arek252525

Na listwie wtryskowej od strony szyby, ten co odpowiada za regulacje ciśnienia paliwa

Nie 37km. 3737m to według ciebie 37km

Ciężko powiedzieć bo wygląda w porządku, bo na dobrym i uszkodzonym skoki są. Ale jak masz zamiar ruszać wtryski lub pompę i wydawać kupę kasy na regeneracje to lepiej spróbować najpierw wymienić ten zawór i sprawdzić czy na nim niema opiłków. Ja wymieniałem już ten zawór kilkanaście razy w wielu autach audi i vw a oznakami uszkodzenia były też nieregularne wibracie karoserii.

Ciężko powiedzieć bo wygląda w porządku, bo na dobrym i uszkodzonym skoki są. Ale jak masz zamiar ruszać wtryski lub pompę i wydawać kupę kasy na regeneracje to lepiej spróbować najpierw wymienić ten zawór i sprawdzić czy na nim niema opiłków. Ja wymieniałem już ten zawór kilkanaście razy w wielu autach audi i vw a oznakami uszkodzenia były też nieregularne wibracie karoserii.

spróbuj pierw zawór na listwie wtryskowej ten od strony szyby, na nim masz w środku siteczko na czubku sprawdź czy nie masz opiłków jak jest czysty to prawdopodobnie ten zawór do wymiany. Tak na 70%.

przepustnica ma klapę gaszącą dział wtedy jak gasisz samochód, podczas pracy silnika nie wpływa na prace.

musisz wejść w logi i zaznaczyć aktualne ciśnienie na pompie wtryskowej i wymagane ciśnienie i porównać różnice czy na biegu jałowym niema zbyt wysokich odchyleń.

To tak jak zalecam każdemu co ma trzesawke zęby sprawdził pierwsze zawór na listwie bo to główny powód wstrząsów. Dobra robota mikemx Pozdrawiam

wchodzisz w kanał 1 Silnik potem kanał 3 i tam masz test pompy i to włączasz, będzie chodzić pompa około 30 s.

musisz włączyć aktywacje pompy paliwa

ty masz pierwsze napełnianie zbiornika to nie to.

miałem coś podobnego tylko u mnie była wyrobiony uchwyt na tylnym tłumiku.

A co naprawiłeś?

trochę się polepszyło ale dalej słaby od dołu.

Zawór do wymiany. sprawdź siteczko na zaworze na listwie wtryskowej.

W większości audi a4 b8 to wina układu wtryskowego.

Poduszki uszkodzone to auto cały czas trzęsie i to regularnie, morze być czasami bardziej i mniej nasilone ale musi być regularne.

Wygląda w porządku tylko troch nie domaga, myślę żebyś przestawił rozrząd miedzy -0.5 do -1. A sprawdzałeś czy nie masz opiłków w układzie paliwa?

na allegro kupisz blokadę do klap kolektora żeby chodziły normalnie i nic nie musisz usuwać.

Normalna praca pompy, ona ma cykać. dla pewności dodaj filmik jak pracuje.

Dobry traf z zaworem!!!!

Brak mi słów z waszego nie słuchania rad co trzeba i warto zrobić. Koniec pomocy w tym temacie z mojej strony.

Zdemontuj ten zawór na pompie z kablem i na dwie śruby. Tylko delikatnie zęby ci tam żaden brud się niedostał. Po demontazu od środka masz sitko sprawdź czy jest coś na nim, pamiętaj ze opiłki są bardzo małe i trudno je zauważyć. No i sprawdz tez w pompie tam gdzie był zawur czy w paliwie tez nic nie pływa najlepiej zrób zdjęcia i zamieść je tu . Jak możesz.