Rury i kolanka kupowalem w hurtowni stali po rabatach calosc mnie wyszla okolo 950zl oczywiscie z robocizna bo sam tego nie spawalem:d robili mi to w firmie ktora robi takie rzeczy i tlumiki wiec profeska. Normalnie za takie rzeczy z ich maaterialem licza sobie okolo 1500zl
Dalej bedzie ciezko nawet ze wzgledu temperatury w dolocie:d u mnie na fmic przy temp 28*c na zewnatrz jest w dolocie 43*c przy dobrym palowaniu na rltrójce i dwojce
Logów nie mam nie miałem potrzeby robic ale kiedyś w wol ej chwili szczerze to teraz przydała by sie aktualizacja:d jakiś czas temu wpadła hybryda do tego fmic 63mm nooooo i przedewszystkim przelot z kwasu wtryski 380ccm leżą i czekają na swoja kolej. Jestem umówiony w polowie sierpnia na korektę licze na około 240-250km
Róznicy nie odczujesz pod nogą za bardzo ale na przepływce jest roznica duzo wiecej powietrza pobiera jednym slowem fajna rzecz
Pierwszy wykres z hamowni "drogowej" tam jest wiele warunkow ktore wplywaja na wynik chociazby szerokosc opon. Wystarczy ze ktos wpisze zla wage samochodu wraz z kierowca i wychodza kwiatki wiec moze i tutaj tak bylo....
Też jestem chętny przerzucić skrzynie na 6b bo powoli ta moja 5-tka nie wytrzymuje tych 215km i zaczyna głośno pracować i zgrzytać 1,2,3 bieg ktoś przerabiał ten temat dokładnie?
może ew ktoś napisze jakich oznaczeń skrzyń biegów szukać do oski 6b?
Z tyłu w b7 jest możliwość ustawienia kompletnej geometrii. Lecz zazwyczaj jest problem z niesamowicie zardzewiałymi śrubami które stoją w tulejkach. Więc Pan Mietek który robił tobie geometrię nie zna się na tym lub nie chciało mu się walczyć ze śrubami których i tak by nie odkręcił .)
Dobrze sprawdź końcówki bo one często maja wpływ na ściąganie i do tego luzy na gumach niby geometria jest ok przy ustawianiu ale gdy wyjedziesz gumy się rozciągają i auto ucieka
Ja wcześniej miałem podobny problem jak ty wymieniłem na Motul 75w90 i powiem szczerze że się nie poprawiło a nawet mogę stwierdzić że było gorzej w moim przypadku winne było sprzęgło i po wymianie jak ręką odjął