Simon

mam następujący problem: po odłączeniu akumulatora i odczekaniu ok.3h rozebrałem cały kokpit wraz z poduszkami itp.odpiąłem też niepotrzebnie złącze od kontrolera poduszek (białe z pomarańczowym zatrzaskiem) po złożeniu wszystkiego do stanu pierwotnego świeci mi ciągle kontrolka AIRBAG nie umiem tego skasować VAGiem i mam następujące błędy: 00654 - Seat Belt Tensioner Igniter: Driver Side (N153) 33-00 - Resistance too Low 00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95) 33-00 - Resistance too Low 00655 - Seat Belt Tensioner Igniter: Passenger Side (N154) 33-00 - Resistance too Low 00589 - Airbag Igniter 1: Passenger Side (N131) 33-00 - Resistance too Low 01025 - Trigger for On Board Diagnostic Lamp: Malfunction 31-00 - Open or Short to Ground jak sobie z tym poradzić?!Z góry dziękuję za pomoc bo już żałuję że to rozbierałem! [ Dodano: 11-03-2007, 16:30 ] Nikt nie ma pomysłu ? czy mam po sterowniku?!

A co to jest ten nastawnik???

Ciągle mi drga między 1,8-2 tyś obr. możliwe że to wydech...jak to sprawdzić dokładnie??? Na postoju nic nie widać bo pod obciążeniem tak jest dopiero...

Oki dzięki wszystkim za odpowiedzi dopiero wstałem po nocce czyli sila nawiewu nie wyłącza "Auto" w starym klimatroniku a włącza "man" dodatkowo tak?Ale jestem na 90% pewien ze przed odpieciem aku mi wyłączało przez to "Auto" i był sam "man" hmm...?!

Witam, problem mam taki że wczoraj wymieniłem termostat i po wymianie wszystko z temp.wróciło do normy bite 90'C tu i tu (EXTRA) czujnik sprawny na kanale 51C przynajmniej ale...(odczepiałem akumulator) ..chyba coś się stało klimatronikowi a mianowicie jak mam na "AUTO" i kliknę zmianę prędkości dmuchawy to zmienia się ta prędkość tak jak zadam i włącza napis "man" ale "AUTO" dalej świeci!!??Nie jestem pewien czy przed zmianą też tak było czy gasł w tym monencie napis "Auto"?? Może ktoś sprawdzić to?Mi teraz gaśnie "Auto" tylko jak zmienię kierunek nawiewu wtedy mam sam "man" VAG nie wykrywa żadnych problemów nawet na nowo kodowałem i adaptowałem klimę i nic tak samo chodzi. Już niewiem ale na logikę to "man" i "Auto" razem nie powinny świecić"!! Z góry dzięki za pomoc bo już mnie to wkurza...

zdeniu sorki po prostu jak już mam teraz namiar-> termostat to już się doszukałem muszę to wymienić...można skasować temata

Max co mi się udaje osiągnąć na długiej nawet trasie to 77,6'C niewiem co może być przyczyną!?Mam nawet wyłączony nawiew ciepłego (zupełnie) i nic to jest max! Nie umiem przez to zrobić logów dobrych...Nawet w VAGu są widełki temp.80-110'C u mnie ciągle jest za mało?! Czy to może jakaś awaria?!Będą jakieś skutki?

drakob wielkie dzięki dziś po drodze do pracy się tym zajmę...001

pre niewiem raczej tak ale niewiem dokładnie.... [ Dodano: 05-03-2007, 13:32 ] A teraz? było 80'C i z kanału 13 to sa logi chyba okej?Czy to takie stałe faktycznie jest czy coś 311 przekłamuje?

mrumi dzięki za uwagę następne logi takie zrobię! baron to że jest jakieś uszkodzenie jest naprawdę bardzo prawdopodobne niewiem czy w ASO by mi nie powiedzieli tak na czuja co może być... PS.Dziurka była tej wielkości że przygieło mi po wewnętrznej stronie aluma o dziwo na drugi dzień była zalepiona!!!&^%$##@! I tak że nie poszła mi zawiecha to dziw!Ale na pewno solidnie dostała!Tyle że jest oryginał z 2004r. wymieniony w Belgii Trasa Dzierżoniów<->Świdnica wogóle tu są najgorsze drogi w Polsce

Hmm mi VAG nie pokazuje błędów...nie wiem co jest nie tak...muszę ten wtrysk sprawdzić...

Kalina który to ten nastawnik?!Możesz podać nr jego w ETKA to go tak poszukam... Czyli "dzięki" niemu mogę mieć te drgania?!

To ja już nie wiem....Pre dzięki za pomoc z tematem! To jak mi "obdymia" rury wydechowe to też można w VAGu ustawić jakoś?Lub sprawdzić kiedy dymi?! Bo Szewczenko pisał że to mogą być kąty wtrysku złe z tymi drganiami to myślałem że może coś da się odczytać w VAG ch: 008

MI raczej pali po 3sek bo nie mam dobrych świec też a wogóle to chyba raczej 1Z nie ma dwumasa chyba że mówisz o swoim silniku... A poduchy hmmm realne nie miałem tego wcze sniej a wje...chałem się w dziurę chyba ze pół metra miała i to prawdopodobne że mam tak od tego momentu....

Nawiązując do mojego tematu w Silniki Diesel znalazłem błędy w zakresie kąta wtrysku...czy to rzeczywiście mogą być przyczyny że drży silnik i wydech przy przyspieszaniu na 4-5biegu przy obrotach 1800-2000obr/min?Dodam że trochę dłużej zimą(-5'C) go palę około 3sekund ale zawsze za pierwszym kręceniem. może widać jeszcze coś innego równie niepokojącego? Dziękuję z góry za pomoc... VAG 311.2N

Chciałem zmienić ale nie umiałem coś mi pisze że nie wypełniłem jakiegoś pola!?A i jeszcze niech Któryś Mod zobaczy też co jest z moim kontem ciągle wywala mi że mam liczbę postów nieczytanych ponad 1000 i coś tam jeszcze....przy logowaniu... [ Dodano: 03-03-2007, 17:28 ] CZy z logów z VAGA 008 ktoś mi powie czy mam coś nie halo z tym wtryskiem?Ile regulacja w ASO? (temat w Diagnostyka VAG)

Sorki pre rzeczywiście myślałem że mam 1Z w opisie. A drży cała buda na dwie sekundy!? [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 02-03-2007, 17:30 ] no i dalej nie zmieniłeś tematu...

CZy można w jakiś sposób wyłączyć sprawdzanie stanu żarniką tylnych lamp?Kumpel mnie prosi żebym mu to jakoś VAGiem wyłączył bo kupił jakieś lampy na diodach i mu mryga że ma spalone żarówy... Dzięki za pomoc!

Przy ok.1,8tyś obrotów gdy przyspieszam - gwałtowniej, na biegach 4 i 5(mocniej) do ok.2tyś. obrotów tak lekko drży silnik czy coś... Gdy przyspieszam równiej lub nie pod górkę to tego nie ma...czy to jest normalne jak nie to cio to? Dzięki za odpowiedzi... ps.doloty już mam nowe

Może być coś nie halo z kondensatorem separującym bo rozumiem że chodzi o FM :smile: ale to co szogun0 pisał o masie na całej długości do radyjka jest bardzo ważne masa to częsta przyczyna trzesztszczenia

Mój pali 5,87L prowadzę dokładne zapisy w exelu od pierwszego dnia....iel i na co idzie ile km itd.

Znajomy Niemiec powiedziałby: "Polnische Wirtschaft" :frown: ja kupiłem oryginalik 2 jahre gwarancji.

Wielkie dzięki mod: spanky! Ja taki jestem że jak sie nie znam to bym kupił z ETKI i tyle ale wiem ze pewnie tracę w niektórych przypadkach... np.wąż ciśnieniowy 86zł 1H0 145 834J pewnie gdzie indziej bym taniej znalazł niż w Audi ale jak ostatni wytrzymał 12lat to ta kwota to jest nic! A nie znam się na tyle żeby móc wybrać np.pasek ori 134zł a bosch np.95zł czy gates 89zł po prostu nie wiem.Ale już włączam szukaj

Takim z częściami czy z koszykami na monety?

A gdzie się kupuje części które długo wytrzymają są jak ori jak się podaje żeby kupić taniej i dobre a nie jakieś noname że mi np.łożysko w czymś tam pójdzie? Np.patrzę na paski rozrządu do 1Z Gates i Bosch który lepszy czy lepsze od oryginału? W ASO pompa wody 303zł