sH3ep

Witam. Nie wiem czy w dobrym dziale, jeśli nie to proszę o przeniesienie. Więc sprawa wygląda następująco: Posiadam pas przedni z a4b6 3.0 ASN manual i mam jeden wentylator duży oraz kratkę z drugiej strony chłodnicy. Chciałbym jednak zamiast tej kratki wsadzić drugi wentylator(ten mniejszy). Znalazłem na allegro wentylatory z 2.0 ALT i nie potrafię na internecie znaleźć informacji czy będą one pasowały do mojego pasa przedniego. Czy ktoś z was jest w stanie udzielić mi takiej informacji ? Wrzucę link do aukcji z wentylatorami w razie wątpliwości o co mi dokładnie chodzi : http://allegro.pl/show_item.php?item=6921013496#thumb/1 Może ktoś ma 2 wentylatory z 3.0 ASN to byłbym zainteresowany. Z góry dzięki za wszelką pomoc.

Gdybyś szukał sprawdzonych nastawników do ASN to odezwij się priv

Przegrzanie często prowadziło do pękania bloków, w ostatnim czasie dość popularna usterka niestety. W moim przypadku jakoś bardzo nie dymiło przy walniętym bloku. Mocne dymienie może wskazywać na uszczelkę pod głowicą (co w porównaniu do pękniętego bloku byłoby dobrą wiadomością). Ale bez otwarcia silnika to nadal jest wróżenie ;/

Ja akurat w moim przypadku postanowiłem zrobić swap na 2,7 ale użytkownik djjary naprawiał swój blok, możesz do niego napisać może udzieli Ci jakiś konkretnych informacji.

Jak to ostatnio często się dzieje może też być blok pęknięty ;/ Na forum jest kilka tematów w ostatnim czasie o podobnych objawach.

Witam. Okazało się ze mam pęknięty(A nawet uszczerbiony) jeden ślizg napinacza w związku z czym chciałbym go wymienić(U mnie w 2.7 ale z tego co czytałem pasuje również z 1.8t dlatego tu pisze). Znalazłem na allegro aukcje z takimi ślizgami : http://allegro.pl/nowe-sl...73.html#thumb/3 Czy ktoś z was ma jakieś doświadczenia z tymi ślizgami ? Może ktoś posiada jakieś sprawdzone źródło takich ślizgów lub jakieś używki w dobrym stanie?

Wysłany: Wczoraj 22:50 Ślizgi napinacza rozrządu. Witam. Okazało się ze mam pęknięty(A nawet uszczerbiony) jeden ślizg napinacza w związku z czym chciałbym go wymienić. Znalazłem na allegro aukcje z takimi ślizgami : http://allegro.pl/nowe-sl...73.html#thumb/3 Czy ktoś z was ma jakieś doświadczenia z tymi ślizgami ? Moze ktoś posiada jakieś sprawdzone źródło takich slizgaczy ? Czy one podejdą pod 2.7 Biturbo (ARE) ?

Specjalistą nie jestem ale trochę tak to wygląda. Jak masz dostęp do vcds, poszukałbym w nim gdzieś wartości przepływu powietrza(czyli pomiarów przepływomierza) i może uda się w ten sposób potwierdzić uszkodzenie przepływomierza.

Chciałem wysłać bezpośredniego linka ale się nie da niestety ;/ https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 klikasz carProg2 następnie szukasz twojego auta. Potem wchodzisz w układ paliwowy i masz tam dokładnie rozrysowany bak i jego wszystkie elementy.

Jak nie robiłeś jeszcze cewek w ASO to można zadzwonić i uzyskać informacje czy twój samochód się na nią załapie.

Możesz spróbować odpiąć przepływomierz i sprawdzić czy problem ustąpił, jeśli nie to można przynajmniej wykluczyć już jeden element.

Daj jakieś konkretne info co do samochodu.

Na internecie można wyczytać ze ten z allegro jest trochę niższy(ok 6mm) i minimalnie(2mm) grubszy. Wiec wymiarowo ok, tylko pytanie jak uchwyty.

A co z nim było nie tak ?

Dokładnie. Tylko dobrze zrobisz silnikowi w ten sposób.

No najprawdopodobniej wada już istniała jak kupiłem auto, ale jako że wyszło to dopiero po 2 miechach(płynu ubywało bardzo wolno) to ciężko byłoby mi wygrać, bo głównym argumentem sprzedającego było ze to ja go tak doprawiłem. Myślałem nad sprawą w sądzie nawet wynająłem prawnika który się zajmuje takimi sprawami żeby im powysyłał jakieś pisma itd. Niestety nic to nie dało. Sprawa w sądzie by się ciągła, wynik nie był pewny, a gdybym został obciążony kosztami sądowymi to już na bank bym nie doprowadził a4 do ładu i składu wiec postanowiłem ją zrobić zamiast ryzykować w sądzie(no i się powoli robi ^^). Przykre to jest że ludzie robią takie świństwa (silnik był przygotowany pod sprzedaż, jak waskivw go otwarł wszędzie był silikon i najtańsze zamienniki jakiś uszczelek itd.)

No nie mam teraz innego pomysłu, ale jesli nie ma checka bym nie panikowal, bo tam jest trochę czujników które monitoruja system doładowania.

Moze wcześniej nie zwracałes na to uwagi ?

Ogólnie zadaniem dv jest spuszczanie ciśnienia z układu wiec to jest jego prawidłowe działanie. Jesli nie wywala błędów to jest ok możesz jechać spokojnie. Gdyby jednak w przyszłości nie dawałoby ci to spokoju to podłącz kompa i przyjrzyj się jak wyglada ciśnienie doładowania.

Może zawór dv spuszcza ciśnienie z układu dolotowego , wiec to może być normalne.

Nie upalalem. Od kupna przejezdzilem 2000km bo czekałem na wymianę rozrządu. Niestety nie doczekałem sie tej wymiany:/ . Co do części to tu ( http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=7322432) jest część z nich. Jak tam czegoś nie ma to pisz priv bo wszystkiego nie wystawialem.

Wiem . Stary asn pęknięty blok. Reszta z niego sprawna idzie na części(cos się zawsze zwróci). Ale tak jak piszesz zabawa do tanich nie należy, a najgorzej to znaleźć dobrego dawce :/ . Ale reanimacja asn w moim przypadku tez by tanio nie wyszła :/

Polecam waskivw. Tez u niego robiłem ASN'a. Teraz robię u niego swapa na 2.7 ^^

Ja miałem pęknięty blok i wtedy remont staje się trochę nieopłacalny. Pytanie czy twój mechanik ogarnia temat ASN'ów, remontu tego motoru nie zlecałbym pierwszemu lepszemu mechanikowi :/ .

Siema