Sedrak Dan

Z polecenia mam gazownika . Ogarniał Audi 3.0 i nie było problemu. Nie wiem jak 4.2. Mogę dać Ci numer. Udeżaj na priv

Jak takie niskie wskazania to idzie na bogato więc bezpiecznie Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka Moje prędkości maksymalne były raczej niskie 100 na obwodnicy w trasie 70-80 dwa razy wyprzedzałem tylko. W każdej miejscowości po drodze zwalniałem do 50-60.

Witajcie forumowicze. Już kilka postów opublikowałem, jednak zapomniałem się przywitać. Jestem "szczęśliwym" posiadaczem Audi A4 B6 1.8 120KW 2004 rok prawie 400 000 na liczniku Auto nie do konca okazało się dobrym zakupem (ma trochę mankamentów), jednak jeśli chodzi o samo prowadzenie, jakoś wykończenia to jestem pod wielkim wrażeniem. 380 000 przejechane, a środek lepiej utrzymany niż jakakolwiek skoda czy astra z połowy mniejszym przebiegiem.

We wtorek zrobiłem wycieczkę z Gdyni do Helu i z powrotem (160 KM) Spalanie na komputerze 6.1 L Łacznie mam zrobione już 300 (140 w mieście) i dalej jeżdżę. Dam znać ile uda mi się wyciągnąć na pełbym baku (45L)

Witam. Mam taki problem. Auto zaczeło mi dziwnie buczeć i drżeć przy mocnym wkręcaniu silnika na obroty. Po dokręcniu podpory tłumika drgania przeszły, ale dzwięk dalej jest. Okazało się, że łączenie tłumika środkowego (od grzmotnięcia o krawężnik prawdopodobnie) jest wygięte i delikatnie dziurawe. Moje pytanie co dalej robić ? Wymienić tłumik na nowy ? Wspawać rurę ? Prędzej czy później będę musiał to zrobić i zastanawiam się co da najlepszy efekt jeśli chodzi o dzwięk auta (bo bazowy jest bardzooo słaby) oraz by osiągi nie spadły (wątpie by cokolwiek grzebiąc tutaj zwiększy je) Na przeglądach , ekologi czy ciszy nie zależy mi.

Jeździłem jakiś czas temu Golfem 1.6 bez LPG i nim robiłem za 100 zł 200 KM, a AUDI robię za 100 zł 300 KM na LPG w tym kontekście to LPG wypada wybornie. Będę planował jak doprowadzę auto do stanu bdb zwiększyć moc do 180. Jestem ciekaw jak wtedy będzie ze spalaniem.

U mnie jeżdząc praktycznie tylko po Gdyni, może czasem wypad do Gdańska robię na pełnej butli 45L równe 300 KM wychodzi trochę dużo

Super dzięki Rozumiem, że motul podany wyżej byłby najlepsza opcją ? A skąd wynika, że lepiej 0W40 niż 0W30 ?

Witam. Mam podobne pytanie co kolega powyżej. Kupiłem B6 1.8T 163KM i był zalany 10W40 (silnik podobno ma nie całe 200 000 przejechane , auto ma prawie 400 000 ) i mechanik w Boschu wymienił mi go na 0W30 ?! co o tym sądzicie ?

Witajcie. Domyślam się, że temat wałkowany, ale potrzebuje dobrego warsztatu do mojego auta i oczywiście w miarę rozsądnych cenach. Polećcie jakiś to będę w nim robił auto aż do końca jego dni i ważne by był blisko Gdyni, bo moje auto=moja praca i non stop go potrzebuje.

Koleżanka poleciła, bo jej mąż jest współwłaścicielem , ale tak to jest ze znajomymi :/ Stąd szukam porządnego warsztatu, bo mam już tego dość albo złodzieje albo patałachy. A co sądzisz o reszcie postu ?

Witam. Ostatnio oddałem auto do mechanika Bosch Auto Servce i dostałem taką fakturę https://drive.google.com/file/d/0B3VDB6 ... sp=sharing Wlali mi również olej 0W30 gdzie wcześniej był 10W40 bodajże lany. Co sądzicie o tym zabiegu ? Wydaje mi się to dość dużo, choć wcześniej auto naprawiałem u innych mechaników z mizernym skutkiem, a dokonałem dość pechowego zakupu i często ich spotykam Pochodzę z Trójmiasta, więc jakby ktoś znał dobrego i sprawdzonego speca od Audi to z chęcią skorzystam. Ponieważ mam kilka problemów: - Przy redukcji na wysokie obroty zgrzyta mi skrzynia biegów. Została wymieniona i dalej to samo. Mechanik mówi, że w takim razie to koło dwumasowe - Żeby auto odpalić trzeba długoo kręcić - Mam wrażenie, że dużo pali. Średnio w cyklu 70% miasto / 30% trasa spalanie średnie na komputerze 11L , a gazu to 16L Poruszam w tym poscie wiele aspektów i nie chciałem dla każdego osobnego tematu zakładać.