-
Postów
5783 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez kamil-vag
-
-
Pewnie zapłaciłeś za to niemało. Mogłeś poczytać i wsadzić skrzynię z modelu B7 z silnika 2.0 TDI. Te skrzynie są lepsze jakościowo i ze względu na to, że się nie psują jest na nie słaby popyt a co za tym idzie niższe ceny. GBA ma to do siebie, że zaczyna wyć, ale mimo to biegi działają płynnie... Może spróbuj wyregulować cięgna lewarka ? ? ? Tu masz opis: https://drive.google.com/open?id=0B6RAh-KgiyrjNDQwMHk2NzFHWFk. Olej też może mieć wpływ na prawidłowe wbijanie biegów. Do GBA 75W90 i najbardziej zbliżony do ORI parametrow jest Castrol SYNTRANS TRANSAXLE - ale musi być z pewnego źródła !
-
Panowie jak się ma sprawa dwumasa do skrzyni z B7 - czy można jak coś zakładać dwumas z 2.0 TDI ? ? ?
Dlaczego pytam ? Przeglądam allegro i komplet sprzęgła z kołem do AVF jest jakby droższy od tych do 2.0 TDI. Średnica tarczy ta sama... Czy różnią się czymś jeszcze ? ? ?
-
Podstawowe pytanie czy rozgrzałeś go 90 stopni ? Jak auto nierozgrzane to lubi się tak dziać w trybie BS. jednym z wymogów BS jest rozgrzanie auta do 90 i wyłączenie wszystkich odbiorników w aucie. To samo może się dziać też w grupie 003 przy teście EGR kiedy auto jest nierozgrzane...
To, że mruga kontrolka świec żarowych i podnoszą się obroty to jest prawidłowe zachowanie w trybie BS. Jednak nie powinien się dusić a ładnie wkręcać...
-
A jak to jest teraz z hakiem ? Można samemu robić ? Potem przegląd i wbicie w dowód, czy trzeba mieć papierek, że zakład właśnie montował ? ? ?
-
-
W Jacentowie Tu masz opinie o nich: http://forum.echodnia.eu/mam-problem-t61832/page-2
-
8E0399263AL - http://allegro.pl/lapa-szkyni-manual-audi-a4-b6-b7-8e0399263al-r-i6180439570.htmltylko niech Ci wyśle zdj z numerami i zobaczysz czy na 100% to ta.
Podpora ostatecznie została zastąpiona numerem 8E0399263BH, powinny pasować także 8E0399263AC i 8E0399263AK
-
Maniek53, TomiM
Ja miałem u siebie tak zrobione:
-
Wstaw downpipe i zobaczysz czy pomoże... do ALT szkoda wstawiać KAT bo zaraz znowu sie zaklei :/ Regulator działa poprawnie skoro zmienia się zakres ciśnienia...
-
To jest poduszka od a6 i b5.5 w A4 masz taką jaką Ci pokazałem wcześniej na zdjęciu...
Czyli metalowo-gumowa
-
Pawci_o, pobierz sobie i dokładnie przestudiuj
>> Naprawa układu bezpośredniego wtrysku silnika wysokoprężnego.zip <<
Panowie a któryś z Was mierzył może dynamometrem ten "opór" ?
"Obrócić teraz śrubę regulacyjną w dźwigience zaworowej, aż będzie wyraźnie odczuwalny opór..."
Dla każdego ten opór może być inny Więc zapewne nie jest ustawione identyko w każdym aucie...
-
Jaki kod skrzyni ?
-
Samą poduszkę ? ? ?
Jeśli o to pytasz to jak najbardziej
-
Po zaślepieniu EGR odczucia bywają zazwyczaj odwrotne... Nie złapał gdzieś nieszczelności, wszystko dobrze poskładane ? Nie ma gdzieś wypiętego/załamanego wężyka ? Przepatrz wszystko na spokojnie raz jeszcze...
-
Załóż na króciec EGR wężyk z porządną strzykawką i zaciąg, będziesz czuł czy trzyma podciśnienie czy ucieka
-
Ori G052532, więc najlepszą opcją jest zalać Fuchs TITAN SINTOFLUID 75W80 lub Castrol Syntrans V FE 75W-80.
http://olejefuchs.pl/fuchs-titan-sintofluid-75w80.html- wpisz START15 przy kodzie promocyjnym jest małą zniżka
-
-
Wiesz jaki masz symbol skrzyni ? ? ?
-
Pytanie jaki olej zalany ? Druga sprawa to powinno się regulować po założeniu nowej skrzyni cięgna , jak Ci mówili.
-
Co taki przestój ze sprawdzeniem ? ? ?
-
Ja bym zaczął od wymiany baterii i ponownej adaptacji kluczyka
-
sebul, a co z klapą gaszącą ? ? ? Chcesz ryzykować samozapłon ? Do tego szarpanie przy gaszeniu, co w dalszej perspektywie odbije się na poduszkach... Spróbuj wyczyścić, dać nowe uszczelniacze i ewentualnie zaślepić.
-
Czujnik liczby obrotów silnika -G28- z lewej strony skrzyni biegów - zobacz czy podpięty/dokręcony. zobacz jak to mniej więcej wygląda: http://forum.vw-passat.pl/threads/26315-Brak-mocy-na-rozgrzanym-silniku-VAG-00513-Czujnik-po%C5%82o%C5%BCenia-wa%C5%82u?p=2098040&viewfull=1#post2098040
-
Chodził już trochę na wolnych zanim podpiąłeś ? Jak tak no to wydaje się OK. W 033 za duża korekcja... coś jest ubogo. W 020 pożądane są same 0.0 - jedynie w logach zjazdy może wyjść, że gdzieś wypadają zapłony.
[B6 AVF] Check Engine, błąd 19586 - EGR System Regulation Range Exceeded
w 1.9TDI
Opublikowano
A nie masz przypadkiem zaślepinonego EGR'a ?
Jeżeli nie, to szukaj nieszczelności: samego EGR'a - można sprawdzić np. zaciągając strzykwką z wężykiem, wężyków podcisnienia lub jest uszkodozny sam zaworek N18 sterujący pracą EGR.