Simon

Witam, autko jedzie tzn. przyspiesza na każdym biegu od 1,5-1,8tyś 1,8-2,0tyś "dziura" kula się jakby zduszony od 2,0tyś obrotów leci pięknie i ciągle ten sam schemat,(od wczoraj) mówię, zrobiło się to dość nagle a ja tak najczęściej utrzymywałem takie obroty ok.2,0tyś w normalnej jeździe. Zeskanowałe i mam błąd w VAGu przedwczoraj jeszcze go nie było 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Z tego co czytam to coś z dolotem 00575 ale nigdy nie umiem znaleźć co to ten drugi człon pod błęde 17-10 "Jak trwoga to do .."A4 klub

Wielkie dzięki szogun0!!! A możesz mi napisać jak zakodować pozycje silniczków?Żeby zapisać klimatronikowi ich skrajne pozycje...ponieważ jest tak...uważam, że: błąd silniczka pod filtrem pyłkowym 15.7 lub 15.5 lub 15.3 bierze się z jego niewłaściwej pozycji... już chciałem wszystko rozbierać(kokpit) ale podałem mu napięcie z zewnątrz i bez problemu śmignął w jedną i drugą str.Nie było przez 2h żadnych błędów a potem znowu...15.7 to pewnie przez suwak potencjometru pozycji pewnie jest zaśniedziały bo ta klapka mało się w sumie rusza... ruszam ją przez VAGA żeby wyślizgać trochę ten potencjometr...

A ja kupiłem ori 44zł w Audi

O właśnie na stówkę to szogun0 o tym pisał!Ale zczaiłem conieco ale nie do końca... mam kodowanie 00043 czyli: sedan zexel tdi kier po lewej stronie tylko powiedzciemi jeszcze jedno: -co daje czujnik światła słonecznego jak wpływa na pracę klimy??? -i czemu w kodzie nie mam nigdzie ustawionej opcji szyberdach w kodzie(do zakodowania) gdzieś widziałem że to też się wlicza w kod???

Przekaźnik jest w skrzynce w przedziale silnika...taka czarna zaraz pod szybą kierowcy... [ Komentarz dodany przez: lukas23: 15-03-2007, 16:06 ] widze ze kolega prosi sie o dostanie ostrzezenia za zle nazywanie tematow :twisted:

Master to było coś w tym stylu z opisem : 08->Adaptacja-> i dalej chyba 00 i coś tam żeby silniczki pojechały w jedną skrajną pozycję potem w drugą itd. ja mam kod teraz 00043 ale chcę zakodować te pozycje silniczkó był taki temat i Szukajka nie znajduje... Dzięki za pomoc!

Pomóżcie szukam i szukam tego tematu ktoś to opisywał już ale nie umiem znaleźć przez "Szukaj" a wpisywałem już wszystko!!!

O wielkie dzięki za cenne uwagi postaram się to po kolei sprawdzić...i napiszę co i jak...

Wiem że są świece żarowe podgrzewające czynnik chłodzący żeby szybciej zadziałało ogrzewanie wnętrza autka... Jak szybko więc powinno dmuchać ciepłym luftem? ja mam po ok.5min czy to normalnie tak ma śmigać czy coś nie tak z tymi świecami?(tzn.szybciej powinno grzać) Dzięki za wszystkie odpowiedzi Edit by Murzyn: Nazwij poprawnie temat!!!!!! Chyba ktorys juz raz popelniasz ten sam blad!

Dam radę sam te doloty znaleźć i sprawdzić?

Niewiem jaki mam teraz - czarny! Sprawdziłem to nie olej a jakaś woda z sadzą czy coś takiego ale mówię bierze też olej...co ta sadza oznacza? [ Dodano: 11-02-2007, 20:44 ] Tryska przy zapalaniu i potem przez to chyba mam okopcone wyloty

Oki olej....a jaki żebym nie musiał teraz zmieniać półsyntetyk jakiś mogę wlać z litra?np.jakibądź 10w40 jak mam zmienić za tydzień?żeby już pasił do tego co naleję w sobotę? Sorki za pytania może proste ale dopiero poznaję co to A4

Sprawa jest taka olej jedzie do mnie z Niemiec będzie w sobotę za tydzień w domu u mnie tj.Lublińcu - Castrol Mag. GTD 10w40 Ja pracuj w Świdnicy i w piątek jadę do domu i wtedy planuję nalać nowy olej filtry wszystkie kupiłem ory w AUdi we Wrocku. Mówię,,, niech Niunia chodzi to zadbam o nią jak należy!!! Laska już jest zazdrosna o moją nową miłość [ Dodano: 11-02-2007, 19:22 ] ALE...czy do tego czasu mogę coś jej dolać???Zrobię ok.500km w tym czasie

Robiles to? Sposob na klime Tak robiłem wszystko zmniejszanie prędkości do 300 i zmniejszanie bufora i Letancy do 1ki nawet i nic nazwę modułu jeszcze pokaże czasem A$-KLIMAVOLL_D37chyba i tyle potem krzaki i Error transmisji A jak się nie polączę to nie uruchomię sterowania przekaźnikiem nr.3 od elektrosprzęgła i mi nie włącza sprężary... Kto jest z okolic Świdnicy lub Dzierżoniowa i ma VAG RS232 lub może mój USB chce ktoś u siebie sprawdzić? Lutowałem już styki (teraz extra stabilnie wszystko świeci) ale dalej nie ma komunikacji... [ Dodano: 11-02-2007, 18:57 ] Problem dotyczy ładowania akumulatora, zobacz jak tam styki, czy nie są zaśniedziałe Tak to mogło kiedyś wystąpić!!!Był nawet zmieniony akumulator u Belgów (pewnie przez to)

Zara sprawdzę bo właśnie wróciłem z uczelnii po sesji Muszę tydzień przejeździć....w przyszłą sobotę mogę zmieniać olej na nowy.Do tego czasu muszę jakoś przeżyć!

Ale czy po zmianie nie zwieje mi też cały olej?Szkoda mi lać drogi olej i zakładać nowy filtr (oryg.) jak zaraz mi coś trafi szlag! Jak można sprawdzić czy coś nie tak jest, niewiem z uszczelkami czy jakimiś pierścieniami?Pomiar ciśnienia na cylindrach czy jak?Ile to kosztuje?

No nieznam się to też możliwe!!! To czemu mi tak olej bierze!!!? [ Dodano: 11-02-2007, 00:39 ] Czy olej jak jest czarny jak smoła (na bagnecie) może też powodować że jest za żadki i go spala silnik?Może to dlatego że był dawno zmieniany!?Bo nie wiem kiedy...

No przez rury wydechowe!!!I jest ślad zawsze gdzie odpalałem bo jest obsmarkane olejem np.płytki w garażu (pod domem)

Master to przez wyloty mi tak pryska przy odpalaniu...ale nie kopci ani nic! Pali też na dotyk można powiedzieć...ubywa mi oleju jak ropy! Kupiłem dziś oryginalne filtry wszystkie ale nie zakładam bo niewiem czy mam silnik szczelny. Olej Castrola GTD 10W40 też mi kumpel wiezie z Niemiec ale nie zaleję narazie bo niewiem co jest w silniku! Nie wiem co nalać jak mi zejdzie do min (tak na teraz) ten stary to niewiem ile już tam jest....i niewiem co to nawet!

Mam pytanie niepokoi mnie pewien fakt mój dieselek przy odpalaniu wyrzuca oprysk oleju na ziemię pod wydechem i....bierze dość mocno olej z silnika!Niewiem ile to ale taz na 200km ubyło mi ze 3-4wiersze kropek na wskaźniku poziomu!VAG nie pokazuje błędów silnika.Co to może być??? Pomocy bo mnie to irytuje! Co robić?Czy w VAG na którymś kanale można coś więcej zaobserwować w tej kwestji bo nie znam się na tych parametrach.... Z góry dzięki...

Wielkie dzięki jutro poszukam co i jak...

Zrobiłem pierwszą analizę VAGiem i mam w Engine błąd: 01117 - Generator terminal DF Load Signal 27-10 Implausible Signal intermittent po wykasowaniu nie pojawia się już więcej ten błąd czego on dotyczy?Coś z sondą lambda? Nie umiem też się skomunikować z klimą mam USB VAG KKL robiłem już w ustawieniach portu wszystko co opisane na tym forum i nic "To many errors transmision" czy coś takiego Ma ktoś jakiś pomysł?

Dzięki za uwagi i pomoc jutro jestem umówiony u gościa od klimy.....zobaczymy

Moje pasuje extra i fajny bajer z KeyCard... klawiszed extra pasują kolorek kąt jasność i CD

No i w końcu przydadzą sie i można potestować nasze "zimówki"! Wkurzałem się że jak kupiłem autko to miało tylko komplet zimowych teraz się cieszę....tym bardziej że tak mi się extra jeździ a mieszkam przy górkach Kleber Krisalp HP 195/...15" extra mi się na nich jeździ b.dobre opony!!!