matres85

Dość ciekawe zastosowanie tempomatu. Można wiedzieć do czego Ci to potrzebne?

Temat wiele razy poruszany na forum. Na LPG forum masz mapę z polecanymi gazownikami. Zasady są proste dobre graty i ogarnięty gazownik gwarantuje spokój na długi czas.

Parownik do 150KM do auta z 163KM serio? Naprawdę nie szkoda Wam tego silnika?

Cena lekko ponad 3k i ogarnięty gazownik polecany na forum. Tutaj nie ma co oszczędzać ani na montażu ani na komponentach. Bo jak jakiś druciarz spartaczy to nie dojdziesz do ładu.

A z mocą nie ma problemu jak już odpali? Może przydało by się zrobić logi i wrzucić żeby ktoś zerknął.

Może na jakimś szrocie uda się coś wydłubać. Czasem można wejść i wyciągnąć co komu pasuje za grosze.

Zakładałeś ori czujnik czy jakiś zamiennik?

Skłaniał bym się ku wałowi, zważywszy że jak napisałeś słychać stuki przy obracaniu.

Ja u siebie zakładałem zestaw Conti/SNR i cisza jak przed wymianą. Nie warto tutaj oszczędzać.

Kluczem ampulowym na przedłużce i grzechotce.

Czyli jeśli długo się nie utrzymuje to dobrze czy źle i kiedy poznać jak pierścienie są zapieczone?

Panowie jak długo powinna się utrzymywać nafta w cylindrach? Po zalaniu po 150ml nafty w 3 zleciała po 2h a w jednym po 4h jeszcze była?

Ja czekałem kilka dni, wszystko dopracowane idealnie i żadnych poprawek, samochód śmiga aż miło. Ustawiony od razu idealnie, brak różnicy w mocy, brak błędów itp, instalacji prawie nie widać.

Montował soul87 jestem mega zadowolony

Dzisiaj u siebie wyczyściłem miskę, poszło w miarę gładko dzięki temu opisowi - dzięki wielkie. Nie opuszczałem sanek, a silnik podnosiłem od dołu za skrzynię - trochę trudniej ale dało rade. U mnie smok był zabity połamanymi plastikami, kawałkami zielonego drobnego silikonu i nagarem. Co ciekawe nie było żadnego problemu z odkręceniem śrub, w moim aucie nie występuje „Bitch Bolt”.