kociu84

W którym miejscu jest ta pompa w a4b7 kombi ? Napewno nie ma jej pod tylnym siedzeniem. Ps tam podobno jest jakieś sitko które moze być zasyfiale. Czy ktoś to rozbierał ? Jak się za to zabrać ?

W 1.9 brb synchro ustawia się podobnie jak w 2.0 TDI ( czyli odwrotnie jak w np avx 139 km) Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Mam podobnie z tym że puszcza czarnego dyma więc coś z paliwem lub powietrzem choć wszystko sprawdzone,podmieniane i bez rezultatów [emoji45] Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

I również puszcza dyma ? Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Delikatnie jak siedzę w aucie . Mocno jak dam 1200 obrotów i na tym przytrzymam. Przy przyvazowaniu do 3500 puści dyma czarnego i przy każdym odpaleniu mniejszego czarnego dyma też puszcza . Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Witam. Jak w temacie potrzebuje schemat i opis ( pomoc ) w podłączeniu zestawu głośnomówiącego Parrot CK 3100 do rnse w audi a4b7. Bardzo proszę o pomoc . Dziękuję ! *Trzeba czytać do czego dany dział jest: "Manuale - DIY - zrób to sam - W tym dziale znajdziesz poradniki, dzięki którym sam dokonasz napraw lub modyfikacji w swoim aucie." - wątek przeniesiony

Wiesz co jak nawet odłączę wttyczke EGR to auto ma więcej mocy ale dalej poszarpuje. Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

*Piotrsob1 czy w BRB 1.9 116km jak mam kryzę z otworem 1 cm to za dużo ? Czy lepiej zrobić mniejszą ?

Co nazywasz płukanką silnika ?

Po czyszczeniu trzeba od nowa ustawiać gruszkę?

Wymieniałem uszczelniacze pompek i nic nie pomogło ...[emoji52]bipy i korekcję na pompkach w normie . Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Jeśli możesz podać namiary będę wdzięczny

Witam, Czy wymiana poduszek pomogła na telepanie ? U mnie telepie w zakresie 1200 i około 1700 - 2300 . Czy miewałeś tez problemy z przykapcaniem ?

Powodzenia i daj znać

Powiem tak przy synchro na 0 miałem jeden wtrysk po 1.0 w korektach. Po -3 na synchro wyrównało na około o,5 każdy ale bipy się nie zmieniły i podchodzą na dwóch pod 50-60 na minus. Zostawiłem na -3 bo mniej kopci za to bardziej drga. Wymienione uszczlki pompek , ustawione pompki , filtr paliwa nowy bosh, pompa w zbiorniku dziala tzn slychac ją a vacum bosh jest z 2013 wymieniana przez właściciela przed moim zakupem w 2016 roku ( nie ma nieszczelności zewnętrzbnej ) Uszczelniłem pompki bo był pronblem z rozruchem ale problem zniknął. Konektorki podoginane. Poza tym mam problem że przykapca przy odpaleniu kiedykolwiek oraz jak dam gaz na jałowym na 1200 to trzesie budą i przy 1700-2300 podobnie. Sprzegło z dwumasą nowe, poducha się jedna poci . Głównie chodzi o to przykapacanie. Może być też winą turbina którą cicho słychać jak trze ( szeleści ) ale nie leje więc jest szczelna. Masz jakiś pomysł? Czy to rzeczywiście może być vacum ? Ciężko jest sprawdzić bo mam wzdłuż silnik i nie ma jak tam się wpiąć:(

Jeżeli Pompa vacum podawałaby za małe ciśnienie to możliwe że bip podchodziłyby na minus 60 i samochód przy dodawaniu gazu jak i po uruchomieniu silnika puszczałby czarne smierdzące chmury?

EGR odpinałem, zaślepiałem itd - nic się nie zmieniło.

Czy poduszka pokazywała jakieś błędy związane z jej uszkodzeniem ?

Gdy korekcje są na 0 lub plus mocno kopci. Gdy są na minus 3 kopci mniej ale za to bardziej drga.

Witam. Panowie i Panie potrzebuje namiary na polecaną z doświadczenia firmę regenerująca pompowtryskiwacze . Tak naprawdę zależy mi na oddaniu do sprawdzenia na maszynie pompowtryskiwaczy. Bardzo proszę o pomoc . Dziękuję .

Sprawdzony i czyszczony EGR . Poprawione konektorki wiązki pompek . Mam 1.9 brb 116 km . Wałek no od mojego mam taki sam nr jak w twoim[emoji846] ogólnie bardzo podobne motory. Zjadłem paznokcie a nie wiem co mu dolega i ciężko znaleźć w okolicy łodzi kogoś kto na maszynie dobrze sprawdzi pompki z wydrukiem ... [emoji52] Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Do tego mam drgania buda przy 1200 obrotach i około 1700-2000. Dwumas że sprzęgłem nowy , jedna poducha osłabiona ale nie sądzę że to jej przyczyną . Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Jasne ze przyczyną mogą być pompki . Powiem ci tak ja miałem podobnie . Usunąłem DPF bo był zabity. Samochód dalej puszcza czarnego bąka przy przspieszaniu oraz odpaleniu. A korekcję mam około 0,5 na pompkach czyli idealne . Bipy trochę podwyższone . Sprawdzone wszystko dosłownie i przyczyny nie znalazłem . Nie mówię o wymianie np walka szklanek panewek wałka rozrządu , zaworu n75 , czyszczeniu turba itd . Jak było tak jest . Też zastanawiam się nad pompkami bo już tylko one zostały ale tak jak mówię logi na nie nie wskazują ..... Mapa org. Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Sprawdź zapełnienie sadzy i popiołu w DPF vagiem. Jak dla mnie 100% popiołu czyli DPF zabity stąd częste wypalanie i kopcenie . Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Jak to zaślepić ? Masz jakiś pomysł?