hak64

odjęty jakiś rabat 10%

To jest bezprawne! Ubezpieczyciel nie może w kalkulacji kosztów naprawy zakładać "z góry", że poszkodowany otrzyma rabat z warsztacie.

koszty naprawy oczywiście zaniżone

Zapewne naprawa z użyciem najtańszych zamienników i stawki roboczogodziny obowiązującej u Janusza w stodole.

podjechałem do ASO VW zapłaciłem 300zł za wycenę na podstawie kosztorysy który otrzymałem od likwidatora.

Zrobiłeś bardzo dobrze, ale ten koszt (300 zł) był niepotrzebny. Wystarczyło tylko zadzwonić do ASO i poprosić o wykaz cen części zamiennych (tych z kosztorysu, zakwalifikowanych do wymiany), oraz podanie stawki roboczogodziny.

Walczyć samemu czy lepiej jakąś firmę wsiąść ?

Napisz odwołanie z uzasadnieniem, że rzeczywisty koszt naprawy kilkakrotnie przekracza kalkulację naprawy sporządzoną przez ubezpieczyciela i w dołącz do odwołania kosztorys sporządzony przez ASO. Korzystanie z pomocy firmy na tym etapie jest niecelowe (chyba że masz taki kaprys), bo nikt tego za darmo nie zrobi (wezmą prowizję od 20% w górę), a cała ich robota to - sporządzenie odwołania. Pomoc firmy odszkodowawczej może okazać się niezbędna dopiero na etapie postępowania sądowego. Gdyby ubezpieczyciel odmówił wypłaty odszkodowania, lub rażąco zaniżył jego wartość (już po odwołaniu), to kolejnym krokiem jest pozwanie ubezpieczyciela (w procesie cywilnym). Wtedy właśnie pomoc kancelarii staje się niezbędna.

Ewentualnie jak napisać odwołanie?

Doktoratu z filozofii do tego nie potrzeba. Ja zajmuję się tym zawodowo i

zapłaciłem 300zł za wycenę

za połowę tej kwoty miałbyś zrobioną wycenę i napisane odwołanie.

Przyjęty mandat, oznacza praktyczne przyznanie się do winy. Dziwi mnie, że mając świadomość winy innego kierującego (sam wzywałeś policję) nie zrobiłeś fotek miejsca zdarzenia. W całej tej sprawie najistotniejszym elementem jest własnie miejsce zdarzenia, a konkretnie odległość od skrzyżowania. To co napisał lukirks83 "biegły bierze tylko i wyłącznie wyniki pomiarów jezeli były robione na miejscu. Relacje Twoja i jego nie interesują biegłego" - jest nieprawdą. Biegły, wykonując ekspertyzę korzysta z całości zebranych materiałów, w tym osobowych źródeł informacji (zeznań uczestników i świadków zdarzenia). W tej sytuacji opinia biegłego powinna zawierać odpowiedź na pytanie: "czy kierujący pojazdem niebieskim miał możliwość uniknięcia zdarzenia" to zaś zależy od prędkości jazdy, odległości miejsca zdarzenia od skrzyżowania, oraz czasu jaki upłynął od momentu zauważenia zagrożenia (wyjechania samochodu z plandeką z drogi podporządkowanej).

faktura z ASO 2412.38

Od tego widać odjęli owe 30% i doliczyli koszt lakiernika.

Patrz zapisy w OWU, przy szkodach z AC to oni dyktują warunki.

Podajcie swoje maile to wysle Wam dokumentacje.

Po co?

Mam fakture z ASO na czesci

Jaką kwotę masz na fakturze za części?

teraz mi pisza "ceny czesci do poziomu cen zamiennikow jakosci Q, w przypadku braku takich czesci do poziomu cen czesc oryginalnych pomniejszonycj o 30%"

Z tego wynika, że ubezpieczyciel zaakceptował naprawę przy zastosowaniu dobrej jakości zamienników, lub części oryginalnych z okrojoną o 30% ceną. Jeśli więc przekroczyłeś ich ustalony budżet, to niewiele zdziałasz. Patrz zapisy w OWU, przy szkodach z AC to oni dyktują warunki.

dzwonił do mnie ze z autem wszystko ok że na autostradzie jechał 240/kmh i wszystko jest w porządku.

Klient testował auto w ekstremalnych warunkach, wiec nie masz się czego obawiać. Sądzę nawet, że to kupujący może być handlarzem i próbuje coś ugrać, wciskając Ci kit o rozwalonym silniku (zwykle właśnie handlarze zaniżają ceny w umowach, ale z drugiej strony, taki nie przyznał by się do jazdy z prędkością powyżej 200).

sprawa jest bardzo prosta i klarowna.

Wbrew pozorom tak nie jest. Nie napisałeś czy masz AC, ani gdzie chcesz lakierować auto. Nie napisałeś, czy zderzaki i inne elementy plastikowe również masz porysowane. Tak więc z prostej i klarownej kalkulacji robi się wróżenie z fusów, a fusy po mojej kawie mówią, że w profesjonalnej lakierni wręczą Ci rachunek na kwotę powyżej 3 tyś, zaś pan Janusz ze stodoły za rogiem zadowoli się jednym tyś.

Iść do ASO żeby wystawili fakturę proformę na graty i na jej podstawie napisać odwołanie.

Tak, to najlepsze rozwiązanie.

Dostalem wycene na 2599.03

Wycena zwykle zawiera całość kosztów (części + robocizna), jeśli przekroczyłeś tę kwotę, to okroili.

Lakiernika i moja robota zatwierdzili pozytywnie,

Masz to na piśmie? Jeśli tak, to masz podstawę do sporządzenia odwołania.

Ja wysyłałem przez DPD, tyle że rozmawiałem bezpośrednio z kierowcą a nie z panią w biurze. Nie pamiętam stawki, ale było poniżej 100 zł.

Panowie, co wy tak gardłujecie? Większość firm ubezpieczeniowych ponosi obecnie straty (to wynik konkurencji i przyciągania klienta niskimi składkami OC). Nawet starzy wyjadacze PZU, Warta, Uniqa, ledwie wiążą koniec z końcem, zwłaszcza jeśli wziąć pod uwagę, że "dzięki" firmom odszkodowawczym zmuszeni są wypłacać zadośćuczynienia dla bliskich ofiar wypadków, które miały miejsce wiele lat temu (okres przedawnienia roszczeń następuje po 20 latach od zdarzenia!). Prawda jest taka, że każdy ubezpieczyciel wypłaci, to co się poszkodowanemu należy, ale niestety często dopiero na etapie postępowania sądowego. Biorąc jednak pod uwagę, że zaledwie niecałe 20% poszkodowanych decyduje się na pozew, to nietrudno wyliczyć, że 80 % zgłoszonych szkód jest wypłacona wedle ich uznania. Dlatego wszelkie formy zniechęcenia klienta są dozwolone, a kierownicy działów likwidacji szkód prześcigają się w "strzyżeniu baranów".

najpierw niech się dowie o koszta naprawy w jakimś warsztacie, a nie jakieś niezależne opinie ekspertów bo straci tylko kasę.

A kto pisał o niezależnym rzeczoznawcy?

serwisie mu powiedzieli że tam jest 20 tys i on te 20 tysięcy chce...
Totalnie nierealne

Realne, ale trzeba się do tego odpowiednio zabrać, albo wejść w spór sądowy.

"Podstawą do pociągnięcia przedstawicieli warsztatu do odpowiedzialności jest art. 355 ust. 2 i art. 471 Kodeksu cywilnego. Pierwszy z przepisów nakłada na mechanika obowiązek starannego wykonywania obowiązków w ramach prowadzonej działalności zawodowej. Drugi z kolei stwierdza, że szkoda wynikająca z niedopełnienia obowiązku staranności musi zostać naprawiona. Spod odpowiedzialności z tytułu art. 471 Kodeksu cywilnego można wyłączyć tylko i wyłącznie te przypadki, w których wina za uchybienia wynika z czynników niezależnych. Spór między warsztatem a klientem może się zakończyć poprzez podjęcie przez warsztat decyzji o usunięciu szkody we własnym zakresie, zwrocie kosztów naprawy właścicielowi auta lub obsłudze roszczenia na mocy polisy OC (gdy przedstawiciele serwisu poczuwają się do odpowiedzialności). Gdy jednak roszczenie zostanie odrzucone można wystąpić na drogę sądową. Należy tu przedstawić wszystkie posiadane dowody świadczące o winie warsztatu (dokumentacja fotograficzna, oświadczenia świadków). Opinia niezależnego rzeczoznawcy może być pomocna, o ile przedmiotem sporu jest poważna usterka, czy uszkodzenie wymagające wnikliwej analizy technicznej".

Pozdrawiam. Henryk

Idz do dobrego speca od felg niech wyceni, będziesz miał punkt odniesienia przy wypłacie kasy.

I to jest sedno tematu. Dysponując wyceną naprawy, masz konkretny argument do napisania odwołania.

i co mu to da? I tak dostanie 3 razy mniej... Takie są realia

Tak, zwykle dają 3 razy mniej, ale wcale nie trzeba na tym poprzestać...

czy mogę gdzieś w PL zweryfikować te mandaty? Może jakaś komórka w Komendzie Głownej która udostępnia nasze dane obcym policjom

Nie ma żadne instytucji zajmującej się weryfikowaniem wykroczeń popełnionych za granicą. Służby innych państw, które ujawniły wykroczenie sporządzają dokumentację, ustalają sprawcę i wysyłają wezwanie do zapłaty. Nie zapłacisz, to przy następnej wizycie albo Cię cofną z granicy, albo wpuszczą dopiero po zapłaceniu mandatów.

postanowiłem jednak zweryfikować prawdziwość tych wszystkich mandatów. Tym bardziej, że pomiędzy jednym a drugim jest 23 km róznicy w drodze a czasu tyle ze musiałbym jechać 300 km/h żeby pokonać tak szybko ten odcinek.

Możesz co najwyżej wyrazić swoje wątpliwości w formie pisemnej, kierując na adres widniejący na wezwaniu do zapłaty, swoje spostrzeżenia. nie sądzę jednak, by odniosło to jakiś skutek.

w jaki sposób sporządzić odwołanie.

To nie wymaga doktoratu z filozofii, niemniej powinno być rzeczowe i zawierać stosowne uzasadnienie. W uzasadnieniu najlepiej powołać się na niezależną wycenę kosztów naprawy sporządzoną w ASO, lub innym warsztacie (taką orientacyjną wycenę zrobią nawet na podstawie fotek uszkodzeń, choć nie zawsze dają to na piśmie). Warto też zaopatrzyć się w wykaz cen części zakwalifikowanych do wymiany, bo ubezpieczyciele w swoich kalkulacjach stosują zwykle zamienniki z cenami wyssanymi z małego palca lewej nogi (dla ułatwienia dodam, że lewa to ta, w której duży paluch znajduje się po prawej stronie).

Nie jest możliwe zrobienie wyceny szkody bez fotek (to potrafi tylko wróżka)!

Panowie, nad czym tu sie rozwodzić dynamical to najprawdopodobniej naganiacz firmy, którą tak uparcie reklamuje "Znalazłem fajny tekst na ten temat".

Żadnej porady, nawet zainteresowania problemem, tylko zaraz zewnętrzny link do firmy, która (sądząc po "fachowym" opisie) zdaje się walczyć o wyższe odszkodowania przy pomocy młotka - powiększając rozmiar szkody...

przyjedzie rzeczoznawca i oceni

Sporządzi kosztorys naprawy z którego będzie wynikać, że naprawa jest ekonomicznie nieuzasadniona, gdyż jej koszt przekracza wartość pojazdu (innymi słowy orzeknie szkodę całkowitą).

jezeli zglosze sprawe do ubezpieczyciela i przyjedzie rzeczoznawca to bede placic za taka usluge ?

Ustalenie odpowiedzialności oraz wycena rozmiaru szkody należy do obowiązków ubezpieczyciela i poszkodowany nie ponosi w związku z tym kosztów

jesli bedzie szkoda calkowita to zabieraja samochod i dostane odszkodowanie w kwocie za ile kupilem auto ?

Ubezpieczyciel nie może dysponować Twoim mieniem! Nie może więc zabrać ci samochodu, sprzedać, ani przerobić na kurnik, czy żyletki. To Ty decydujesz o dalszym losie auta i możesz go naprawiać, sprzedać w stanie uszkodzonym, lub przerobić na samobieżną taczkę do przewozu ziemniaków z pola. Odszkodowanie powinieneś otrzymać w wysokości kwoty określonej w umowie kupna, ale pomniejszonej o wartość wraku.

jezeli uznam, ze decyzja rzeczoznawcy jest niefachowa, to czy moge zamowic sobie innego rzeczoznawce zeby mi wycenil wartosc szkody

Tak, Twoja wola Panie, ale za prwywatna wycenę trzeba już zapłacić z własnej kieszeni.

czy bede mogl naprawic auto i dalej nim jezdzic ?

Chyba żartujesz?! Przecież to auto będzie robić 4 ślady!!! Masz krzywe podłużnice i nawet ściana grodziowa jest przesunięta. Trochę wyżej napisałem o samobieżnej taczce...

Już zaangażowano PW. Informacje o dalszych losach sprawy pewnie pojawią się niebawem...

sprawca nie przyznaje sie do winy,

To nie wzywałeś policji?

wiec bedziemy się sądzić.

To by znaczyło, że będziesz dochodził roszczeń w procesie cywilnym!?

aktualne OC jest do maja 2016

Mimo to powinieneś zgłosić ubezpieczycielowi fakt nabycia pojazdu i przepisać polisę na siebie oraz dokonać korekty składki ubezpieczenia (chodzi o różnicę w zniżkach).

kupilem samochod 3 tyg temu

Co prawda polisa OC przechodzi na nabywcę, ale patrz wyżej. Ponadto do 2 tygodni od zawarcia umowy masz obowiązek rozliczyć się ze skarbówką. Z kolei inny przepis mówi, że do 30 dni należy pojazd przerejestrować na swoje nazwisko. Twoje niedbalstwo wytworzyło więc kolejny problem: mianowicie, kasa z odszkodowania może trafić do kieszeni poprzedniego właściciela, bo to on nadal figuruje jako właściciel pojazdu.

Czegoś tu jednak nie rozumiem. To ciebie przecież powinno zależeć na uzyskaniu konkretnych, pomocnych informacji, a tu się okazuje, że trzeba cię "ciągnąć za język", żeby ustalić w czym rzecz!? Sorry, ale mnie to nie bawi. Nie mam czasu na pomaganie w ratach, a sądząc po uszkodzeniach auta, za chwilę napiszesz, że doznałeś też uszczerbku na zdrowiu i będziesz pytał, jak zgłosić szkodę osobową.

To że pasy były nie zapięte nic nie ma do tego że nie zadziałały czujniki od poduszeki ich nie wywaliły.

ma jedynie wpływ na wartość szkody oraz wysokość ewentualnego odszkodowania za uszczerbek na zdrowiu (niezapięte pasy = 40% niższe odszkodowanie).

Niezapięte pasy powodują, że nie wystrzeli pirotechniczny napinacz pasów, ale poduchy powinny wystrzelić. To że nie wystrzeliły może świadczyć, że auto miało już kolizyjną przeszłość, a naprawa poduszek polegała jedynie na oszukaniu komputera.

I dalej nie napisałeś, czy szkoda z OC sprawcy, czy z własnego AC?

Ludzie nauczcie się opisywać problem.

mialem powaznie wygladajaca kolizje.o niestety nie wystarcza, bo inaczej rozlicza się szkody z AC, a inaczej z OC sprawcy. Przy AC, to ubezpieczyciel dyktuje warunki zgodnie z zapisami w umowie. Przy autach starszych niż 5 lat zwykle stosuje się zamienniki. Tak więc brak informacji o sprawcy powoduje, że rozbieżność w wartości wyceny kosztów naprawy może wynosić nawet 70%. Nie napisałeś także, czy wystrzeliły poduchy, kurtyny i napinacze pasów (to drogie części i mają znaczący wpływ na wartość szkody)? Jak dla mnie to szkoda całkowita (jeśli z OC sprawcy).

T

prosze o ocene czy podluznice trzeba wymieniac ? moze da sie uratowac prostujac ???

Jak masz zamiar jeździć bezpiecznie, to lepiej zmień auto. Taka naprawa faktycznie może uratować auto przed przerobieniem na żyletki, ale nie uratuje sumienia, jeśli ktoś się tym rozwali...

Trudno wyceniać wartość szkody na podstawie opisu. Konieczne są fotki uszkodzeń, bo tylko na tej podstawi mozna określić, czy dany element można zakwalifikować do naprawy, czy wymiany.

jadąc pasem do skrętu w lewo, Pan z prawej zajechał mi drogę Uterenowionym Scenikiem próbując skręcić przede mną również w lewo, a jechał pasem do jazdy na wprost

Ciekawa sytuacja. Jeśli na jezdni były widoczne strzałki i linie rozgraniczające pasy ruchu, to istotnie można by winić kierującego scenikiem (nieprawidłowa zmiana pasa ruchu), ale to samo zdarzenie bez widocznych znaków poziomych może świadczyć o winie kierującego Audi (pierwszeństwo ma pojazd po prawej).

Jeśli zderzak ma urwane zaczepy, to kwalifikuje sie do wymiany. Zadzwoń więc do ASO z pytaniem o jego koszt (jeśli masz oryginalny, to ubezpieczyciel musi za taki sam zapłacić). Do tego dolicz koszt demontażu i montażu oraz malowanie (około 1 tyś). Pęknięta lampa kwalifikuje się do wymiany.

Nie wstawiłeś zdjęcia

zauważyłem ze wgnieciony jest tęż pas tylni od srodka w komorze bagarznika.

nie jestem więc w stanie określić, czy zakwalifikują to do naprawy, czy wymiany.

słyszałem ze są firmy które wyciągają odszkodowania od ubezpieczalni.

Dobrze słyszałeś. Sądzę jednak, że nikt sie tego nie podejmie z uwagi na znikomą wartość szkody (zwykle biorą auta nie starsze niż 15 lat i szkody powyżej 5 tyś).

Kopcenie na biało zwykle oznacza uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. Jeśli przy okazji ubywa płynu, a nie widać wycieków, to jest się czym martwić. Teraz jednak są niskie temperatury i delikatne kopcenie to zjawisko normalne. Sprawdzaj poziom płynu, ewentualnie zrób pomiar kompresji w cylindrach, a potem test na obecność CO2 w płynie chłodniczym, to pozwoli wykluczyć uszczelkę.

Jeśli w wyniku drugiej kolizji uszkodzenia uległy powiększeniu, to jak najbardziej masz prawo zgłosić szkodę do ubezpieczyciela sprawcy (mam nadzieję, że nie ten sam, co poprzednio, bo odczytają to jako przekręt).