Mam taki problem, że na biegu jałowym, czyli kiedy stoję np. na światłach trzęsie, drga silnikiem a w zasadzie przenosi się to na całą budę.

Obroty wg zegara nie falują (są w granicach 820obr/min), ale czuć co jakiś czas, że mocniej zatrzęsie (tj.raz na około 10s)siedząc w srodku.

Kiedy delikatnie dodam gazu i utrzymuje obroty w granicach 900obr/min wszystko jest w porządku, nie trzęsie.

Błędów żadnych na kompie nie ma, auto przespiesza, jedzie normalnie, żadne komunikaty sie nie wyświetlaja na tablicy.

dodam że jest to audi a4 b8 sedan 2008r. 143KM CAGA

???

a jak wciśniesz sprzęgło drgania ustają? Jeśli tak być może koło dwumasowe do wymiany

jak masz sporo kilometrow napykane to moze byc dwumas jak kolega wyzej pisze

Tak jak kolega adam napisał, sprawdź czy na sprzęgle jak wciśniesz nie ma drgań.

A gdy wyłączasz silnik nie masz czasem większego bujnięcia budą?

Ile masz przejechane km?

Jeżeli to koniec dwumasa to współczuje - drogi gips.

Pozdrawiam

gdy wcisnę sprzęgło nic sie nie zmienia,

nalatane mam oryginał 175 tys.km, dwumas był już raz wymieniany, przy 80tys.km

oooo a to dziwne.moze poduchy na silniku

albo wałki wyrównoważajace dają o sobie znac...

jutro podjadę podpiąc pod vcds, zobaczymy czy coś pokaże, a jak nie to do serwisui wtedy zobaczymy

Jeżeli to trzęsienie i bujanie masz delikatne to normalne , te typy ( tdi w B6 i B7) tak mają

Ciężko znaleźć egzemplarz , który bedzie pracował idealnie

Problem jest dopiero jak auto pracuje na wolnych obrotach, a Ty stojąc obok będziesz widział jak się buda kołysze

Edytowane 22 Sierpnia 20179 l przez piotrsob1

nie no ąż tak to nie ma, na zewnątrz nie wyczuwa sie nic, ale w środku trochę trzepie

Radzę się przyzwyczaić, bo jak zaczniesz grzebać ( szukając przyczyny ) to może się okazać że wymienisz pół samochodu, a nic się nie poprawi

w B7 2.0 tdi też mi trzesie już 3 rok i sie nic nie dzieje po takim czasie jak by co miało sie zepsuc to by sie padło dawno przebieg niecałe 170kkm

albo pompka z tego co wiem może nie domagać i takie objawy też mogą być ja miałem kiedys podobną sytuację i pomogło wlanie środka do czyszczenia wtryskiwaczy typu motul lub LM

---------- Post dopisany at 13:47 ---------- Poprzedni post napisany at 13:46 ----------

bo też się obawiałem że dwumas do wymiany

---------- Post dopisany at 13:47 ---------- Poprzedni post napisany at 13:47 ----------

tyle że w 1.9 a nie 2.0

Korekcja równomierności biegu jałowego + koło dwumasowe + wałki wyrównoważające..... trochę za dużo grzybków w barszcz

Trochę luzów na tych mechanizmach + korekcje dawki, jak to wszystko zaczyna rezonować, to silnik nie ma prawa równo pracować

P.S. zapomniałem jeszcze o sprzęgiełku jednokierunkowym alternatora, które na pewno nie wpływa stabilizująco na obroty silnika

Spokojnie i bezpiecznie jest nic nie robić z tym . Poprostu przyzwyczaić się ...

Albo sprawdzić stan koła dwumasowego tak abyś miał pewność że nie jest na wykończeniu, to samo zresztą jeżeli chodzi o poduchę silnika, chociaż uważam że w tym przypadku objawy byłyby nieco inne niż drgania na biegu jałowym.

Ja zregenerowałem wszystkie pompowtryski i dalej telepie więc szkoda Twoich pieniędzy na szukanie problemu

Witam. Mam podobny problem jak w temacie. Kiedy auto stoi na biegu jałowym to lekko trzęsie budą i lata lekko drążek biegów. Nie dzieje się tak jednak zawsze. Co może być przyczyną? Dwumasa wymieniona 2 miesiące temu. Jeszcze jeden problem który mnie wkurza to podczas gaszenia silnika słyszę stuknięcie z okolic silnika. Nie jest to często, może 1/10 ale jednak wkurzające

Dnia 6.02.2013 o 21:39, piotrsob1 napisał:

Jeżeli to trzęsienie i bujanie masz delikatne to normalne , te typy (2,0 tdi w B7 i B8) tak mają

Ciężko znaleźć egzemplarz , który bedzie pracował idealnie

Problem jest dopiero jak auto pracuje na wolnych obrotach, a Ty stojąc obok będziesz widział jak się buda kołysze

Masz racje te typy tak maja przy niskich temperaturach jak odpalam to tez trzesie buda nawet jak przygazuje to przod auta buja sie na boki a przyczyna jest taka ze te auta maja ulozone silniki pod katem 20 stopni

Dokładnie taki sam problem.

Drgania na jałowym ALE DOPIERO PO DOBRYM ROZGRZANIU SILNIKA ! np po trasie min 50km...

Ten sam motor i rocznik tj. 2008 CAGA. 

Niedawno wymieniłem sprzęgło, dwumas, przepustnice, egr, rozrząd, wałeczek w pompie oleju, 4 swiece filtry...