SebastosWolski

również pozdrawiam , jak da rade będę i jutro na LKN jak czas pozwoli

a nawet i dziś

Pozdrowienia dla kierownika Audi A4 B6 parkującego w Lublinie na os.Poręba widziany wczoraj i dziś

szukaj zadbaną V-kę mam od 2 lat i jest oki na razie tylko na benzynie może tej jesieni gaz . Jeśli V to tylko w Quattro nie zawiedzie Ciebie . Co do kosztów to tak , rozrząd INNA ( pasek , pompa wody , termostat , napinacz ) nie pamiętam jakiej firmy pompa i termo . Wymienia się za jednym zamachem nie które warsztaty liczą tak z 1000 w góre pln ale da rade samemu wymienić blokada itd i jazda . Olej to zależy co było lane poprzednio . U mnie jest Mobil 10W40 . Jak będziesz oglądać to nie zdziw się że spod pokryw leje się olej takie egzemplarze widziałem ( wymiana uszczelek pokryw Victor Reinz ) i jest sucho . V-ki kręcone wysoko wezmą olej ale to normalne nawet w książce pisze . Wiadomo przed kupnem sprawdzić ciśnienie na tłokach i czy w płynie chłodzącym nie ma spalin itd

Witam

pozdrawiam kierownika z Audi A4 B6 na rejestracji LU w Lublinie na Jana Pawła kolo Lidla godzina 15:30? . Obtrąbiony dwa razy Pozdrawiam z A4 B5

dzięki za info w wolnym czasie zobaczę

Sprawdź Vag'iem jaka jest temperatury czujnika ale w grupie 01(silnik) na gorącym silniku Może czujnik pokazuje dla ECU zaniżoną temperaturę

sprawdź zawór EVAP N80 czy wtyczka nie wyskoczyła ( spr przewody ) . Sprawdź czujnik położenia przepustnicy jest pod przepustnicą spr. wtyczkę . Podrzucam foto jak to wygląda .

Musze kupić głowice i problem tkwi w oznaczeniu jak są to z literą F na końcu numeru. Ktoś wie co ona oznacza?? Tak samo H4, H3 wybite na głowicy. Z góry dziękuję za pomoc. Nie chce kupić złej głowicy :/

jak podłącze przewód omijając elektrozawór to gruszka działa więc gruszka sprawna . Może coś nie tak z komputerem silnika ?

sprawdziłem i wszystko dobrze podłączone. Dalej będę szukać przyczyny dlaczego nie działa .....

mam zalanym MOBIL1 10W40

dzięki dam znać jak tylko sprawdzę

przez Vcds lub VAG wchodzisz w STG 17 (Kombiinstrument) auswählen / Select 17 (Instrument Cluster) STG Codierung -> Funktion 07 / Coding -> Function 07 ??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (bis MJ 2000) / ??xxx: Extra-Options (through MY 1999) +00 - keine Mehrausstattung / no Extra Options / brak dodatkowych opcji +01 - Bremsbelagverschleißanzeige aktiv / Brake pad warning active / ostrzeżenie o zużytych okładzinach +02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv / Seatbelt warning active / ostrzezenie o pasach +04 - Waschwasseranzeige aktiv / Washer fluid warning active / ostrzeżenie o płynie do spryskiwaczy +16 - Navigation aktiv / Navigation active / aktywacja nawigacji xx?xx: Länderauswahl / xx?xx: Country / kraj 0 - Deutschland (D) / Germany (D) 1 - Europa (EU) (bis MJ 2000) / Europe (EU) (through MY 1999) 1 - Rest der Welt Linkslenker (RdW) (ab MJ 2000) / Rest of World (left hand steering - RoW) (from MY 2000) 2 - USA (US) 3 - Kanada (CDN) / Canada (CDN) 4 - Großbritannien (GB) / Great Britain (GB) 5 - Japan (JP) (bis MJ 2000) / Japan (JP) (through MY 1999) 5 - Japan Linkslenker (JP) (ab MJ 2000) / Japan (left hand steering - JP) (from MY 2000) 6 - Saudi Arabien (SA) / Saudi Arabia (SA) 7 - Australien (AUS) / Australia (AUS) 8 - Rest der Welt Rechtslenker (RdW) (ab MJ 2000) / Rest of World (right hand steering - RoW) (from MY 2000) 9 - Japan Rechtslenker (JP) (ab MJ 2000) / Japan (right hand steering - JP) (from MY 2000 xxx?x: Zylinderzahl / xxx?x: Cylinder / Ilośc cylindrów 4 - 4-Zylinder / 4-Cylinder 6 - 6-Zylinder / 6-Cylinder 8 - 8-Zylinder / 8-Cylinder xxxx?: Motorvariante / xxxx?: Engine / Silnik 0 - TDI-Motor / TDI-Engine 2 - 4-Zylinder und 6-Zylinder Otto-Motor / 4-Cylinder and 6-Cylinder Gasoline-Engine 3 - 8-Zylinder Otto-Motor / 8-Cylinder Gasoline-Engine 4 - Turbo-Motor (ab MJ 2000) / Turbo-Engine (from MY 2000) Jeśli masz np. ostrzeżenie o pasach to 01 jest z Europy 1 ilość cylindrów 4 tdi 0 to wychodzi 01141 podaje przykład

Tak jak w temacie , nie działa skrócony dolot kolektora dolotowego . Wymieniłem przewody podciśnienia , wężyki podłączone . Elektrozawór sprawny sprawdzany na krótko jak i przez Vaga działa . Ciśnienie podłączając na krótko działa zasysa i przestawia się dolot... jak wyczytałem na necie jedynym warunkiem spełniającym otwarcie jest rpm 4100 . cytat " Aby jednak takie parametry zostały osiągnięte Audi zastosowało skracanie kolektora dolotowego. Typowa jego długość to 78cm, natomiast przy ok. 4100 rpm komputer otwiera jeden z zaworków elektromagnetycznych sterujący siłownikiem podciśnieniowym (znajduje się przy filtrze powietrza "pod" przepływomierzem), którego zadaniem jest przełączenie klapek kolektora na skrócony obieg (38cm) o większej średnicy dzięki czemu zmieniają się parametry "dostawy" powietrza i zarówno moment jak i moc wzrasta przy większej prędkości obrotowej. Prędkość rpm jest tutaj jedynym parametrem decydującym o otwarciu klapek. " Obroty powyżej 4100 i nic ..... ręce opadają . Proszę o pomoc

Potwierdzam mam z 95' roku i nie mam listew a ranty drzwi bez rudej

zabieram się od jesieni za nagrzewnice płukałem itd, kombinacje alpejskie i tylko trochę to poprawiło się :/ . Urlop nie długo to ogarnę to wreszcie Dzięki wielkie za filmik

temat stary ale pomocny u mnie odstaje przy słupkach ... zabiorę się za to na dniach

Lublin na ul. wrotkowskiej jest po 3.99 benzynka stacja Orlen na wylocie Lublina kilka groszy drożej

Timexa T2P184 http://allegro.pl/timex-orginals-sport-chronograph-t2p184-i5863046383.html

dzięki sprawdzę

Witam poszukuje dobrego warsztatu w Lublinie ( lub forumowicza który robi naprawy itp. ) . W pisałem do Dakaru maila w sprawie wymiany oleju ,filtrów , rozrządu . Dostałem odpowiedź że nie obsługują takich aut o takiej pojemności ( 2.8 V6 benzyna ) padłem jak to zobaczyłem..... Auto zaprowadziłem do jednego serwisu patrząc opinie w neci ( nazwy nie podam zobaczę jak ogarnęli wymianę oleju,filtrów itd. zlikwidowanie wycieków i czyszczenie przepustnicy ) leci 2 tydzień i nie jest zrobiony . Trochę mnie to irytuję .... W "Kocurze" jest do ogarnięcia parę rzeczy. Pozdrawiam .

Naprawiłem i się ciesze jak dziecko zostało mi tylko wyczyścić nagrzewnice

mam takie same spawy , na początku też się wystraszyłem ale wszystko gra