Frond Side

Tym bardziej, że mam LY7W. Nie ma co sie oszukiwać, może być lepiej ale nie chodzi o szał tylko o zabezpieczenie lakieru.

Fajnie widzieć że auto nadal służy i mimo wydawania hajsiwa na dom, to A4 nie jest zaniedbana

W stajni chwilowo rotacja ale konkretna odpowiedź dzięki

Jak przygotować się do korekty one step i jak zabezpieczyć lakier? Czy to ma sens? : – deironizacja lakieru– dekontaminacja lakieru – glinkowanie lakieru – korekta lakieru „one step” – zabezpieczenie lakieru w postaci powłoki ceramicznej lub wosku

Listwy wokół szyb i relingi zostawiasz w chromie?

Korekta one step kawał dobrej roboty Pokażesz wlew od środka albo drzwi ? jestem ciekaw jakie jest odcięcie

Strzałeczka. W drugim aucie od środka przedniej szyby mam smugi. Nie mogę niczym tego sciagnac. Czy testował ktoś CarGlassPolish i potwierdzi skuteczność? Szyba wygląda na tlusta.

Oldroad

Nie było problemu ze spasowaniem?

Czy ta nowa ładna droga nie kończy się na polu ??

Albo telewizor 55 cali w zagłówki

Wszystko to prawda i faktycznie któryś przedni błotnik był malowany ale to u poprzednika już nawet o tym zapomniałem

Był w granicach 600zl a gościu pisał ze mną i z kimś jeszcze i chyba tylko prędkość neta zaważyła na tym kto go ma

Tylko dokładka s line bo była czarna(zamiennik). A malowałem sam z puszki żeby była pod kolor, bo przód i tak kiedyś wskoczy od eski. Nawet prawie już był.

Parę ogólnych

Jak zezłomowaliśmy jej pierwsze auto (saxo) to chwile audiczką pojeździła i nawet się podobało jak gaz wcisnęła. Mówiła, że czasem A4 pojeździ chociażby dla zabawy a i w zimę na placyku tez za fajera śmiga i nie chce oddać Gofry mi sie zawsze podobały od jedynki po ostatni

Niedawno kupione. Namawiałem nawet na coś z Vaga ale się nie podobało w golfie IV zmieniłem znaczek w paincie na renate ale nie zmieniła zdania

Narzeczonej

Tu już brudne? ale po smalcu to ładnie się prezentuje

Na poprawę humoru parę shotów po myciu

Nałożyłem z gumą i powiem że bardzo cieszy oko

Wymiana lewego łożyska i talerzyków z A4 B5 Kilka fotek z pracy która była bardzo wredna i niewdzięczna. Zdjęcie łożyska gdzieś uciekło ale wpadło SKF od @dzik i śruby górnych wahaczy od @tomekhxc. Zaczęło się od ukręconej śruby górnych wahaczy, które stwierdziłem ze jak teraz wymienię to kiedyś będzie łatwiej rozpinać zawias. Niestety metodą prób i błędów uwaliłem zwrotnice. Wiec wpadł pomysł by kupić używkę z nieruszoną śruba żeby całość tylko wrzucić do auta, oczywiście z nowym łożyskiem ( stare huczało już przy 50km/h a jak wyjąłem przegub to i latało jak orbita). Śruba boczna od końcówki drążka kierowniczego tez zapieczona. Jakby ktoś robił to warto kupić zestaw naprawczy, żeby tego starocia nie wrzucać. Kupiłem zwrotnice, na zdjęciach było okej a przyszło... z ukręcona śruba, ale temat ze sprzedającym dogadany tak ze bez spiny. Pomyślałem co ja będę z tym walczył dam fachowcom niech to wybijają, rozwiercą, cokolwiek by tego już nie ruszać tylko wsadzić nowe śruby. Także wyparło się dwóch mechaników i zakład metaliczny zajmujący sie miedzy innymi rozwiercaniem, frezowaniem itp. itd. i zostałem z tym sam. W końcu pełen sukces. Rady typu podgrzej i napieprzaj polecam tylko do śruby od końcówki drążka, a ta spinającą wahacze lepiej nie grzać bo i tak skończy się na pękniętej zwrotnicy. To tak w skrócie, chyba moj pierwszy dłuzy wpis ale wkurzyłem sie, że jak przychodzi do działań to zawsze radź pan sobie sam. PS. Pomęczyłem trochę @kamil-vag pytaniami jak było u niego bo też niedawno robił. Dzięki

Ciekawy temat sie robi. sorry za OT ale 225/40/18 8j też na 2.7 optymalnie?

Dystom polecam

za miesiąc, dwa bede potrzebował to zadzwonię