inhosik

Jeśli chodzi o sprzęgło to vcds nic nie odpowietrzysz, z tego co kojarzę to ze zbiorniczka idzie oddzielny przewód do pompy abs i oddzielny do pompki sprzęgła. Ja po wymianie plynu i po przejechaniu ok 3 tys km mogę powiedzieć że szarpanie jest delikatnie mniejsze ale pozostało. Najgorzej czuć je przy puszczaniu sprzęgła na biegu wstecznym. Nawet na zimnym. Na 1 biegu tylko jak się sprzeglo zgrzeje. No ale juz na biegu jałowym słychać czasami grzechotanie dwumasy więc powoli szykuje sie wymiana. Auto ma 304 tys km poprzedni właściciel zrobił w pl 90 tys i dwumasy nie robił, więc nie wiadomo ile to sprzęgło ma nalatane. auto mam od lutego. Szarpanie u mnie może być powodem padającego całego sprzęgła

co myślicie o założeniu w 2.0 tdi cr zamiast egr takiego adapteru? http://allegro.pl/zamiennik-zaworu-egr-zaslepka-tdi-kbc-axr-kpl-i6754346732.html oczywiście po założeniu trzeba programowo wyłączyć egr

rozkminiłem już schemat, może komuś się przyda, g238 ma 3 piny: pin 1 to zasilanie, bezpiecznik nr 5 w lewej skrzynce w czarnej listwie pin 2 masa pin 3 sygnał czujnika, który idzie do modułu j519 pod kierownicą, do wtyczki brązowej t16b pin 4 (magistrala LIN)

ile potrzebnych jest uszczelek do czujnika pod przedni zderzak? zamówiłem 2szt tak jak na rozpisce. Uszczelki są potrzebne do uchwytu przyklejanego do zderzaka czy do uchwytów w atrapę grila?

czy w b8 2.0 tdi da radę wymienić pompę wspomagania bez zdejmowania przedniego pasa?

Miałem na myśli wlaczenie poprzez wciśniecie przycisku, czy po jego wduszeniu pokaże sie na mmi wizualizacja. Ktoś tutaj kiedys pisał że zalaczyła mu sie wizualizacja tylko po wrzuceniu wstecznego a przednie czyniki działały tylko dzwiękowo na pierwszym biegu po wciśnięciu guzika, nie miał wizualizacji,

Weź stetoskop i do kanału

Jakim klejem przykleić koszyczek? Czy jak mam teraz pdc tyl i mmi 2g high oraz wizualizacje na tył to po montażu przodu da radę zrobić tak aby po włączeniu przednich czujników zalaczyła sie wizualizacja przodu czy tylko po wciśnięciu wstecznego uaktywni sie wyświetlanie odległości ma mmi?

Na jaki klej przykleić uchwyty czujników w przednim zderzaku po wywierceniu dziury na czujnik? W oryginale w którym miejscu jest umiejscowiona wtyczka łącząca wiązke czujników przedniego zderzaka z wiązka co idzie do modulu? (w którym miejscu przedniego pasa)

Ok dzięki, rozwiałeś moje wątpliwości, jak skończą mi się te hamulce zakładam 320

znalazłem foto z neta, wygląda tak:

mam u siebie 314/25 które powoli się kończą, lato mam 17, zimę mam nową 16 i boję się że na 320/30 nie wejdzie, mam zawiechę 1be i na 16 w zimę dobrze mi się jeździ, nie chce zmieniać

a czy fela zimowa 16 wejdzie na tarcze 320/30?

l Można zaryzykować też w oryginalny zestaw sachs z serwisu, jest lepszej jakości niż te ze sklepu sachs, który pewnie jest po odnowieniu. Skoro auto jak wyszło z salonu dwumas wytrzymywał 150-200 tys to i zakupiony ori powinien być ok. Np tutaj za 2300zł jest nowy ori: http://allegro.pl/a4-a5-q5-sprzeglo-kolo-dwumasowe-2-0tdi-0b1105266-i6807593904.html Byłem u nich an miejscu, mają dużo ori części, dwie duże hale załadowane, brałem u nich nowe wtryski i pompę CR i jest ok, u mnie dwumas ma 300tys i mam tylko drgania na rozgrzanym w korku, po za tą dolegliwością nic się nie dzieje, ale jestem przygotowany że może w najbliższym czasie wydawać inne oznaki zużycia.

to wszystko do przedlifta chyba nie pasuje

Auto ma 300 tys nalatane napelnienie 0.23l wstawiam turbo caha jade na program, ciekawy jestem czy skupuja dpf bo kata kiedys z a3 1.9tdi sprzedalem za 600zl

Jak wytne dpf w cagb ile za niego moge dostac $ na skupie?

Zawsze myślałem że te ścieżki w szybie to tylko antena od radia fm, które kable sprawdzić? Te co do szyby sie podłącza czy ścieżki w szybie sie urywają?

To czyli w avancie w tylnej lewej szybie tam co są linie w szybie takie jak od podgrzewania szyby to antena pilota? Jeśli jest ram założona jakaś folia przyciemniajaca może zakłócać?

W a4 b8 gdzie znajduje się antena odbiorcza od pilota centralnego? Sasiad ma problem z zasięgiem, łapie dopiero jak pilot trzyma przy karoserii. Wymienialiśmy już baterie w obu pilotach i to samo jest.

Niestety jak rozgrzeje sprzęgło drgania pozostały, są one delikatnie słabsze niż przed wymianą płynu ale problem pozostał, dużym plusem jest to że pedał sprzęgła lepiej chodzi

Płyn wymieniony, pedał sprzęgła zaczął luźniej chodzić, komfort wciskania się poprawił, na razie nie zauważyłem drgań przy ruszaniu, jeszcze dużo nie pojeździłem zrobiłem ok 30 kilometrów, jest ok, jak wpadnę gdzieś w korek i wszystko się rozgrzeje dam znać czy są drgania na gorącym sprzęgle, bo u mnie tylko w korku drgania się pojawiały

Ja zalewam ATE TYP 200. Ma wydłużoną żywotność: ATE TYP 200 to płyn hamulcowy do układów przystosowanych oryginalnie do płynów DOT3 i DOT4. Dzięki bardzo wysokiej temperaturze wrzenia (na sucho aż 280°C) polecany jest do najmocniejszych aut używanych na drogach publicznych. Świetnie się sprawdza również w sporcie wyczynowym. Dodatkowo ma wydłużoną żywotność nawet do 3 lat. Zawiera składniki zapobiegające korodowaniu układu hamulcowego.

może jak zdążę to jutro a jak nie to pod koniec tygodnia, u mnie jak silnik się zagrzeję lub postoję w korku to wtedy poszarpuje, jak zimny to jest idealnie, nic nie szarpie. Tak myślę że rzeczywiście może to być wina płynu, bo stary płyn może jak się rozgrzeje traci już właściwości, w necie piszą że płyn już po 2 latach potrafi zmienić swoje parametry, a u mnie według serwisu płyn był wymieniany w 2011r przy 118tys km a teraz mam 298tys i minęło 6 lat

warto przepompować i odpowietrzyć nowym płynem sprzęgło, może założyli ci dolali płynu odpowietrzyli i w sprzęgle jest stary plyn który przycina wysprzęglik, myślę że najtańsza i najprostsza rzecz do sprawdzenia