przemolll

8 godzin temu, Dev napisał:

To ch...wo, będzie problem, tzn już jest

Tzn?? Coś więcej 

5 godzin temu, Dev napisał:

Mam śruby i tulejki, nic nie trzeba centrowac. Auto ma ASR/ESP ?

Tylko ABS 

Daj namiar do siebie ?

Na tył 356??  Bardziej myślę o 4 tłoku na to co jest ?

Jak odpowietrzyć tą sekcje?? odpowietrzając manualnie nie ma żadnego powietrza a zacisku prawym 

Masz dostęp do dłuższych śrub?? Nie trzeba jakość centrować zaciki po odkreceniu? 

W dniu 18.05.2020 o 23:55, Dev napisał:

Co to za felga ? 

Keskiny kt19. 

Hamulce dotarte i powiem ze hamowanie z 200 do zera to przepaść ??

Jest kilka problemów ale to w dziale odpowiednim zadałem pytanie. Mam nadzieję że ktoś podpowie. 

Ogólnie wpadły 

Nowe łożyska gps

Nowe piasty gps

Nowe przegłuby gps

Nowe czujniki ABS Febi 

Nowe wahacze proste

Tarcze rottinger przód 356/34 tył 330->326/22

Klocki zimermany p+t

Płyn ate dot4 ( puszka blaszana) 

Przewody w stalowym oplocie hell

Nowe felgi keskiny kt19 8.5j przód et45 tył et30

Dystanse przód 10mm

Nowe opony hannkok evo3 19/215/35 

 No i jak by ktoś nie zauważył przyciemnione szybki 95%?

Swap zakończony sukcesem akebono na zwrotnicy S4 i tarcza z a7 356mm by to siadło P&p musiałem zmienić piastę na v8 

I 326 na tyle

Jedny minus to to że klocek nie zbiera całej tarczy. Pytanie czy ktoś podnosił zacisk akebono na dystansie?? 

Drugie ważniejsze. Przy wymianie uciekł cały płyn. Na szczęście udało się odpowietrzyć tak myślę przy normalnych prędkościach auto hamuje normalnie ale dziś przy próbie hamowania z 200 do 0 auto ściąga w lewy przód tak że trzeba kierownica kontrować. Kilka razy tak hamowane i sytuacja sie powtarza. Raczej nie jest to normalne o pytanie czy trzeba przekodować pompę ABS czy może odpowietrzyć ABS podciśnieniem?? 

Oj grubo grubo ??

I mamy finalna przymiarkę na przód ?

Niestety keskiny nie są kierunkowe ?

Na tył inne zaciski, a z przodu ori adapter z rs4 b9

Pierwsze przymiarki. Niestety AKEBONO ja straszenie grube i trzeba dać dystans pod felgę 10mm

Działamy dalej ?? nowe keskiny kt20 2x et30 8.5j  2x et43 8.5j na to nowe oponki 215/35/19 hannkok evo3 

Za zaciski leci kwarc tenzi R1 na felgi też przyjdzie czas ? i 4x przewody hella?

Świta świętami ale coś trzeba grzebać ?

W dniu 14.02.2020 o 07:19, tasior87 napisał:

Podziękował.

Auto już odebrane. Od razu zabrałem na małe mycie. 

Muszę się udać w weekend na wulkanizacje żeby ponownie wyważycć przednie koła i jakoś mądrze zamocować obciążniki. Musiałem ściągnąć stare bo haczyły o zaciski :).  

Żeby nie było kolorowo to dzisiaj padł mi moduł zaplonowy. Trzeba coś ogarnąć na szybko.

Powiedz jaka długość ma u ciebie przewód hamulcowy z przodu??

2 godziny temu, Dev napisał:

Zrób 385/356 będzie w sam raz

Narazie 356/330 da rade?

1 godzinę temu, VRGOOD napisał:

Ooo czekam na foty jak włożysz  Ja w kwietniu zakupy robię 

No właśnie kto wi czy kurierzy będą pracować. Zostały tylko przewody hamulcowe i inne felgi zdobyć???

Resztą gratów na dniach przyjdzie?

AKEBONO na Ori ZWROTNICY ?

Obstawiam że uszy pourywane w zwrotnicy ??

W dniu 15.03.2020 o 19:54, VRGOOD napisał:

Wiem jak schodzą te górne wahacze w alu bo mój staruszek ma b6   Ehh zobaczę 

Poszukaj na lepiej zwrotki z passata w8 odrazu masz inną piastę ??

W dniu 12.03.2020 o 20:25, VRGOOD napisał:

Założy ale jest problem z doborem tarczy pod to ( ewentualnie rs4 b5 tyle że ona ma grubość 32mm a pod ten zacisk min 34mm ), piaste można wymienić.Ja i tak przejdę na alu zwrotnice bo i tak mam do wymiany przednie zawieszenie to od razu kupie od a4 b6, dodatkowo zwrotnica lżejsza i możliwość łatwej wymiany piasty z łożyskiem  

Edit. Poprawiłem wypowiedź ;D 

Piasta z V8 do żeliwnej zwrotnicy i 356x34 siada p&p 

Z tą zmianą zwrotnicy na alu się zastanów bo wiesz jak się wymienia górne wahacze??? Do tego musisz tulejki dorobić do mocowania amortyzatora

Plan jest na 450+ więc wolę mieć zapas ?

Mała zmiana planów co do hamulcy ?

Ten przewód miedziany ma tak iść?? Bo ja już nie wiem ?

20 godzin temu, Dev napisał:

Wyższe piasty, takie same jak w A6 C5 polift

Chyba nie do końca polift. Kwestia silnika.

To nie rozumiem jak można zbierać z jarzma 5mm na uchwytach by dać tarcze z dzwonem 53.. jak wystarczy wprasowac inna piastę i po problemie ?

Ja już wiem ? wszyscy wiecznie gadają że zwrotnice , S4 i passata w8 są te same.zwrotnice owszem te same nr ale inne piasty są w w8 wyższa i tarcza z dzwonem z 53 siada bez problemu ?

W dniu 16.12.2019 o 23:08, Dev napisał:

przypasuj sobie przewody na przód, potem skrec na maxa w lewo i w prawo

sprawdz jak sie bedzie zachowywał przewód, czy gdzies nie załamuje sie zbyt mocno

Dev poradź bo już zgłupiałem. Zakupiłem zwrotnice Z passat b5 w8  bo są takie same jak w S4 B5 ale właśnie chyba nie do końca.

Na tą zwrotnice z w8 udało mi się założyć tarcze 356 z dzwonem 53mm. Tarcza nie obciera i po założeniu zacisku z phaetona z tarczy 360 wszytko pasuje p&p be jakiej kolwiek rzeźby. A przecie S4 B5 ma dzwoń tarczy 46.6 a tu 52.9 więc coś jest nie tak.

Większość osób przy tym setupie musiało szlifnąć zwrotnice i zebrać jarzmo 4mm by to działało a tu wsio pasi?

Czyżby była taka inna piasta w passacie a ona w audi?? Skoro zwrotnice mają ten sam nr?? Zauważyłem że piasta z w8 jest jakby grubsza od zwykłej z a4 ale nie wiem jak to jest w S4 czy jest taka sama jak w w8??

Okazało się że jest inna inna piasta. W w8 dzwon tarczy jest 52.2 

Sorki że robi ci spam ale.nie wiem jakim cudem udało mi się ożenić tarcze 356 za7 na zwrotnicy z S4 be adaptera i zbierania jarzma. Więcej będzie w dziale tuning ?

W dniu 15.01.2020 o 22:44, Dev napisał:

Mam zdjęcia ale nie widać dokladnie jak to wyglada, przymierz na aucie.

Wyślij może coś się może zobaczy. Bo nie wiem już jak to poprawnie zamontować. W b6 chłopaki normalnie zakładają jak jest na zacisku i śmiga im to.?

A jakby dać oplot z końcówką kontowa??

11 godzin temu, Dev napisał:

od czego te 380mm ?

Chwila bo nie idzie was zrozumieć ?

Mówisz o przerobieniu sztywnego przewodu co jest w zacisku??

380 to długość przewodu elastycznego