Skocz do zawartości

inhosik

Pasjonat
  • Postów

    224
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez inhosik

  1. Ostatnio przy hamowaniu i ruszaniu stukało mi w podłodze, okazało się że poluzowały mi się sanki. Poodkręcałem wszystko jednak na moje muszę zrobić pełną geometrię przodu wraz z kątami. Zna ktoś dobry warsztat w Warszawie lub okolicy co ogarnie mi temat? Większość spec warsztatów przód robi tylko zbieżność a kąty wyprzedzenia koła itp mówią że się nie da, według etka można kąty wyregulować sankami,

     

    aaj.jpg

  2. Tak gdyż soczewka koito jest szersza od soczewki b8 i ledwo mieści się po dużych przerobkach w stelażu od reflektora b8. Przymierzałem ja do stelaża że skrętnych lamp i nie widziałem opcji żeby ją tam zamontować. Wyszly teraz koito mniejsze wersja 2019 może one podejdą do skrętnych tylko że soczewka jest mniejsza i slabo by to wyglądało w reflektorze 

    • Pomoc techniczna 1
  3. Miałem zakładać 320 z zaciskami od q5 z uwagi na to że mam zimę 16 jednak doszedłem do wniosku, że zrobię swap na 345 a zimę kupię większą. Czy ori felga audi 17 z et26 wejdzie na ten zacisk? Nie wiem czy dobrze tu doczytałem, zaciski z jarzmami z z6 c7 jednotłoczkowe 60mm podejdą do b8 z tarczami 345 i klockami od s4 b8? Tarcza 345 od s4 jest taka sama jak Q5 345 oraz a6 c7? Znalazłem takie komplety:

    zaciski:

    https://allegro.pl/oferta/zaciski-pod-tarcze-345mm-audi-a6-c7-4g-3-0-tdi-7044616122

    tarcze:

    https://allegro.pl/oferta/ate-ceramic-tarcze-klocki-przod-audi-q5-8r-345mm-7472893622

    Nie chcę niespodzianek przy montażu po zakupie więc wolę zasięgnąć rady u was. Te zaciski i tarcze podejdą do b8? Fele 17 mam taka z et26:

     

     

    ssssssssssssss.jpg

  4. Godzinę temu, mlody020 napisał:

    A no to fakt śmieszne pieniądze, ale i uzysk hamowania też "nieodczuwalny" 

    Niby niewiele bo tarcza będzie tylko o 6mm większą ale za to grubsza o 5mm wiec mniej podatna na krzywienie się no i tłoczek zamiast 57mm w q5 jest 60mm wiec cos tam delikatnie będzie lepiej. Nie potrzebuję mega mocnych hamulców a orzy okazji mogę delikatnie coś poprawić a i zimowych kół 16 nie będę musiał zmieniać.  

  5. hebel mam do wymiany, zaciski bede mial od kumpla z rozbitej q5 za flaszkę a roznica w komplecie ate + ceramik klocki to 74zl. Więc cały swap kosztować mnie bedzie 74zl plus flaszka w porównaniu jakbym mial kupic nowe 314 wiec uważam że się opłaca  

  6. ok dzięki. Czy prowadnice zacisku smarowac czymś? mam dwa smary, brembo b-quiet oraz ate bremszylinder. W elsie pisze żeby styk klocka z zaciskiem przesmarować smarem. Nic nie pisze o prowadnicach. Składa je sie na sucho? 

     

    IMG_20190414_145556.jpg

  7. Szybkie pytanie. W b8 przod tarcze mam 314. Jak zmienię zaciski i wstawie 320 to ori audi fekga 16 wejdzie? bo mam komplet na zimę i zastanawiam sie czy na jesień będę miał problem po montażu

  8. ja wstawilem ori luka z b9. zrobiłem już jakies 30tysi zeto drgań sprzeglo chodzi jak maselko i wytrzymuje 211ps. Jedyny slyszny wybór to ori z wybitnymi ori numerami. To co w sklepie luk to szajs. Na pierwszy montaż idzie inna jakość.  Na ebay w niemcowni z miesiąc temu widziałem zestawy ori luka z b9 pasujące do b8 za jakieś 1800zl. Ja w polsce za ten zestaw zaplacilem 2700zl.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...