sebol1204

Zrób logi, pewnie wiele się wtedy wyjaśni. Auto seria czy jest po jakimś programie?

Faktycznie kiepsko zrobiony soft, niektóre zmiany totalnie bez sensu, w dodatku bardzo ubogo i katalizator (jeśli jeszcze tam siedzi na 90% jest stopiony). Jeśli nadal aktualne, mogę zrobić poprawnego moda, z czym tam sobie życzysz, ale na 200hp musisz dać większe wtryski bo seryjne będą zapętlone. Auta które stroiłem do zobaczenia na Ktune chiptuning

Używane, zregenerowane. I trafiłbym tak że na starych prawą stronę zjadalo szybciej i po swapie na innych zaciskach tak samo prawa strona znika szybciej?

Zaciski wymienione na inne podczas swapu na większe. Wcześniej były Lucas, teraz są ATE

Witam. Mam taki problem ze swoim autem. Z przodu po prawej stronie zjadało klocki hamulcowe szybciej niż z lewej i wydawało mi się że prawa strona bierze szybciej podczas hamowania. Na stacji diagnostycznej przegląd przechodziło bez problemu. Zrobiłem swap hamulców z 280 na 288, nowe tarcze, klocki, zaciski po regeneracji, gumki składane bez smarowania itp, teoretycznie wszystko książkowo, nowe przewody elastyczne. Po kilku tys km które zrobiłem dalej jest to samo, więc problem leży w czymś innym. Z prawej strony klocek wewnętrzny i zewnętrzny zużyty równo, ale bardziej niż z lewej strony auta, równica jest spora. Tył też po regeneracji, wszystko jest git, równe zużycie itp. Co może być przyczyną? Pompa hamulcowa?

Czy to będzie powodowało dziwny dźwięk oraz dzialanie abs'u? Jak się załącza to nie przerywa cały czas z taka sama czestotliwoscia tylko tak jakby nieregularnie. Jak to sprawdzić?

Witam. Mam problem z nierównym zużywaniem się klocków z przodu po jednej stronie (nie chodzi o różnice zewnętrzny/wewnętrzny) . Obecnie mam zaciski ate i tarcze 288mm, zaciski po regeneracji, wszystko nowe. Przy hamowaniu mocniejszym delikatnie ściąga. Jak miałem zaciski Lucas z tarcza 280mm był dokładnie ten sam problem i z jednej strony klocki też były bardziej zużyte. Tylne hamulce będę robił na dniach bo są w opłakanym stanie. Czy niedomagający tył może mieć wpływ na przód? Jaka może być inna przyczyna? Źle zregenerowalem zaciski? Smaru na metalowe prowadnicę się nie daje i nie dawałem, tloczki, gumeczki itp nowe, wszystko chodziło bez oporów. Albo coś jest walniete, albo zbieg okoliczności że znowu po jednej stronie koła klocki szybciej się zużywają

Ok. Dzięki.

Witam. Robię swap hamulców z 280 na 288 i przydałoby się wymienić też przewody elastyczne bo sa niezbyt ciekawe. Jaką długość powinny mieć przewody elastyczne? Bo jak szukam to praktycznie każda firma robi inną długość i nie wiem jak to ma się też przy zmianie hebli.

No szkoda. Dzięki

Orientuję się ktoś czy hamulce 312/255 z a4 b6 podejdą do B5 z silnikiem adr? Mam do wymiany hamulce a mam taki zestaw z rozbitej b6 za darmo i w stanie idealnym więc czemu by nie podmienić

Masz strasznie mały przepłwy powietrza w logach, przepływ jak dla 81konnego silnika więc szukałbym przyczyny w przepływce.

Robiłeś logi z gazem w podłodze? Bo ten ostatni log wygląda jakby sterownik w ogole nie żądał doładowania przy wysokich obrotach oO

Dzięki, będziemy sprawdzać. Ślizgi na napinaczu wyglądają jak nowe

Jak czyściłem pokrywe zaworów to nie było nigdzie widać śladów żeby łańcuch o coś ocierał. Jak sprawdzić rozciągnięcie łańcucha? Rozumiem że sitko jest w napinaczu i jeśli jest przepchane to przez to może być słyszalny łańcuch?