nowakd14

Spr napewno, ale uszczelka i tak jest walnięta...

Witam! Jakiś czas temu zauważyłem na podsufitce mokre plamy, ogółnie po dziś dzień wilgoć opanowała już nawet skrzynkę z bezpiecznikami. Pomożecie? Jak wymienić tą uszczelkę szyberdachu? Poniżej foto podglądowe.

Witam! Zauważyłem jakiś czas temu, że auto nie chce przyspieszać tak jak dawniej gdy wcisnę gaz do końca, ale gdy nie wciskam go do końca, to wydaje się że wszystko jest OK. Po podpięciu komputera odczytałem błędy: - 00604 - Potencjometr silnika wykonawczego klapy spiętrzenia 30-00 - Przerwa / zwarcie z plusem - 01592 - Czujnik jakości powietrza (G238) 30-00 - Przerwa / zwarcie z plusem -00819 - Czujnik wysokiego ciśnienia (G65) 30-00 - Przerwa / zwarcie z plusem Ten ostatni błąd dotyczący czujnika wys. ciśnienia już ogarnąłem, pozostają jedynie te pierwszen dwa, z tym że ten pierwszy może dotyczyć poduszek pod silnikiem, miałem takie z wtyczkami oryginalnie, podczas ostatniego remontu zostały zmienione na te bez wtyczek. Czym może być to spowodowane?

Witam. Ostatnio rozsypała mi się zmieniarka, myślę że to dobry czas żeby ogarnąć temat bluetooth. Pytanie brzmi co kupić żeby najlepiej bezinwazyjnie zastąpić zmieniarkę modułem bluetooth. Posiadam radio navigation Plus RNS-D z ori TV, tel bose

Witam mam uszkodzony wtrysk sterujący, to jego nr.: 059 130 202F, 043 213 3793 484 A, czy mogę wymienić go na wizualnie identyczny wtrysk, aczkolwiek różni się końcówką nr.: 059 130 202F, 043 213 3793 191E?

Na radiu 1DIN navi?

Dzisiaj sprawdziłem napięcie na odpalonym silniku na akumulatorze i okazało się za niskie (12,7V). Czy jest to możliwe, że przez to auto może łapać jakieś błędy? Jak np błędy układu hamulcowego ABS/ESP?

Witam! Wyświetlił mi się ostatnio na FIS-ie błąd hamulców, a oprócz niego zaczęła mrygać czerwona kontrolka z wykrzyknikiem, świeci żółta spirala i ESP. Podłączyłem więc auto pod VCDS i przeraziłem się ilością błędów. Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu tego. Address 08 : Auto HVAC Labels: 8E0 820 043.LBL Controller: 8E0 820 043 G Component: A4 Klimaautoma 1012 Coding: 00011 Shop#: WSC 63351 VCID: 253D7297ACF9 7 Faults Found: 01274 (41-10) - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) ; Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 (30-10) - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) ; Open or Short to Plus - Intermittent 00825 (31-10) - Drivers Seat Heating Element (Z6) ; Open or Short to Ground - Intermittent 01592 (37-10) - Air Quality Sensor (G238) ; Faulty - Intermittent 00819 (30-00) - High Pressure Sensor (G65) ; Open or Short to Plus 00532 (53-10) - Supply Voltage B+ ; Supply Voltage Too Low - Intermittent PO USUNIĘCIU, WRÓCIŁY: 01274 (41-00) ; 01592 (30-00) ; 00819 (30-00) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.LBL Controller: 8E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 1726 Coding: 04455 Shop#: WSC 06435 VCID: 263F759BD1FF 1 Fault Found: 01200 (35-00) - ABS Valves Supply Voltage ; PO USUNIĘCIU, CAŁY CZAS WRACA --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Component: Parkingsyst. A4 ROW D08 VAG number: 8E0 919 283 A 01629 (31-00) - Sensor for Parking Aid. Front Left (G255) ; Open or Short to Ground PO USUNIĘCIU, CAŁY CZAS WRACA ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Component: Standheizung Diesel 0109 VAG number: 8E0 265 105 A 01407 (35-00) - Flame Extingwished ; 01406 (35-00) - No Flame ; 00532 (07-10) - Supply Voltage B+ ; Signal to Low - Intermittent PO USUNIĘCIU, CAŁY CZAS WRACAJĄ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Component: 2.5L V6 TDI G000SG 0007 VAG number: 8E0 907 401 D 01375 (38-10) - Valves for Engine Mounting: Stage 1 ; Output won't Switch or Short to Plus - Intermittent PO USUNIĘCIU, CAŁY CZAS WRACA ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

rozumiem

Witam! Niedawno zepsuł mi się panel sterowania FIS-em (ten obok hamulca ręcznego - FOTO NR 1). Na panelu miałem tylko przycisk MENU i potencjometr (do poruszania się i akceptowania w menu). Nie mogłem znaleźć nigdzie takiego samego panelu, więc kupiłem taki z przyciskiem MENU, NAV, INFO, RETURN, LOGO SAMOCHODU I oczywiście ten potencjometr (foto nr 2). Posiadam radio RNS-D i te same przyciski co na panelu mam też na radiu , lecz te na panelu nie działają. Moje pytanie brzmi, czy mogę adoptować VAG-iem jakoś te przyciski, żeby działały? Jeśli tak, to w jaki sposób? Nigdy nie przeprowadzałem takich operacji.

Norma VW do tego auta to 505.00 czy 505.01?

WAUZZZ8E02A266419

Wymieniałem walki w swojej AKE 80tys. km temu (wałki firmy KOLBENSCHMIEDT) kosztowały ok. 2500zl razem z dzwigienkami, popychaczami i podkladkami . Jakiś czas temu zrzuciłem pokrywy, żeby sprawdzić jak wyglądają, nie ma na krzywkach żadnych głębszych rys, ani wżerów, wszystko z nimi ok. Tak więc śmiało mogę polecić te firmę. Niedługo, jakoś po 100tys km od wymiany mam zamiar wymienić całą hydraulikę, żeby zapobiec wycieraniu się wałków. Trzeba pamiętać o regularnej wymianie hydrauliki, żeby nie mieć później problemów z wałkami, a co się z tym wiąże wysokich kosztów napraw. W tym silniku nie są problemem słabe wałki, lecz zacierajace się popychacze, które później niszczą wałki. Trzeba również pamiętać o regularnych wymianach oleju i zawsze lać dobry olej, gdyż to on jest w popychaczach i dzięki niemu popychacz staje się "miekki" (skłonny do bezoporowego wcisniecia przez krzywke wałka rozrządu). Jeśli popychacze stawiają opór na krzywkach, to logiczne jest, że się one szybciej zużywają. Myślę, że najlepszym momentem na wymianę hydrauliki jest każda wymiana rozrządu (co ok. 80tys km)

Witam! Czy pomoże ktoś z numerami katalizatorów (2szt pod autem), bo chwilowo niestety nie mam jak podnieść auta. Nr katalizatora (za silnikiem) poniżej też link dozdjęcia: https://zapodaj.net/56dd4cb1b7daa.jpg.html LAT GERMANY 8E0 178 AQ 8E0 131 701 AS 4753N CD 14 107 26.01.05 Czy po tym katalizatorze za silnikiem będzie wiadomo jakie są pod autem? Dane auta : Audi A4 Avant 2002r 2.5tdi quattro (180km) kod silnika: AKE Tak swoją drogą, ile może być warty ten katalizator, a ile te pod autem (jeśli da się określić jakie to)?

Ok, dzięki

Ok, a powiedz jak długo masz już ten wóz, ile mniejwiecej wymian już za Tobą Co myślicie o Volvoline 5w40?

Witam! Wiem, że poruszam temat, który jest cały czas wałkowany, aczkolwiek chcę uzyskać od Was trochę inne informacje niż w większości tych tematów. Oczywiście chodzi mi o olej, którego systematycznie wymieniam (co 10 tys km), a że jeżdżę dosyć dużo, to muszę robić to co ok 1,5-2 miesiące. Wiem też, że silnik ten jest bardzo wrażliwy na słabej jakości olej, dlatego nigdy nie oszczędzałem na nim i lałem taki sam jaki był w silniku, kiedy kupiłem ten wóz, a mianowicie Castrol EDGE 5W30. Do wymiany oczywiście za każdym razem potrzebowałem filtr oleju (ok. 60-70zł) oraz olej w bańkach 5L + 1L (ok. 250zł), co w sumie daje ponad 300zł. Moje pytanie do Was, to czy mógłbym zredukować koszta wymiany oleju, zmieniając RODZAJ, MARKĘ oleju, ale nie kosztem późniejszych napraw silnika, bo wiadomo że nie o to tu chodzi. Proszę o wasze ewentualne propozycje. Pozdrawiam!

OK, dzięki za odpowiedź

Witam. Od dwóch dni mój prędkościomierz świruje, do 120km/h prędkość pokazywał normalnie, powyżej już wskazówka zaczynała skakać góra, dół. Czasami pokazywał prędkość prawidłowo tylko do 100km/h. Dzisiaj jeździłem nim jakoś 3h i już wszystko było OK. Co może być przyczyną?

OK, dzięki za info

No to już zależy od właściciela auta i jego podejścia... napewno nie jest to kwestia dyskusyjna, bo "jeden woli tak, drugi inaczej" i na to się nic nie poradzi. Dobra, miejsza z tym.... Powiedz lepiej, czy masz jakiś pomysł jak zastąpić taki przycisk MENU innym np od sterowania nawigacją, lub dodanie do panelu przyciska MENU wmiejsce gdzie jest ta zaślepka.

Nie, no jasne, ja też bym wolał oryginalny panel, ale szukałem go przez kilka miesięcy co jakiś czas i na Alleg.. i na OL.. ale nigdy nie udało mi się go znaleźć, chociaż przelatywałem wszystkie strony z panelami. także nie jest to pierwszy lepszy, a raczej świadomie kupiony niewłaściwy z myślą o przerobieniu go. Poza tym jeśli przerobiony będzie w 100% wykonywał swoje zadanie (obsługa menu na fisie) wówczas było by mi obojętne czy jest on z przyciskiem MENU i samym pokrętłem, jak było oryginalnie, czy z czterema przyciskami od navi (bezużytecznymi, oprócz np jednego, który pełniłby zastępczą rolę przyciska MENU) Wiem, że pewnie dostałbym taki panel w ASO, ale nie chce przepłacać.

Witam. Jakiś czas temu popsuł mi się panel sterowania (był na nim tylko przycisk MENU i pokrętło) i gdzieś się zawieruszyl. Kupiłem nowy panel, ale jest on trochę inny, gdyż nie mogłem nigdzie znaleźć tego co miałem wcześniej. Nowy panel ma pokrętło i cztery przyciski od sterowania navi, natomiast brakuje mu podstawowego przycisku MENU, w jego miejscu jest zaslepka. Tu pytanie do Was, jak przerobić ten panel. Wpiąć się pod jakiś przycisk od sterowania navi, czy zrobić jakoś ten przycisk MENU?

[email protected]

A czy posiada może ktoś z Was schemat kostki do tego panelu??