Kucmin

a jak to wygląda, jakbym chciał dorobić nowy kluczk? Bo mam tylko jeden, a nie powiem, przydałby się zapasowy

Auto odpalam w sumie jak zawsze. Chwilę czekam. Czasami mi zaskoczy dopiero za 4 razem a błędu na VAGu za cholerę nie można usunąć, od razu pojawia się na nowo

Jest tu jakiś magik od elektroniki? potrzebuję zażegnać błąd : 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - Tylko nie wiem co dokładnie mam z nim zrobić. Zakodować immo na nowo czy jak? Byłby ktoś w stanie pomóc?

za żadne skarby mi to nie chce puścić Wie ktoś z Was jak pozbyć się błędu 17978? Bo z leksza zaczyna mnie denerwować. 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - -

Witam, od kilku dni borykam się z problemem z odpaleniem auta. Samochód normalnie odpala, ale po 2-3 sekundach gaśnie. Czasami załapie, czasami nie. Na VAGu wyskoczył mi błąd : 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - I tutaj pojawia się pytanie do Was, jak się tego błędu pozbyć? Kodowanie immobilizera na nowo, czy jak?

Jakieś rady, gdzie najlepiej zacząć i w która stronę iść?

Przy zwykłych żarówkach to lepiej odpuścić malowanie wkoło soczewki, nie? Czym najlepiej w ogóle rozkleic VALEO? Podobno piekarnik przy valeo to nie najlepszy pomysł

Taka oto historyjka z dnia wczorajszego i dzisiejszego. Wracając wczoraj wieczorem z pracy, przy 150km/h zaczęło mi trochę bić kierownicą, więc już lampka się pojawiła, że coś się dzieje. Tak więc, dzisiaj pojechałem na kompresor, żeby sprawdzić ciśnienie w oponach, a później do wulkanizatora na wyważenie kół. Jak się okazało, jedna felga miała do dołożenia po 5, reszta felg od 10-20. Najwidoczniej poodpadały wcześniejsze ciężarki. No ale dobra, robota zrobiona, koła wyważone, ciśnienie wszędzie takie samo- czas na test. Ku mojemu zdziwieniu, do 190 (dalej nie chciała iść) spokój, żadnych bić, nic takiego, zaczęło mnie tylko zastanawiać, dlaczego prawy kierunkowskaz zaczął mi szybko mrugać- zdecydowanie za szybko. W drodze powrotnej udało mi się rozwinąć 200 ( ) i też bez bić, bez niczego. Ogólnie całkiem spoko Parkuję już pod domem i zaśmiałem się do kumpla, że kierunek mi tak szybko chodzi, bo pewnie zgubiłem stary (przedliftowe lampy- kierunek sobie czasem wyskakiwał), jednak mój żart, nie do końca został żartem, takie coś zobaczyłem jak poszedłem zobaczyć auto z przodu : Wniosek nasuwa się sam, wywalcie kierunki, pojedziecie 10km/h szybciej PS. nowy kierunek już zamówiony- będzie jutro, a w niedalekiej przyszłości, wpadają lampy poliftowe (może wtedy nic nie zgubię ) Mam pytanie do posiadaczy czarnych wkładów w lampach poliftowych. Nie wpływa to na ilość światła które daje lampa? I jak z policją, nie czepia się do tego? Mam zamiar włożyć takie do siebie, z VALEO, tylko musiałbym pomalować środki, czym to najlepiej zrobić?

koleś na ścieżce stwierdził, że to sworznie skrzypią, na co zwrócić uwagę przy gumach?

Cześć! Wie może ktoś z Was, gdzie najlepiej kupić wahacze do bepiuntki tak, aby nie przepłacić ale mieć z pewnego źródła?

Dzięki dzięki Pewnie wpadnę jeszcze nie raz haha Ciągle korci mnie ta konsola, ale boję się przeróbki pod klimatronika...

okej, dzięki dałem wszędzie smaru, ale zaczęło jeszcze bardziej skrzypieć. Irytujące to skrzypienie jak nie wiem co...

jakiś konkretny sposób na wciśnięcie tam smaru? Jak ściągnę te gumki, to założę bezproblemowo z powrotem? Stosował ktoś kiedyś SMAR SILIKONOWY? Jest sens wlewać to w te gumy? Czy macie jakieś lepsze preparaty do tego?

props za kolor dawaj więcej fotek

tak, wiem Ale ta z A3 również posiada duży wieloklin

do przedlita masz na takiej samej zasadzie jak każda poliftowa taśma, przejściówka itd

Yo wszystkim! Od Września 2015 jestem posiadaczem Audiczki i postanowiłem założyć jej własny temat. Audiczkę kupiłem dokładnie 03.09.2015 i od tamtego czasu jestem z niej zadowolony. Staż może niewielki ale to mój pierwszy samochód i zdążyłem się tak zżyć z nim, że nie potrafiłbym go sprzedać. Z wyposażenia ma niewiele, bo : Elektryczne przednie szybki Szyberdach elektryczny Klimatronik Elektryczne lusterka Składana tylna kanapa i w sumie tyle Co do planów, to jak najwięcej rzeczy z polifta i doprowadzić do igły (ma sporo mankamentów) W przyszłości malowanie na ten sam kolor i wiadomo, większe koło, trochę niżej i zobaczymy co jeszcze dojdzie Pakiet startowy dostała na następny dzień, m.in. rozrząd, filtry, olej itd. Silnik 1Z- ale coś jest w nim dłubnięte, bo na 90KM to idzie za dobrze, mam porównanie do drugiej audiczki którą mamy w rodzinie (też 90KM) i porównując te dwa auta, to ruda jest torpedą Trzeba będzie kiedyś wpaść na hamownie sprawdzić ile pokaże W dniu zakupu i później wyglądała tak i miała teoretycznie 303500km: Jedynym minusem auta są progi, na szczęście nie ma tragedii, bo nie ma dziur, śrubokręt nie wpada Zostało wszystko ładnie zeszlifowane i pomalowane ale jeszcze do tego wrócę i zrobię jeszcze raz ;d Dni leciały, kilometry również z autem nic się nie działo, więc w międzyczasie zamaskowałem trochę dziurę w kanapie (bawiłem się z tym pierwszy raz) Ruda dostała nawet nową gałkę zmiany biegów AŻ NADSZEDŁ PEWIEN DZIEŃ Mianowicie 01.11.2015 To miała być spokojna podróż do rodziny na wieś, a skończyła się następująco Jednak jak pisałem wcześniej, zdążyłem się z tym samochodem tak zżyć, że nie potrafiłem go sprzedać. Wszyscy mówili, że samochód do kasacji, że nie opłaca się tego naprawiać, ale co tam. Samochód obronił życie mojej mamy, więc stwierdziłem, że zasługuje na to, aby jeszcze ze mną został. Tak więc, dostała nowe drzwi, nową belkę tylną, poszycie nadkola i malowanie. Ruda jest nadal ze mną i ani trochę nie żałuję tej decyzji Potem się zaczęło Zaczęło się od ramek klubowych Następnie duże lusterko prawe potem zmiana półki tylnej (nie mogłem patrzeć na te głośniki) Dołożenie podłokietnika (od xBladex, dzięki! ) Zmiana kierownicy na A3 [(na eSowych wszyscy jeżdżą) od JONNYxPL też dzięki! ] Zmiana lusterka wewnętrznego na poliftowe No i malutkie porównanie wnętrza Pierwsze woskowanie rudej Nadeszła pora na zdjęcia ze znajomym (udało mi się go namówić na Audiczkę ) Następnie padła decyzja o zmianie wydechu (REMUS w Dieslu mnie irytował) Dorwałem oryginalny, co prawda używany, ale bez dziur więc trzeba było założyć W końcu ruda dostała nowe felgi Może malutkie, bo tylko 16" ale chwilowo muszą starczyć I na dzień dzisiejszy wygląda mniej więcej tak : Upały się zaczęły powtarzać, więc klimatronik trzeba było ogarnąć na tip top, tak więc, padło na wymianę chłodniczki klimy stara jak się okazało przez strzał który samochód kiedyś dostał w przód (wgniotka na masce) została przebita rygielkiem od otwierania maski Zmieniłem również całą deskę na poliftową, gdyż stara (jak to przedlift) zaczęła się rozklejać, odchodzić itp Deskę porwałem od Matek, dzięki wielkie! Autem nastukałem już prawie 10kkm i ciągle rośnie (szatański przebieg "dzienny") Na sam koniec, auto dostało klimatyczną naklejkę Planów jest dużo, ale wszystko z czasem. W międzyczasie wpadły też spryskiwacze mgiełkowe ze Skody oraz osłona silnika Ze względu na małe zaplecze finansowe, wlecze się to jak nie wiem co, ale auta nie planuję sprzedawać, więc nigdzie mi się nie śpieszy Małymi kroczkami do przodu

Maciek, dokładnie tak. W deszczowe dni jest cisza Padło na sworzeń wahacza

podjadę dzisiaj na ścieżkę i posprawdzam wszystko

Witam! Od kilku dni borykam się ze skrzypiącym zawieszeniem w prawym przednim kole. Sprawdzałem amortyzator, to z zewnątrz jest suchy, nic z niego nie cieknie. W sumie, to auto skrzypi kiedy mu się podoba, jednego dnia skrzypi strasznie, drugiego w ogóle, a trzeciego tak, że ledwo jest to słyszalne. Macie jakiś pomysł co to może być? Nie wiem, jakieś gumy na wahaczach, cokolwiek? Podsyłam filmik dla zobrazowania sytuacji. Co powinienem sprawdzić? Z góry dzięki za pomoc Dodam, że skrzypi to tylko w momencie, gdy pracuje zawieszenie, w sensie np. dociska się przód, tak jak na filmiku, lub skręca się kołami jak dotąd to skrzypienie pojawiało się tylko w ciepłe, suche dni

Filtr paliwa i tak muszę zmienić, więc może przestanie trochę szarpać, ale dalej zastanawia mnie fakt czy jest w ogóle możliwość zamontowania dwumasa

Witam, posiadam dwie audiczki, obie 1.9TDi (90KM) z tym, że jedna to 1Z, a druga to AHU (polift). Gdy po jeździe AHU które jest z 99r wsiądę do swojego zetorka to czuję się jakbym jechał traktorem, przy ruszaniu szarpie, poniżej 2k obrotów szarpie i tak bym mógł wymieniać i wymieniać. W AHU nie trzęsie nic. Stąd narodził mi się pomysł, że gdy w 1Z padnie mi sprzęgło, [a jest już raczej słabe (słychać je po puszczeniu pedału sprzęgła)] to chciałbym założyć dwumas. Czy jest to w ogóle możliwe? Wszyscy od dwumasu chcą uciec, ale jak dla mnie jest różnica w komforcie i chciałbym tego spróbować. Czy np dwumas z AHU podszedłby do 1Z czy lepiej już z AFNa?

Witam, czy założę felgi z AUDI A8 do AUDI A4 B5? Chodzi dokładnie o taką felgę https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/95/Audi_A8_I_4.2_quattro_Facelift_rear_20101002.jpg Podejdzie ona bez żadnych redukcji otworu centrującego?

płyn chłodzący nie znika, sprawdzę dzisiaj dolot. Tylko jakaś wskazówka gdzie dokładnie to sprawdzić? Olej znikał tylko jak był 5w, teraz zalalem 10w i nie znika w ogóle

Witam, posiadam bepiuntke z silnikiem 1Z. Od jakiegoś czasu, auto kopci mi na biało, ewentualnie szaro (do czarnego dymu to nawet nie jest podobne, stąd moje obawy). Nie jest to jakiś wielki dym, że nic za mną nie widać, ani nie jest on gęsty. Pytanie moje brzmi, czy jest jakiś skuteczny sposób na sprawdzenie czy to jest turbina, wtryski czy cokolwiek innego? Wolałbym ominąć sytuację, że oddam turbine do regeneracji, po czym okaże się, że problem nie ustal.