przemolll

Dlaczego nic nie warte??

Ja ostatnio dużo oglądam filmików z olejami na tej maszynce co ciężarki dokładają. i najlepszy narazie molygen ten zielony

Nie trzeba ruszać rozrządu do wymiany uszczelek pod napinaczem ?

Wygląda na to że się wyciągła tym bardziej tak jak mówię 2 poszły miękko.. lecz też nie wykluczam pękniętej głowicy, tulei.

Mam pomysł by zostać przy arp ale przejść na m11. Najlepiej było by przerobić na m12 z diesla bo tam troszkę większe ciśnienia panują ? widziałem też że na fmic są jakieś szpilki m10 arp extrem czy coś takiego. ale to się zobaczy co i jak

Auto wróciło do żywych lecz nie do końca. za namową znajomych jeżdżących po torze kupiłem opony kumcho ps72. auto jeździ ale gdzieś znika płyn chłodniczy przy booscie. Przy normalnej jeździe nie ubywa po butowaniu ubywa. test na co2 nic nie pokazał, dolałem odczynnika uv do układu chłodzenia lecz też nic nie pokazał. Silnik suchy jak pieprz więc postanowiłem że dokręcę głowice i przy dokręcaniu okazało się że 2 szpilki arp poszły dosyć luźno więc obstawiam że się wyciągły i jest przedmuch. Więc w niedługim czasie rwanie głowy.

Wpadł nowy coras i zbiorniczek z diesla gdyż ma dodatkowy króciec przy korku pod który podpiąłem górną magistralie wody z odpowietrznika. w dodatku zakułem w końcu przewody od wody.

Z nowości turbo przestało turbować Na dniach przyjdzie nowy rdzeń i wracamy do jazdy

Jakie masz parametry felg bo sam myślę o 235/35 r19 ino felgi mam 8.5j przód et 33 tył 30 i boję się że będzie obcierać

Przyszedł czas na włożenie letnich i zastanawiam się jakie opony wkladcac felgi 8.5 z przodu et35 tył et 30 aktualnie mam hankooki evo3 215/35 lecz nie ukrywam ze chce cos szerszego zastanawiam sie czy 235/35 wejdzie, 225/35 wejdzie napewno. a co opon to myślę nad hankook evo3 bo dobrze kleja +~2500 Falken fk520 słyszałem dużo dobrych opini +~2000 Kumcho ps71+~ 1800 Jeszcze myśle o michelinach 5 ktoś coś podpowie??

Ale to chyba podstawową wersja.

No to kabinuj chętnie zgapię ?

Ja dałem 1400 za używkę od znajomego za full wersje a tak to za nowy 2200 i jak zapłacisz to może być za tydzień a nawet pół roku ?

Szczerze to chyba ciśnienie bo tak to rzuciło by mi się w oczy a co chwilę jestem pod autem ?

Cały czas dłubanie przy złomku, z racji że trochę biły tarcze z przodu poszły na toczenie + nowe klocki Brembo i lekkie odświeżenie układu hamulcowego. Niestety nadal czekam na adaptery na tył:/ przy okazji przejrzałem zawieszenie przód i luzy już miały drążki kierownicze więc wpadły nowe z końcówkami. wahacze ori i tylko bardzo luźne już były sworznie na wahaczach prostych więc postanowiłem że kupię budżetowe master sporty a przy następnej wymianie wpadnie kpl od regum. co do wahaczy mastersport to dramat. Praktycznie brak smaru w sworzniach i dlatego pewnie tak szybko wszystkim się wybijają gdyż nikt tam nie zagląda, do porównania górny wahacz z 2007r. myślałem że to koniec napraw na ten rok ale po zimie okazało się że sprężarka klimatyzacji stoi czyli się zatarła. Do wymiany poszła sprężarka , chłodnica osuszacz dławik i przewód między kompresorem a chłodnicą. Parownik oraz pozostałe przewody przepłukałem. z jedynych modyfikacji a nie napraw to wpadł vfiz

Chętnie też posłucham ?

Ori chyba 30zl szt 8E0807381C

Trup żyje tzn naprawiany cały czas. Miał iść do malowania całościowego ale za dużo rzeczy do zrobienia na już. aktualnie zmienione napędy za te z 3.2fsi z przełożeniem 35:8 zmiana dokonana wyłącznie dlatego że przeguby wewnętrzne z przodu są normalne na 6 kulek a nie planetarne. planetarne nie wytrzymywały długo+ do tego liczę na lepsze czasy 0-100-200 w porównaniu do skrzyni gjw z przełożeniem 37:9 przy kokazji wpadło kpl inne sprzęgło dwutarczowe niestety nie było możliwości sprawdzenia gdyż tylny dyfer okazał się kiblem i muszę zmieniać na inny używany:/ w dodatku po wyciągnięciu półosie z przodu okazało się że roczne łożyska meyle puszczają smar w dodatku 2 letnia pompa Meyle wspomagania zaczęła piszczeć i trzeba było wymienić. teraz włożyłem używkę z tfsi + nowy zbiorniczek ASO + płukanie układu + płyn prestone + wrzucenie chłodnicy na przód auta. oczywiście nie obyło się bez przygód:/ przy wymianie pompy złamałem króciec od wężyka przy chłodnicy od odpowietrzania ? ogolnie uruchomiłem przepustnice na wydechu. Jest ciszej do ok 3500tys obrotów a powyżej nie ma różnicy czy otwarte czy zamknięte. Ogólnie bardzo wyciszyło się auto i o to chodziło. Plan jest taki by przepustnice otwierały się po obrotach gdyż dusza silnik. do budowy układu podciśnienia użyłem stary zawór n249 + mała tuba z nierdzewki jako pojemnik podciśnienia. Aktualnie sterowanie jest na przycisk? No i w końcu po 2 latach zamontowałem nowe mocowania zderzak na belce ? Działamy dalej

Proponuję żeby wsiąść brechtę i sprawdzić każdą końcówkę wahacza i drążka

Cieknące zaślepki to norma. tylko ciekaw jestem czy wyczyszczą rdzę po wyjęciu starej zaślepki . Daj namiary na dywaniki ?

Damy radę ?

Tak układ zrobiony. tak jak pisałem przerobiłem w następny sposób 3 całe do środkowych. Środkowe zostały 2x60mm i tu się zastanawiam czy by nie włożyć 2x54 tak jak reszta wydechu. Od środkowych rury 54mm na łączniczkach na sówkę. Rury z s4 mają 50mm ale na szczęcie tuż przed samymi puchami jest 54mm. po samej modyfikacji zrobiło się dużo ciszej a po zamknięciu przepustnic w trasie przy 130km/h jest ciszej niż w serii ? klapy sobie zrobiłem na przycisk 0-1 z zaworka n249 jedynie jeszcze myślę dać jakiś długi tłumnik przy skrzyni gdyż w mieście buczy spod tunelu ale w trasie tego nie słychać

Niedługo chyba ide pod 600?

No tak ale z drugiej strony gadałem z chłopakiem co robi wydechy i powiedział mi w prost że muszę usunąć te 2 rury obok się przed środkowymi i mam za luźny wydech po 3 calach. Już tłumacze 3 cale czyli 76mm ma powierzchnię 33.7cm2 a 2x60 mm ma aż 56cm2 A 2x 54mm ma 45 cm2 i jasno wychodzi że mam za duży wydech od środkowych. niedługo będę to przerabiał tak 3 cale do 2 środkowych 54mm i końcowe z s4 b6. przy 2x54 i tak więcej przepuści niż 3 cale więc go nie zatkam. jedynie co będę zamówiłaś maksymalnie długie środkowe myślę że będą miały po jakieś 60cm. co do puch z s4 to spoko bo są komorowe i przelotowe na przepustnicy jednoczenie, jedynie przepustnice wstawię elektryczne. najlepszym rozwiązaniem było by włożyć kpl z rs4 b7 ale nie będę klepał koła zapasowego po jakieś 7 cm z obu stron

U mnie liczenie wyglądało tak. hmm 60 starczy ? zgadzam się że silnik nie powoduje hałasu