jacekbalcerzak

chyba bez mechanika się nie obędzie :/

a nie skrzywiłeś przypadkiem felgi? kiedyś w dziurę passatem wjechałem i mialem podobny problem do Twojego, w dodatku jeszcze sciagało w lewo samochod, po zmianie kół na letnie przestało

a czy moga miec cos z tym wspolnego swiece?

siema mam problem ze swoją audi, otóż od jakiegoś czasu zaczęło mocno bujać silnikiem, normalnie aż nie idzie telefonu w ręce utrzymać tak daje...podłączylem pod komputer, standardowo błąd poduszki silnika, ktory byl juz wczesniej ale silnik pracował normalnie. Drugim błędem jest : 16687- Cylinder 3 Misfire Detected P0303-35-10---Intermittent Kompresja była sprawdzana, na kazdym cylindrze była ok. Wtryski były ok, ale pierwszy wtryskiwacz miał wysokie wartości, które zmniejszyły sie, są koło +1, ale za to na 3 i 4 cylindrze wartości zwiekszyły sie. Jak myślicie co to moze być? Dodam że silnik zaczął kopcić na biało na zimnym na postoju. Czy świece żarowe mogą mieć coś z tym wspólnego?

siema, jak myślicie, mam na 1 cylindrze zbyt duze wartości, czyli wychodzi na to ze wtrysk leje lub jest na wykończeniu juz? Silnik dobrze pali, wymieniane byly uszczelnienia wtrysków, regulowałem je, oleju silnik wgl nie bierze http://vaglog.pl/log_280361.html

problem jak coś rozwiązany, wystarczyło podłączyć pod komputer, otworzyć pompę ABS, na odpalonym silniku wszystko i odkręcać po kolei odpowietrzniki , samo sie odpowietrzyło bez pompowania w pedał

siema, mam do wymiany dwa wahacze górne z przodu prawe, czy to beda te części co w aukcji? bo nie jestem pewien a nie chcę odsyłać potem http://allegro.pl/febi-wahacz-prawy-gorny-przedni-a4-a6-passat-supe-i5629518689.html http://allegro.pl/febi-wahacz-przedni-gorny-l-p-tyl-audi-a4-a6-a8-i5038284418.html Z góry dzięki

a co z odpowietrznikami? nic nei odkrecac?

a jak ją odpowietrzyć? nie wiem co z ta nieszczelnością, z prawej strony w wężyku leci aż piana, nie mam pojęcia, wężyki nowe, czy gdyby było nieeszczelne nie powinien uciekac płyn podczas np nacisniecia hamulca gdy wytworzy sie cisnienie?

siema, wymienialem ostatnio wężyki elastyczne z przodu od hamulców, prawa strona ciężko szła, musialem od zacisku hamulcowego odkręcić tą miedzianą rurkę zeby odkręcić od niej wężyk, przed tym odkręciłem drugi koniec wężyka od układu który zaślepiłem zeby nie leciał płyn. Wszystko skręciłem, odpowietrzałem, nie mogłem odpowietrzyć, szło powietrze, ppiana, ok, droga strona zrobiona wszystko w porządku, przed wymiana samochod hamował normalnie, bez problemów a teraz hamulec wpada w podloge jest miekki, dziś odpowietrzałem wszystkie hamulce zaczynająć PT'LT'PP'LP, no i wszędzie wyszło powietrze, ale prawy przód dalej pęcherzyki, wylałem 2 opakowania płynu hamulcowego i nic, ktoś jakieś pomysły? :/

ale czy w dobry sposób odpowietrzam hamulce? Robiłem tylko przód, zacząlem od prawej strony, odpowietrzałem, niby nie było zadnych pęcherzyków powietrza a bawilem sie z tym z godzine, wlasnie po zmianie prawej strony odczułem "miękki pedał" lewa strona odpowietrzona również ale nic sie nie zmieniło, dziś dla pewności sprawdzalem jeszcze raz prawa str i dalej nic, szedł sam płyn z wężyka, bez bąbelków

tak, płyn był na max poziomie, dolałem jak zassało do wężyka ktoś jakieś pomysły?

siema, wymienialem u siebie przewody elastyczne z przodu, odpowietrzałem hamulce i mmam zbyt miękki pedał hamulca, łapie w połowie dopiero i wpada praktycznie do konca, ale hamuje normalnie, odpowietrzalem hamulce sposobem ze jedna osoba siedziala pompowała, druga odkręcała, ten w samochodzie trzymał, wpadała noga do konca, dopiero tamten zakręcał i znowu pompował i tak duzo razy az nie będzie pęcherzyków powietrza w rurce którą doprowadziłem od razu do zbiorniczka z płynem. Może ja coś źle robilem?

uszczelnienia wymienione, musze sprawdzić tą kompresję

http://vaglog.pl/log_280361.html tu robiłem jakieś logi jakis czas temu

tak koła kręcą swobodnie, żaden hamulec nie trzyma. Opony 205/55/16. Zmienialem stacje orlen, shell, lotos, 123, różne, nawet niemieckie paliwo, nic, info z komputera i obliczalem sam, też niewiele się różni. Logi których grup wrzucić?

mam problem z moją audi, strasznie dużo pali, znajomi którzy mają ten sam model z tym samym silnikiem chwalą sie spalaniem w granicach 5.5l/100km przy dość ostrej jeździe, ja swoim audi przy prędkosci do 100km/h nie mogę zejść poniżej 7 litrów na trasie a o mieście to juz nie wspomnę. Macie moze jakies pomysły co może być przyczyną? Przepływomierz sprawny, wtryski wyregulowane wraz z nowymi gumkami, turbina czyszczona..

miałem chyba podobny problem, samochód padał w tryb awaryjny, po odpaleniu znowu wszystko wracało do normy. Pomogło czyszczenie turbiny (sprawdź czy gruszka chodzi, bo możliwe że kierownice zajechane) i przy okazji czyszczenie EGR. W moim przypadku pomogło, więcej się nie włączył

to ja już nie mam pojęcia o co chodzi, sprawdze chyba na dniach ta kompresję w 1 cylindrze

poziom oleju nie zmienia się. Gumki na pompowtryskiwaczach były zmieniane i regulowane pompowtryski bo jak kupilem samochódo to na wolnych obrotach trzęsło silnikiem i po kilku tysiącach km silnik gorzej zapalał bo ponoć łapał powietrze i dlatego, teraz po regulacji silnik chodzi ładnie, odpala od strzała, nie falują obroty ale problem z mocą nie ustąpił i dalej jest. A może jeszcze zawory n75, czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze?

przepływka dobra bo wkładałem od b7 1.9 i żadnej poprawy ogólnie to samochód dużo mi pali, średnie spalanie 7-7.2l, gdzie znajoma ma takie same i spalanie 5,5l przy wysokiej predkosci sprawdzalem wg tego filmiku. Wszystkie wartości się zgadzają, są w przedziale taki jak powinien byc. tylko w bloku 13 w 1 cylindrze wartość jest większa, czyli tak jak koledzy wyzej pisali do sprawdzenia 1 cylinder lub wtrysk? http://vaglog.pl/log_280824.html

DYNAMICZNE: Grupa 008: http://vaglog.pl/log_280809.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_280810.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_280811.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_280812.html silnik 90st, trzeci bieg, od 1.5k obrotów do 3tyś pełen gaz..? Do 3 tysięcy gówno zobaczysz. Do 4 minimum. Jak sie turbina zacina to nie widzisz czy geometria sie zacina. Gaz w podłogę. A nie był. Myśle że te chyba poprawnie zrobilem

silnik 90st, trzeci bieg, od 1.5k obrotów do 3tyś pełen gaz..?

dzis wreszcie pogoda w miarę to zrobilem te logi dynamiczne DYNAMICZNE: Grupa 010: http://vaglog.pl/log_280688.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_280689.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_280690.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_280691.html

Jeżeli uszczelnienia wymienione to zostaje kompresje zmierzyć i albo silnik robić albo pd szukać.A co do mocy to dynamiczne logi zrób i 11bs logi dynamiczne których grup?