnik działa non stop na postoju, ponieważ cały jest ciepły. Po co on tam jest? Kable zasilajace przekaznik ida gdzies z tego modulu.

Centralka jeat ori, ale jest tam jkiś moduł dolożony. Po odpięciu kostek od niego pobór się nie zmienia.

Cześć, Bateria mi padła w ciągu kilku dni wiec zacząłem poszukiwania. Znalazłem jakiś dokładany przekaźnik kolo stacyjki po odłączeniu którego pobór spadł do 0.06 A ale rozrusznik przestał działać, wiec odpiąłem przekaźnik i połączyłem przewód omijając przekaźnik. Szukałem dalej. Doszedłem do bezpiecznika numer 15 który kradnie 0.04 A i łączny pobor 0.06, więc trochę za dużo. Znalazłem informacje że możne to być licznik. Pytanie czy ten czerwony przewód idzie tylko do rozrusznika? EDIT: Do przekaźnika idzie czerwony gruby przewód widoczny na dole kostki, nastepnie zmienia się w zielony i w takim kolorze idzie do przekaźnika i dalej.

Mam vartexy cyfrowe jak cos. Leza tylko.

Jasne, piaste niemal na błysk wyczyścilem. Z heblami nie ma problemu poza opisanym wyżej. Jutro biorę się za robotę i dam znać jaki efekt. Pozdro