kociu84

U mnie pokazało max 40 i to z tego co kojarzę na pierwszym, reszta miała lepiej :-) Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka Tylko koledze nie spodobało się że przy gazowaniu pokazywalo w grupie 018 128( a nie przy puszczeniu gazu). Dopiero przy spadaniu z obrotów dopiero na 4 i później na 0. No i że bipy powinny wracać do 0 a u mnie nie wracają. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka Wiesz ogólnie to po zakupie auta zrobiłem dwumase w komplecie,no i założyłem zaworek zwrotny paliwa bo się cofalo ( silnik wyzej - na drugi dzień nie odpalal, silnik niżej - dopiero po dwóch dniach nie odpalal - tzn długo długo kręcił) zaworek pomógł że odpala i się nie cofa ale postawiłem na uszczelniania pompek bo podobno pompa była wymieniana). Czasem właśnie borykam się z delikatnym szarpaniem auta a głównie przy obrotach 1200-1300 i to poszarpuje cały czas. Na jałowym troszkę od czasu do czasu czyli co kilka sekund poszarpuje. Stąd moje poszukiwania przyczyn. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Oki rozumiem :-) ale dziwi mnie ze bipy nie spadają do zera. Jak myślisz? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Przy dodawaniu gazu tak do 3-4 tys. I jeszcze gdy na jałowym utrzymać obroty na 1200-1300 obr to czuć że szarpie, trzęsie. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Witam, Kolego niestandardowy@ strazakowi990 napisałeś że listwa do wymiany. Jemu na jednym cylindrze pojawia się 128. Ja mam natomiast taki sam przypadek tyle ze 128 pokazuje sie na każdym cylindrze. Jak to działa? tzn w przypadku starazak990 widać że może być problem z konektorkiem na jednym cylindrze, a u mnie na wszystkich. Bipy mam w normie a ten błąd 128 się pojawia wszędzie. Jedyne co wiem w moim przypadku to że mam do uszczelnienia pompowtryski bo cofa mi się paliwo ale czy to może być przyczyną ( choć nie sądzę :/). Proszę o pomoc. Dziękuję.

Witam, Czy ktoś poradził sobie z 128 " rozpoznanie BIP (rozpoczęcie momentu wtrysku) było niemożliwe". Proszę o odpowiedź bo sam borykam się z tym problemem

Owszem tyle ze w moim przypadku Puszka mieści w sobie DPF oraz katalizator i raczej obydwa są zapchane a pustej puszki nie chcę zostawiać . W większości przypadków usuwają wnętrze DPF i katalizatora i zostaje właśnie pusta puszka.

Witam, Posiadam A4 B7 1,9 Tdi 116 km BRB z DPF. Podłączyłem pod komputer celem sprawdzenia DPF : - 20 % sadzy - 100 mg popiołu W tym przypadku podobno trzeba już DPF usuwać lub wymieniać. W sumie z autem nic dziwnego się nie dzieje tzn napewno nie przybywa oleju , ale za to mocno okopcone rury. Wiem że napewno muszę uszczelnić pompowrtyski i zobaczyć listwę pompowtrysków. I teraz tak , wymienić nie jest problem ale wolałbym wyciąć go i wrzucić katalizator oraz podjechać na zmianę w kompie. Pytanie brzmi : - katalizator z A4 B7 116 km BRB bez DPF lub z BKE 115 km podjedzie zamiast DPF? Jeśli nie czy ktoś wkładał w tym modelu zamiast DPf katalizator i może podusnąć myśł jaki napewno będzie pasował>? Proszę o pomoc. Dziękuję

Witam, Zrobiliśmy właśnie pomiary w moim A4 B7 1,9 tdi 116 km DPF. Niestety pojawił się problem. Niestety również nie mam zgranych logów. Powiem tak,: Pierwsza sprawa - Pomiar wtrysków: Bipy przyjmowały wartości około max 40-45, natomiast przy przygazowaniu blok 023 na każdym cylindrze pokazywał błąd 128 za chwilę 4 za chwilę 0. Do tego wartości bip nie wracały do 0 Zastanawiam się na stykami w kostkach ale dziwi mnie że na każdym bloku pokazu 128. hmmm. Druga sprawa - Pomiar DPF : - zapełnienie 100g , 20 %. ( przebieg 230 tys ). Dwa razy w ciągu pierwszych dwóch miesięcy użytkowania zapaliła mi się kontrolka a później zgasła. Teraz od dwóch miesięcy jest spokój i oleju też nie przybywa. Czy można podjąć się wypalania VCDS ? - Gdzieś wyczytałem że przy zapełnieniu powyżej 68 g jest to niebezpieczne i samochód może się spalić :/ . Proszę o pomoc co może być przyczyną. Dziękuję.

Witam, Panowie mam pytanie. Poprawiając za nisko zamocowany zderzak oberwałem ( złamałem ) te wsporniki regulowane ( takie jakby tuleje z tym właśnie torxem 30 ) . Gdzie to można kupić?jak to nazwać? Proszę o pomoc Dziękuję PS już wiem więc jeśli komus się przyda to część ta ma nr 8e0807381C http://sklep.auto-plus.pl/Start.asp?WCU=~TUo4RTA4MDczODFD

Dziękuję mocno za info.powiedz mi jeszcze oddawales turbo do czyszczenia czy można to zrobić jakimś środkiem? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Witam. Podejrzewam że temat był poruszany ale nie znalazłem odpowiedzi :-( Mianowicie samochód przy puszczeniu gazu,czy zmianie biegów dziwnie grzechocze. Najlepiej słychać gdy już się rozgrzeje, na zimnym jest cisza. Grzechot pochodzi z okolic lewej strony silnika tzn turbo, dpf, poduszka. Słychać brzeczacy, grzechocący metaliczny dźwięk. Wymienione miesiąc temu kompletne sprzęgło z dwumasa (Nowe), sprawdzona turbina - bez żadnych luzow na boki czy w poprzeg, sprawdzona Gruszka - pracuje płynnie lekko bez zacięc.silnik miał mierzone ciśnienie,wymieniany wałek z Panewkami i popychaczami ( lecz głos nie idzie z silnika). Rozrząd nowy wraz z napinaczem paska wielorowkowego, Rolka prowadząca, koło pasowe wspomagania,sprzegielko alternatora... Gdy jadę to przy 1800 obrotach gdy delikatnie dodaje gazu też coś metalicznie szumi, to zauważyłem dzisiaj. Powiem szczerze że już głupieje, tyle rzeczy sprawdzonych, wymienionych i nie wiem :-( zastanawiam się Jeszcze nad plecionka lub samym dpf em czy coś Może się Oberwalo w nim ( choć dźwięk na to nie wskazuje) ale skąd mamy wiedzieć jeśli nie wiem jaki jest powód :-( Proszę o pomoc czy ktoś miał taki przypadek.podkreśla wszystkie rzeczy robione na Ina lub Sachs. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka Ps samochód się ładnie zbiera... Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Jaka to taśma? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Oki pomyślimy :-) najpierw muszę zakupić :-) pytanie jeszcze małe - czy mogę narazie założyć sobie multifunkcyjna a z czasem dokupić moduł i taśmę?czy sama multifunkcyjna oczywiście bez jej funkcji również może być założona? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Witam, Śledzę forum o dawna lecz dopiero teraz się zarejestrowałem. Świeżo upieczone A4B7 1,9 116km Avant BRB Zaczynamy zabawę i modyfikacje Pozdrawiam.

Witam, Jestem tutaj pierwszy raz, śledzę forum ale potrzebuję konkretnego opisu bo tak to z każdego zczytuję po trochu i już się zakręciłem Posiadam A4 B7 Avant 2006 1.9 tdi BRB . Muszę obszyć kierownicę ( zwykła ) . Skoro już chcę się tego podjąć pomyślałem o zakupie multifunkcji. Podejrzałem że mam u siebie moduł S więc lipa:/ A więc : Jaki dokładnie muszę kupić moduł żeby działał napewno z multi oraz fajnie gdyby również działał z manetką tempomatu. Czy poza kierownicą , modułem i ewentualnie manetką ( choć na niej mi tak nie zależy ) potrzebne jest cos jeszcze ? Nr które spisałem z górnej cześci kolumny to: - 8E0953549 S - 00 2044 05 Proszę o dokładny opis i ewentualną pomoc czy ma ktoś może takie rzeczy na sprzedanie ( może być w Łodzi ). dziękuję