Czesław112

Siema.Co to za sprężyny i jakie amorki do nich najlepsze? Pozdrawiam

Siema.Panowie podeśle ktoś co to za zawiecha,bo zawsze dziwiło mnie czemu mój avant siedzi niżej niż inne. Pozdrawiam

To jak?Zostają środki chemiczne ?Nie ma jakiejś prostej metody?Musze sam cuś popróbować....

Ja tez właśnie takie cos miałem ilipa to jest na chwile i tłuste strasznie.Ale to bardziej do wewnętrznych uszczelek i przeciw zamarzaniu sie nadaje...

Witam, Zakładam temat bo nigdzie nie widzę nic na temat uszczelek,tylko polerka i polerka. Więc ostatnio zauwazyłem że w moim avancie (chyba po zimie) uszczelki wyblakły ....I co tu robić?Gdzies widziałem ze opalarką ,środków pewnie ze 1500 jest,sam miałem jakiś mk2 do uszczelek to tłuste to jak diabli po myciu psikałem te uszczelki i na chwile było ok a po nastenym myci dalej.Chodzi mi zwłaszcza o przednią szybe po bokach no i dwie tylne tam gdzie małe szyby.Myśle nad opalarką tylko obawiam sie o szybe?Jakoś ktos coś robił z tym?Jak najprościej to odnowić? Pozdrawiam

Oki!Już poszło pw.Dzieki

Panowie u kogo kupie łączniki stabilizatora na forum?Polecicie kogoś?

Ooooooo......Ciekawe jakoś przypadkiem tu trafiłem.Sprawdze póżniej ocenie. No rewelka teraz słychać ten sub..Tylko jakos jak siadłem z tyłu to słobo słychać suba jakby ten głęboki bass przeniósł się na przód.A nawet jak rozebrałem i podmieniałem kabelki to różnice słychać wyrażną jakby głosniej grał sub.Polecam Daje radeeeee...!!!!!No i dzięki

Ja tez mam.... http://images75.fotosik.pl/384/64d25eb29c196290med.jpg ...

No właśnie.A bujania rzaden,Plecki naprawiłem jest ok tylko martwi mnie to bujanie

Ja te kółko zanim rozebrałem stary silniczek ustawiałem o 60st o 180st i tak i tak i nic, powracał na lewo.Blaszki na kółku i silniczku tak robią.Na zdj kolegi MemberA4 tam gdzie ma kciuka lewej ręki jest taki trzpień nagwintowany(U niego nie widać jest pod czarnym plastikiem) on napędza wszystko.Tylko ze jak podłączyłem bez bebechów to kręcił sie non toper...Juto wrzuce foty tych kółek. No i fotki Ogólnie blaszki są tak samo w obydwu ale jak je obróciłem to mocowanie ramionka jest po przeciwnych stronach.I tu jest cwancyk właśnie,pisałem że blaszki ale sie myliłem sorry.Niebieskie kółko działa prawidłowo a te żółte zatrzymuje wycierke po lewej stronie.Pozdrawiam Aha na allegro znalazłem zestaw naprawczy http://allegro.pl/audi-a4-b5-b6-b7-silniczek-wycieraczki-tyl-naprawa-i5951729213.html

Pewnie rzaden kolega pomylił bujanie z pleckami hehehe.... .Ja wyciągnęłem go i nabiłem te podkładki jak pisałeś wcześniej ale naprawde naprawa tego fotela to udręka spawać sie nie dało bo nie będzie działał góra ,dół.jest o niebo lepiej ale nie do konca.Cężko nabić te podkładki bo luzu mało gną sie itd.Potem w pręcie stalowym wywierciłem wiertłem 10 dziure na te nity,kołek metalowy i we dwóch jeden trzymał fotel drugi prał tak aby jakoś ścisnąc te nity a jest ich 5 po prawej i 5 po lewej.Ciężka sprawa Ponoć regenerują fotele cena jakieś 200zeta

z drugiej strony tego kółka jest jakby blaszany szablon(chodzi o same kółko bo na silniczku tez są blaszki jak wyjmiesz to kółko).Miałem obydwa w ręce różnią sie właśnie tym szablonem i on styka się z tymi blaszkami co są na obudowie silniczka. Nie wiem czy ma być niebieskie mi akurat po zmianie na niebieskie wycieraczka działa poprawnie a nie jak wczesniej zatrzymywała się po lewej stronie.Jutro zrobie foty tych kółek to wrzuce bo juz dzis mi sie nie chce cały dzień w garażu spędziłem. A musze jeszcze raz rozebrać bo trzpień od spryskiwacza jest za duży pod te dysze którą mam i musze przełożyć go ze starego i będzie git

Ułożeniam blaszekm i dziurkami pod spodem

Mój stary też działał non toper po załączeniu i dlatego zmieniłem,spróbuje rozebrać stary i pokombinować z tym kółkiem jak wyjdzie to rozbiore drugi i też tak przestawie jak wyjdzie. Juz jest ok.To koło niebieskie miałem takie same w starym silniczku a w tym kupionym było jakieś kremowe czy żółte które wywaliłem i włożyłem to niebieskie i wycieraczka zatrzymuje sie jak należy po prawej stronie.Poprostu przełożyłem te kółka i jest git.Kolega MemberA4 na zdjęciu po ściągnięciu obudowy ma w prawidłowej pozycji te koła zębate razem z ramieniem.U mnie z tym kremowym kółkiem zatrzymywało sie naprzeciwko dokładnie koło dziury na srubke koło samego silniczka tak jakby w pozycji rozwartej i stop był po lewej stronie.Dodam że ustawiałem to koło w różnych pozycjach i cały czas wracała wyciera na lewą strone więc zmiana kółka pomogla. Tam pod tym kółkiem sa takie blaszki na kółku i pod nim i to wpływa na to czy kręci w prawo czy w lewo,bo po wyjęciu wszystkiego tzn tych zębatek i podłączeniu ten gwint napędzający kręci się cały czas. HE..jeszcze fotel reanimowałem bo latał przód, tył tez sie udało nówka

Ja właśnie wyjechałem od lakiernika w lb Nie wiem jak sie nazywa,bo zanim dałem do niego auto to 3tyg szukałem jeżdziłem az wkoncu wybrałem(między felicity a carrefourem) ale w miare dobrze zrobione i cena w miare auto wygląda jak nowe. Malowalem zderzak tył,błotniki, zabezpieczenia rantów błotników,polerka i jestem zadowolony jak chcesz cenowo czy namiary to pisz bo jakos nie zwróciłem uwagi jak nazywa sie ta firma..Pozdrawiam

Musi być tel pasujacy pod uchwyt wsadzasz go w ten uchwyt i masz zestaw głośno mówiący.Ja mam taki do noki 6310 bodajze i po przekręceniu stacyjki nie widze zadnego audixxx., tylko z telefonem działa, wymontowałem to w pierony i po demontazu schowka i jedneh srubki tunelu wykręciłem czarną skrzyneczke do której był podłączony uchwyt z nokii nie wspomne o wykreceniu popiołki bo kable przez nią mi przechodziły teraz został mi sam fabryczny uchwyt i kupiłem słuchawke BT za 20 zeta i tez jest a przynajmiej schowrk normalnie sie otwiera teraz

Zaraz ide wyciąne i pospawam ten fotel i tyle bedzie

Mam tak samo lata do przodu i do tyłu+ plecki odstają.Jest tam taki nit na którym to lata.A fotel też pompowany +lędzwie.Naprawa może być uciążliwa bo byłem juz u jednego wymieniałem rozrzad mówie zróbcie nie zrobili potem dałem do tapicera i tez nic nie zrobił takze nie wiem

chodzi o to czy da rade zmienic odwrotnie działanie silniczka.Jak nie da rady kupuje z q5 i tyle+silniczek

Odkopie.Mam silniczek z wv i tez zatrzymuje sie po lewej.Co z tym zrobic?Zmieniać silnik?

To które wkońcu warto kupić 4szt odrazu?

Hej.Mam Czarnego avanta i taż chce przyciemnić wszystkie szyby.Poleci ktoś kogoś z Lublina lub okolic?Pozdrawiam

U mnie fabryczne wytrzymało 320 tys!W pażdzierniku wymieniałem.I jeszcze fabryczne siedziało mechanik zdziwiony hehe.A telepanie na jałowym przeszło jak wymieniłem sprzęgiełko altka .A i przypaliłem sprzęgło ze 3 razy wystartowałem z 3 biegu i zero poprawy.Trzeba szukac gdzie indziej Jeszcze przepływke sprawdz odepnij i zobacz jak sie zachowuje ,dolot czy szczelnie jest bo moze lewe powietrze łapać i szarpie ,mi tez szarpie tylko juz pół silnika wymieniłem i dalej

dwumas wymieniony w pażdzierniku zeszłego roku a sprzęgło w czerwcu więc jest komplet od wymiany dwumasu zrobiłem ze 10tyskm.Vaga mam właśnie na kanale 04 podwaja wartości wymagane,gumkim na pomkach wymieniłem w grudniu + pompa tandemowa wcześniej na kanale 13 4 pd pokazywał -2,5 2,8 po wymianie gumek i ustawieniu i zamienieniu pd4 z pd1 na pierwszym skacze tak max do -1,2 reszta -0,1 -0,8 bipy skaczą tak od -10 do -20 a reszta na 0,00 jakby ten pierwszy kulał.Szwagier ma avf jemu wartosci na k13 skaczą od 0,8 do +2,2 nic nie szarpie jezdzi po europie i nic nie narzeka. Odłączyć przepływke i pojężdzić tak?Chyba zaraz polece póki jeszcze widno.