Sedrak Dan

Witaj. Mam tą samą instalację ( w sensie firmę) i mam ten sam problem. Dziś jadę do gazownika . Dam znać co z tego wyszło.

Powiem tak. Mam wielu znajomych co otwierają działalność w W. Brytanii. Zus itp tam są o wiele o wiele niższe tylko trzeba się trochę nagimnastykować . W Polsce bez dobrej księgowej ani rusz, bo dochodowy i zus zje Ci połowę wynagrodzenia. :/

Na pewno skorzystam, ale jeszcze długa droga do tego Dzięki za info.

A powiedź mi oni tylko soft ogarniają ? Czy całe przygotowanie auta np. do STAGE I ?

Polecam iść do Urzędu Pracy albo tego urzędu gdzie działalność się otwiera, ale dokładnie nie licz na nic zbytnio. Powoli przestajemy dostawać dotacje na cokolwiek. Ewentualnie niskooprocentowany kredyt itp, ale trzeba spełnić w cholerę wymogów i jak coś zjebiesz będziesz płacił kary albo musisz otworzyć i dopiero jak wypali to Ci dadzą kasę. W skrócie jebać unię

Ja dziś to obczaję, bo bass teraz to jakaś kpina. Dam znać wieczorem. Po próbie igłą potem nożem do tapet, a na koniec brzeszczotem ! udało mi się na początku nie słyszałem różnicy, ale jak się podejdzie do suba z tyłu i przy włączonym zmieni strony to słychać od razu efekt. Na plus oczywiście.

Z ciekawości podłącze się. Mam zawieszenie 1BE i zastanawiam się czy w przyszłości nie przejść na B6 + sprężyny. Komfort jaki mam teraz mi wystarczy. Mam nadzieje, że gorzej nie będzie ? I czy do 16" to będzie pasować ? Czy musiałbym w 17" celować ?

Jest lepszy. Tym bardziej jak się ma 160 koni wzwyż tylko jest droższy w utrzymaniu i trzeba uważać by nie kupić miny.

Ja korzystam z fotosik.pl i możesz zrobić tak jak ja mam w sygnaturze.

Hehe Dobrze powiedziane. Przy kupnie wolnossącego od razu bym LPG ładował. Brat jeździł A8 D3 4.2 na LPG i wychodziło średnio na całej trasie wliczając miasto itp Gdynia - Zakopane 50 zł/100 KM

Dzięki ! Postaram się jak najszybciej wrzucić zdjęcia. Muszę tylko aparat skombinować , bo pralką zrobione to widzisz jak wyglądają. Choć przy tej piździawie co jest na zewnątrz to nawet auta umyć się nie da

Witam ! Wybaczcie syf w aucie... Silnik: 1.8 T BFB 163 KM FWD 5 biegów LPG BRC (reduktor STAG) Wyposażenie: Pełny FIS (czerwony) Radio Symphony 2 + 9 głośników + zmieniarka Zawieszenie 1BE Wielofunkcyjna kierownica Telefon + zestaw głośnomówiący 2x szyby elektryczne Podgrzewane tyłki na przód Elektrycznie składane i podgrzewane lusterka Koła standardowe 16" Wykonane: Uszczelka pod głowicą, pod pokrywą zaworów oraz kilka simeringów na głowicy Czujnik położenia wału korbowego Maska i zderzak malowana Nowe opony Dunlop SP 205/55 R16 Wymieniony filtr paliwa, olejowy, powietrza (ori) oraz Castrol Performance 0W30 przy 379 473 Nowy przekaźnik pompy powietrza wtórnego Nowy rozrząd przy 380 000 Nowa głowica po planowaniu Nowe sprzęgło + dwumas LUK 380 000 Dywaniki gumowe Geyer & Hosaja Rezanie lamp u GWERTY + OSRAM NB 110% xCarlink 20.06.2016 Wymiana oleju przy 388 000 KM na MOTUL 5W30 + płukanka Nowy termostat Nabita klimatyzacja Wymienione głośniki bassowe z przodu na ori z B7 09.07.2016 Nowe świece NKG Czyszczenie wtryskiwaczy gazu oraz wymiana filtrów od gazu 12.07.2016 nowa chłodnica wody nowa sonda lambda przed katalizatorem Nowe klocki przód oraz nowa tarcza przód TEXTAR oraz pasta do tarcza i wypolerowanie piast + wymiana płynu hamulcowego Nowe wycieraczki 21.07.2016 Zamontowany xCarlink Nowe cewki Beru 22.10.2016 Nowe sprężyny na tył Bilstein (dwie kategorie wagowe w górę) Nowe amorki tył Sachs Nowe żarówki Bosch + 120% 08.11.2016 Nowy akumulator Tuborg Silver Automatyczny system otwierania klapy bagażnika 02.12.2016 Nowe tuleje wahacza "banan" Zbieżność Nowy czujnik światła wstecznego Nowe wycieraczki ASO + ramiona AERO Nowy silnik wycieraczki tył Nowy zamek i siłownik klapy bagażnika Nowe opony zimowe przód Vredestein 12.01.2017 Wymiana oleju Motul 5W30 przy 400.000 KM 31.03.2017 Nowa regenerowana pompa paliwa Regeneracja przekładni + nowy płyn do wspomagania 02.07.2017 Nowy zestaw tarcz i klocków Textar przód i tył Nowy płyn hamulcowy 01.11.2017 Tempomat Czujniki parkowania tył VALEO Poduszki pod silnikiem ORI Poduszka pod skrzynią biegów zamiennik 28.12.2017 Świece NKG Mijania: Drogowe/długie : Wiekopomna chwila

Tylko uważaj bo to uzależnia Ja już wariuje. Tyle do kupienia, a na koncie 200 zł Niedługo zrobię listę i będzie trzeba na spokojnie, powolutku skreślać

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/16677-wykorzystanie-uchwytu-w-tunelu-pod-adapter-coolman/

A nie przypadkiem na forum ktoś nie montował w taki sposób kamery ? Jestem przekonany , że coś takiego widziałem tutaj. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/207209-montaz-oryginalnej-kamery-cofania-oraz-blendy-audi/ Ten temat

KOLEGO ty masz w b6 2.5 tdi a tak bodajze byl poprawiony rozrzad ,tzn walki. Jednak jeśli i tak coś w tym silniku większego jebnie to zaboli po kieszenie . Sam silnik w sobie jest po prostu drogi w utrzymaniu.

Tak też zrobię. Na allegro jest od groma i ceny jeszcze do zaakceptowania, ale nie ufam im Zakup będzie dopiero pod koniec stycznia / lutego. Teraz trzeba kabel i Vag ogarnąć. Potem części będziemy systematycznie zbierać. Postanowiłem raz w miesiącu coś do auto kupować

Ja jeździłem przez jakiś czas Passeratti B5 FL 2.5 150 KM Na plus: - dźwięk, jak na ropę na prawdę ładnie - 1.9 bez podjazdu - kultura pracy, fajnie się wkręcał na obroty , o niebo lepiej niż 1.9 - Przy spokojnej jeździe (80Km/H) udało mi się osiągnąć spalanie 6L jazda na emeryta Minus: - ciężkie jaka cholera - 1.9 130 KM ma praktycznie takie same osiągi - w mieście to paliło kosmiczne ilości paliwa 8-12 litrów Gdybym miał $$ to 2.5 fajny wybór, ale dla przeciętnej osoby, która nie chce wydawać więcej na paliwo i na części tylko dla dźwięki i kultury pracy to trochę zakup bez sensu. Fakt ten passek był na mega wypasie skóry, kseony, moje B6 się chowa i rewelacyjnie się tym autem jeździło , ale ewidentnie nie na moją kieszeń Jednak to był passek. Znajomy miał w A6 , ponad 180 KM w quattro i uważa to za najlepsze auto i silnik jakie miał

Czyli wszystkie bez dopisku - podstawowa funkcjonalność - jak najbardziej podchodzą . Powiem tak koledzy. Za ori najbardziej przekonuje mnie właśnie minimalizmy, że tego nie widać, po prostu jest tak jak powinno być. Nie powiem zewnętrzny zestaw ma swoje plusy jak np. wymienił House można przenieść , będzie to nowe, a nie używka itp Jednak ja kupując kolejne auto kupię już z BT Będzie trochę szukania modułu BT, anteny, kabli no i kodowanie. Czyli laptop, kabel , VAG, ale będzie chociaż co robić i czegoś się nauczę Pewnie się nie będzie bez pomocy, ale od czego są drodzy forumowicze , a i flaszka Finlandii pewnie zdziała cuda W pierwszej kolejności będę musiał przerobić ori uchwyt na telefon tak by trzymał smarfona

Powiem tak. Nie znam się na tym Bardziej mi chodziło o sam zamysł działania klimatyzacji.

A z jaką literą musi być na końcu by była pełna funkcjonalność ? Wiem, że Q , a prócz niej ?

Cholera. Teraz to ja dylemat będę miał. Mikrofon musi być noki ? Czy ori tez obsługuje ? No nic będę musiał grubo się nad tym zastanowić. A inni , którzy będą przeglądać ten profil to jaki muszę mieć moduł ori BT , żeby mi działa bez problemu z nowymi smarfonami HTC one, S5 i takie tam, chciałbym by wszystko było cacy czyli wyświetlanie na FIS(nadmienię, że mam ten czerwony ) guziki na kierownicy i SDS . I ewentualnie jaki moduł , potrzebny by współgrał idealnie z RDS-E . Nigdy nie wiadomo. Posprawdzam ceny modułów i zobaczymy co wybrać

To RNS nie wchodzi na 2 din ? Wzmacniacz mam w bagażniku z subufferem. Czyli ten zestaw podłączam i on korzysta z głośników w aucie . Czy obsługuje też funkcje z kierownicy ? Czy jest jakby nie zależny Bo tak na prawdę za ori sprzętem przemawia to, że go nie widać oraz, że jest w pełni zintegrowany z autem. A za Parrotem czy Nokią cena oraz łatwość montażu. Nokia nie ma wybierania głosowego, parrot ma i to bardzo dobre, ale widziałem, że ori też nieźle sobie radzi. Niestety jak zmieniasz na kiere z B8 to w zalezności jakie kupisz radio będziesz miał przepinanie stacji i utworów ale niestety info na fisie już nie Tylko na RNS-E dlatego zrobiłem jak piszesz RNS D leży na półce i czeka na lepsze czasyjak będe sprzedawał a cieszę się z funkcjonalności RNS E Blutka SDS a i Łopatek przy kierze A co tak naprawdę daje RNS-E ? BT sds to wybieranie głosowe ? czyli jak kupie odpowiedni moduł np. Q to nawet w hands free nokia system będę miał SDS ?

Wygląda to kozacko tylko nie wiem czy nie szkoda mi dawać ponad 1000 - 1500 zł na RNS D czy E , kolega z forum zaproponował BNS, ale tak na prawdę zmienia się wygląd (oczywiście aż ślina cieknie ), ale to moim zdaniem za dużo. Postaram się zobaczyć jak u kogoś się prezentuje BT na ori i innym rozwiązaniu , potem podejmę decyzję. Kierownica super się prezentuje. Ja mam tą dużą i w sumie brakuje mi tylko podgrzewanej kierownicy i to bardzo brakuje , ale trudno to też koszt rzędu prawie 1000 zł.

Zauważyłem , że ekipa PRÓBUJE się we wtorki spotkać. Ja jestem jak najbardziej za, ale jakiś weekendzik. Chyba, że przyszły, bo teraz chory leżę w domu, ale jestem za spotkaniem jak najbardziej !