-
Postów
537 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez audicoman
-
-
Pewnie, że lepszy 2.7. Ogólnie jest to jeden z lepszych silników benzynowych Audi. Pancerny i dobry do tuningu.
-
Generalnie wszystkie ori alu są odporne, o ile nie odprysł lakier.
-
Jeśli o tych samych biedronkach mowa (felga B6) to chyba jedyny model który na styk mieści 345 z S4 w 16"
Na pewno mieści zacisk 345? Bo mi się wydaje, że nie. Ojciec ma W C6 takie zaciski i przy 17" jest na styk....
Szukaj ET 43-45
-
Jaki masz zacisk? Jeśli seria 320 mm to 16 wejdą tylko alu. Kup alu biedronki za 500-600 zł coś fajnego ogarniesz.
P.S. fajne autko! Podoba mi się!
Ile dałeś za wtryski?
-
Każdy interpretuje to inaczej...
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/270907-etapy-budowy-i-podnoszenia-mocy-w-18t/
-
Stage 1 to sam program, większe mody typu wtryski, ic, dp to stage 2
-
1.8T w serii ma dosyć słabego niutona i trzeba go kręcić wysoko żeby jechał dobrze, po sofcie robi się jak diesel, ciągnie z dołu
-
Przecież zawieszenie się psuje raz na X tys. km a nie co rok... w puncie też może się wiele zepsuć
chyba, że szybsza będzie rdza
-
Mój dziadek ma 4 lata ten model, 1.0 silnik i za wiele się tam nie ma co psuć
-
Peugeot 206
-
Też mam tyle koni w moim 1.8T przy 4. tys. obr
Swoją drogą mocno pociągnięty w górę jak na ori osprzęcie. Ale kreski ładne
-
Panowie potrzeba mi gum !!!! nie mogę się zdecydować co kupić w rozsądnej cenie do A4 B8 Kombi
Kompromis między ceną a jakością to Nexen. Ojciec ma w A6 i jest ok.
-
Pozdrowienia dla kolegi z czarnej B6 avant, którego miałem przyjemność dzisiaj wyprzedzić na trasie Modliborzyce-Kraśnik
Jechałem C6 Avant 3.0 TDI
P.S. ładnego kopcia puściłeś podczas wyprzedzania
-
Albo swap na 3.0 TDI 240 Km z budy B8 lub C6 lift.
-
Mniej więcej tak, ale jak to w PL bywa procedura może się różnić w urzędach Twojego miejsca zamieszkania... Najlepiej zadzwoń do WK i US dopytując o szczegóły.
-
Najpierw idziesz z umową do wydziału komunikacji dopiero potem do skarbowego. Wypełniasz w skarbowym odpowiedni PIT, składasz go i po sprawie.
-
Spore masz ubytki tego oleju, może turbina puszcza olej? Po odpaleniu na zimnym nic nie kopci? Silnik suchy?
-
należy dopisać współwłaściciela i wymienić dowód rejestracyjny
Nie trzeba wymieniać dowodu, dodana jest tylko adnotacja przez starostwo o dopisaniu współwłaściciela
Ja miałem nieco odwrotną sytuację bo początkowo auto było na mojego ojca, a ja nie miałem ukończonych 25 lat więc byłyby zwyżki OC. Po ukończeniu moich 25 lat, spisaliśmy umowę darowizny połowy samochodu. Po tym, udałem się do wydz. komunikacji z dowodem, kartą pojazdu i umową darowizny. Zostałem dopisany do dowodu jako współwłaściciel i zapłaciłem bodajże 10 zł opłaty. Potem tylko idziesz do skarbowego z umową darowizny na której widnieje pieczątka starostwa, wypełniasz odpowiedni PIT i składasz go w US. Opłata podatku Cię nie obowiązuje na drodze pokrewieństwa ojciec-syn.
Jak masz jakieś pytania do tego tematu wal śmiało
-
Na pewno EGT spadnie i turbina wcześniej wstaje...
-
Dobrego BEXa znaleźć też ciężko, a jak się trafi to trzeba słono zapłacić w porównaniu do słabszych braci 1.8 T.
-
Ośka i ponad 300 NM to po deszczu pięknie mieli kołami... Ja od razu prawy zamontowałem przy okazji robienia programu, nawet ponad 30 stopni z klimą nie czułem spadków mocy.
-
Podrasowany BEX z DP i na sofcie będzie dużo bardziej elastyczniejszy a zarazem szybszy np. podczas wyprzedzania niż 3.0. Podczas codziennej eksploatacji przydaje się moment obrotowy a nie konie. 3.0 ma 300 NM przy 3200 obr /min. W BEX po sofcie będziesz miał 320 NM albo i więcej i to dostępne dużo wcześniej.
-
Jeżeli cenisz dźwięk V6 to 3.0. Jeśli zaś chodzi o elastyczność i koszta eksploatacji bierz BEX czy nawet BFB.
Pomodzone 1.8T ciągnie jak diesel z dołu od 2 tys. przy wyprzedzaniu nie trzeba kręcić wysoko i nawet na 5 biegu przyjemnie się wyprzedza. Przy odsprzedaży na rynku wtórnym zawsze 1.8 T będzie miało lepszą cenę i wzięcie. -
Fajne wozidło
Też mam taką instalkę jak Ty
Czemu od razu nie wsadziłeś FMIC lub prawego IC z BEX? Jak z mocą sprawa wygląda w czasie upałów?
Sprzedaż A4 b6 Avant na części, czy w całości
w Na Każdy Temat
Opublikowano
Nie obraź się, ale takiego strupa jak Twój to dawno, ale dawno nie widziałem
Na liczniku ile 190 tys.? ![:D](//a4-klub.pl/applications/core/interface/js/spacer.png)
Myślę, że jakby ktoś ogłosił kasting na najgorsze B6 to miałbyś spore szanse wygrać![:banan:](//a4-klub.pl/applications/core/interface/js/spacer.png)
W co Ty włożyłeś te 14 tys zł?
W sumie miałeś 30 tys. zł, kupiłeś za 16 kafli mega strucla, włożyłeś w niego drugie tyle, w częściach nie wiem czy 10 tys. odzyskasz... Za 30 tys. zł miałbyś piękne B6 albo i B7.![:kox:](//a4-klub.pl/applications/core/interface/js/spacer.png)