przemolll

Właśnie powyżej 4 tys jest cicho więc też tak myślę że za duże średnicę mam za Y bo mam 3 i potem 2x60. tez myślę właśnie że te 2 długie rury od Y do środkowych za za długie. plan jest taki by z 3 przejść na 2x50 lub 54, rozgałęzienie zrobić odrazu przed środkowymi tłumikami. Ogólnie wrzucam wydech z s4 od środkowego

Zapadła decyzja włożenia końcowych z s4 zobaczymy co będzie ?

To juz mam zrobione i to dość grubo ?

Witam panowie. chce coś wygłuszyć swój wydech aktualnie wygląda to tak od turbo do Y 3 cale potem 2x2.5 tłumiki zastosowane to 4 przelotowe od sporttig. Ogólnie jest spoko ale tylko z przodu . zastanawiam się nad dołożeniem kąta 3 cale ale czy to coś wyciszy?? myślę też nad tłumikiem zaraz za łapa skrzyni. ewentualnie montaż tylnych na te z s4 lub 2.0tfsi lub ewentualnie rs4 ale to juz trzeba klepać wnękę na koło. ewentualnie może znacie jakieś wysoko przepływowe tłumiki komorowe?

Witam panowie. chce coś wygłuszyć swój wydech aktualnie wygląda to tak od turbo do Y 3 cale potem 2x2.5 tłumiki zastosowane to 4 przelotowe od sporttig. Ogólnie jest spoko ale tylko z przodu . zastanawiam się nad dołożeniem kąta 3 cale ale czy to coś wyciszy?? myślę też nad tłumikiem zaraz za łapa skrzyni. ewentualnie montaż tylnych na te z s4 lub 2.0tfsi lub ewentualnie rs4 ale to juz trzeba klepać wnękę na koło. ewentualnie może znacie jakieś wysoko przepływowe tłumiki komorowe?

Patrzę i rozbudowa wersja prawie 2000zl?

Ile to ma wyjść na zewnątrz czujniki??

No powiem ci że trochę czasu poświęciłem by przeczytać cały wątek ? spoko kobyła ?

Ja mam całą wiązkę. ale narazie skończyłem Alma poleżeniu wiązki pod fotelami za zimno by rwać podłogę teraz ?

Z 30 -35 za słupek z osprzętem + wiązka i ecu

Dobre ?? a tak serio jak znajdę kupca na słupek to będę myślał ?

Kiedyś muszę podjechać na te dargy do cb z ciekawość. ? chyba zrobię u siebie przekładkę na skrzynie z 3.2fis i zobaczymy co będzie

Sam ostatnio myślałem na 2.7 ale żona raczej nie będzie zadowolona ??

Myślę że czas zmiany biegów w manualu i tipie będą podobne. No ogólnie bardziej patrzę na wygodę

Ja z Siemianowic. ogólnie jak zachowuje się ten tiptronic?? bo stoję przed zmiana napędów i tez myślę czy by z manuala nie przejść na tipa. U mnie trochę więcej mocy ale nigdy osobiście nie miałem możliwości przejechania się tipem

Kolega z Mysłowic?? Czy ino rejestracje zostały??

okazało się że dolna lampka w tylnych drzwiach nie łączyła i dlatego nie świeciły. pozostaje montaż całej prawej strony. pytanie czy ma ktoś nr pinów od głośników w wtyczce w słupku B?

Dzisiaj już nie zdarzyłem zobaczyć ale dam znać. z tego co wyczytałem to jeżeli ma się elektryczne szyby z tyłu to oświetlenie indzie z modułu z drzwi a nie modułu komfortu. Dobrze rozumiem??

Panowie odkopie temat. mam b7 bez pakietu światło w drzwiach. mam elektryczne szyby x4 z tego co wyczytałem wystarczyło kupić wiązki boczków z pakietu light i miało działać niestety nic nie dział. gdzie szukać przyczyny?

Witam panowie jestem aktualnie podczas montażu bose do avanta. niestety nie mam głośników z tyłu. montujac bose stwierdziłem ze odrazu włożę pakiet podświetlenia drzwi i kupiłem taki zestaw gotowy z wiązkami i jedna wiązka drzwi. Niestety nie mam nr wiązki od drzwi nie mylić z wiązką boczną. Kable już do głośników na tył mam położone . wiec potrzebuję nr wiązki drzwi z opcją głośnik +elektryczne szyby + pakiet światła

Dokładnie też jestem ciekaw

Przez chwilę miałem zawał na szczęście rozszczelniła się nowa roczna z ASO chlodniczka oleju. Zamówiłem nową NRF i upalamy dalej IMG_5003.mov

Także mam regulator na listwie jest 5.7 bo ino 1.7b doładowanie

Z nowości to zaś pompa paliwa zdycha. Zdechły 2 oryginalne walbro 450gts i jeden chińczyk po 2 miesiącach. najprawnopodobniej oryginalny regulator paliwa 4b nie ogarnia tak mocnej pompy. Stojac przed zakupem nowej pompy tuner podpowiedział mi że ma u siebie w b7 pompę z tfsi i ogarnia mu 540km w 2.7bit. kiedyś kupowałem kosz z tfsi i pompę miałem na półce więc ją zamontowałem i okazuje się że ta pompa obrabia 490km z ciśnieniem 5.7b w ogniu i na postoju 3.4b? lecz zatkałem zasilanie przelewu na pompie jutro będę testował z podpiętym przelewem(czarny wężyk na filmie) Dla porównania 1 wideo na którym coś tam gadam to pompa ori z 1.8t drugi film z tfsi różnice w ilości pompowanego paliwa widać gołym okiem. z tego co poszukałem po numerach pompy to te same są w rs4 b7 więc są wydajne no i wszytko pasuje p&p no i są używki po 100zl a nie 700 nowe. plus tych ori pomp jest taki że można z nimi zjechać do rezerwy i nic im nie będzie a walbro wystarczy z 2x do rezerwy i można do kosza pompę wyrzucić. Pompa z tfsi ma 300lph lecz myślę że po zatkaniu zasilania przelewu może mieć już ok 400Lph. z nowych rzeczy do zrobienia na już to dołożyć drugi regulator ciśnienia paliwa lub ewentualnie założyć jakiegoś chińczyka ? IMG_4702.mov IMG_4703.mov

Świerzy log i dodam że pompa paliwa jest z 2.0tfsi? 5120_27_20241008_182047.csv