k232

Mi się wydaje, że to przepływomierz nie daje już rady. Trzeba kupić nowy oryginalny z prawidłowymi cyferkami i literami i ma być. Ja u Siebie wymieniłem co się tylko da, niektóre rzeczy używane, niektóre nowe i efekt ciągle taki sam ?

Możesz sprawdzić wydech ale to raczej nie będzie to, ja mam wszystko nowe pod spodem od początku do końca auta i tak samo mi co jakiś czas przerywa pracę silnika.

To nie wasze, to z produkcji od razu idą w kosz ??

Ktoś potrzebuje solenoidy?? ???

Ziomek, jedź gdzieś, jak wrócisz do domu to ściągnij wężyk z listwy wtryskowej i zostaw na noc, jak będzie nieszczelność to wyjdzie wężykiem, rano przed odpaleniem załóż wężyk i odpal auto, jak dobrze odpali to problem z głowy.

Wtryskiwacze gazowe masz na listwie czy pojedyncze?

Hahah, luz ?

To temat z olejem zamknięty, chciałeś kod silnika, podałem Ci, jakieś informacje?

@Busiek100 słabiutkie masz to ciśnienie na cylindrach.. Ja u Siebie miałem po 11 bar i się bałem że to za mało..

Batalionów chłopskich przy stacji benzynowej źródełko w Rzeszowie ?

Jedź do gości co regenerują i fajnie wszystko sprawdzą a jak coś będzie nie tak to Cię umówią na termin i zrobią na miejscu bez szukania mechaników ?

To Ci co mi regenerowali alternator mówili że w środku w alternatorze jakieś kabelki wymienili bo były przetarte.

Na kartce było wpisane Shell 10w40 do diesla ale nie pamiętam dokładnie . Ja zmieniłem na 5W40 Valvoline synpower.

Raczej reduktor ale sprawdź ?

Na kartce olejowej był wpisany olej do diesla, może to coś popsuło ? Może trzeba płukankę jakąś zrobić po tym oleju do diesla bo auto jak na 1.4 fajnie się zbiera i kompletnie z tym autem nic się nie dzieje oprócz tego stukania.

Kod silnika : BBY

No lepiej tylko tak jak pisałem wcześniej. Jeden mechanik słuchał stetoskopem popychacze stwierdził, że to jest zużyte, robota na marne, po wymianie stwierdził, że to prawdopodobnie tłok ale nie jest pewny. Następny mechanik mówił , że to na pewno popychacze. Następny mówił że to tłok i żebym się pozbył tego auta bo za duże koszty roboty. Sprawdzałem kompresję to każdy cylinder po 14 bar , dlatego jak każdy to diagnozuje na wyjeb się to stwierdziłem, że szkoda czasu, niech się zepsuje całkiem i auto na szrot. Innej opcji tutaj nie widzę chyba że znajdzie się mechanik który na prawdę podejdzie do tego z wiedzą ?

Więc wygląda na to, że tłok do roboty ?

Dziwna sytuacja z tymi popychaczami bez kitu. Całość nowa a poprawy zero.. A rozrząd ma coś do tego ? Może któraś rolka jest krzywa i daje takie oznaki ?

Tak myślę właśnie że to tłok .. nie wiedziałem że te silniki tak mają że odma lubi w zimie zamarzać ?

No pewności nie mam żadnej.. nie wiem nie robię nic z tym autem tylko jeżdżę.

Wymieniony mostek + wymienione kable bo były przetarte i ładowanie na obciążeniu 14.2 więc jest jak powinno być, w końcu..

To może Ty masz problem z rozrządem a nie napinaczem ?

Nie słyszysz tego metalicznego klekotu?