kociu84

Jak sprawdzić ta nieszczelność ??? Zdejmowałem przewody , wymieniałem wężyki i żadnej nieszczelności nie znalazłem . Już kilka razy to przegladalem [emoji55] Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Też nie jest to gwizd , świst tylko takie dziwne syczenie. Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Program ma oryginalny tzn mapa pokrywa sie z oryginałem . Jedynie ma usunięty DPF. Co do nieszczelności nie widać żeby jakas była.podczas mocnego przyspieszanie słychać szelest niewiadomego pochodzenia . Myślę czy łopatki turban trochę nie trą ale ale ale pompuje ono znakomicie - sprawdzane podczas jazdy vcdsem oraz nie rzyga olejem. Nieszczelność sprawdzana kilka razy i nic nie znalezione . Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Właśnie chce dostać przy przyspieszaniu mocniejszym też przykopci ale niezbyt mocno. Przed zmianą walka walił ogromnie. Wszystko sprawdzone vcds podczas jazdy . Pozostaje pytanie czy ktoś nie grzebal w rozruchowej bo jak kupiłem auto to były problemy z odpalaniem( pomogła wymiana uszczelek pompek ) . Dlatego poszukuje loginu do nastaw żeby sprawdzić czy rozruchowa nie jest za wysoko .... Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Wiesz co wymieniłem wałek ro,rządu na kolbenschmita, ustawiłem kąt synchro na -3 i jest lepiej ale dalej lekko odczuwalne . Mam napewno do wymiany poduszkę silnika bez czujnika oraz poduszkę z przodu przy pasie przednim . Silnik przez to nie siedzi sztywno . Niestety przy odpalaniu puszcza czarna chmurę więc problem nie jest do końca rozwiązany . Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Mi

Witam. Słuchaj mam podobny problem. A4 B7 1.9 TDI brb 116 km outlet dpf. Auto puszcza dymka po odpaleniu na czarno za każdym razem ( raz mocniej raz słabiej) . Przy delikatnym przyspieszaniu daje czarno niebieski . Przy mocnym czarna chmura . Czasami przy mocnym wdepnieciu wpada w awaryjny ( pomaga wyłączenie i włączenie silnika - błędu nie wywala na kompie ). Wtryski sprawne na 100 % sprawdzane vcds podczas jazdy itd. Wymienione uszczelnienia pompek EGR testowany vcds . Turbo wyczyszczona chodzi pięknie . Sprawdzane vcds . Podmieniany czujnik turbo i przeplywka od a4 kolegi . Wymieniony n75 Brak nieszczelności Wymieniony wałek rozrządu , popychacze, panewki , Vacum nie ma luzu nie cieknie. Już nie wiem co robić ?

Witam, jak w temacie proszę o pomoc. Potrzebuję login vag do wejścia w nastawy w Audi A4 B7 1.9 tdi BRB . Niestety nigdzie nie mogę się doszukać loginu ? ps 12233 nie dziala ......

A na jałowym jak dasz mu delikatnie 1100 - 1200 obrotów ? Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Piotrze spotkałem się z opiniami że wałek musi być odpowiednikiem oryginalenego nr w danym aucie chodzi. Tzn że krzywki od zaworów mogą być minimalnie pod innym kontem czego gołem okiem nie widać i mogą być problemy, tzn auto owszem będzie chodziło ale nie tak jak powinno. Moment otwarcia zaworu może się różnić minimalnie. Mam właśnie takie też podejrzenia u mnie. Czy ty montowałeś już np do 1.9 116 115 km czy 2.0 również 8 v inne wałki np od 130 km i chodziło to normalnie ?

Piotrze DPF nie mam . Co masz na myśli "co najwyżej będziesz musiał dać zarobić tunerowi , coby wszystko ogarnął odpowiednim do modyfikacji softem " ?

Niestety nie ponieważ kolega zdejmował mi tylko przód do podejrzenia za co nie płaciłem . Podejrzenie od strony pompy wiąże się z jego wyjeciem jeśli się nie mylę ...

Właśnie się zastanawiam czy nie mam czasem walka od 130 km. Niestety jest to ruville a po zdjęciu koła nie widać żadnych nr części ? Co do map w sterowniku racja ale skoro mam wyłączone dotrysk paliwa czyli usuniętego DPF fizycznie i z komputera to niby powinno być ok . Tzn tak słyszę i czytam ale nie mam pewności.

Witam. Forumowicze mam pytanie ,ponieważ ciężko znaleźć jednoznaczna odpowiedz. Czy montował ktoś z Was w silniku 1.9 TDI brb 116 czy bke 115 km lub może w jakimkolwiek 2.0 TDI 8v inne walki rozrządu niż są zalecane w etce czy innych informatorze związanym z waszym konkretnym silnikiem ? Usuwając DPF programowo i fizycznie omijamy fazke w krzywdę od pompek. Ale co z krzywkami na popychaczy ??? W etce nr wałków są różne , firma w Łodzi która produkuje walki twierdzi że się różnią kontem krzywek na popychacze, w audi mówią że skoro nr części inne to może się różnić. Jedni twierdzą że są takie same , inni że się roznia. Czy ktoś z was montował inne walki ( nie te oryginalne z numerami pod dany model ) do swojego auta i chodziło to normalnie tzn nie kopcil, nie drgał , nie walił dymem z bagnetu,spalanie nie wzrosło ???? Proszę o pewne wypowiedzi bo szczerze mówiąc idzie zglupiec od tych wszystkich opinii ? Ja właśnie podejrzewam że u mnie jest inny wałek . Ps czemu w tym samym sklepie do 2.0 wałek ruville pod DPF kosztuje no 1000 zł a do brb 1700 i ma inne nr. Podobnie z innymi markami ...

Witam. Z góry przepraszam ze zakładam temat w tym miejscu ale wiem z doświadczenia że tutaj uzyskuje najwięcej pomocy. Panowie potrzebuje jak w temacie wałek rozrządu 038109101AF. Zależy mi na oryginalnym używanym. Mam założony ruville ale niestety nie dał rady . Czy ktoś moze mi podrzucić hasło gdzie takowy mogę znaleźć ? Ma ktoś jakieś namiary ? Niestety szukam od miesiąca i nic z tego ? . Będę wdzięczny za pomoc!!! Pozdrawiam

Nie wiesz gdzie można kupić ?znasz kogoś na forum ? Szukam od miesiąca .... Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Mam do Ciebie pytanko - czy posiadasz jeszcze wałek od brb ? Bardzo mi zależy na zakupie dobrej org używki...

No właśnie szukam ale nie mogę znaleźć.nie znacie kogoś ma forum kto może mieć taką obudowę z uszkodzonego silniczka? Ps dziękuję za pomoc! Kojarzycie się może czy silniczek jest taki sam w B6 jak w B7?

Wiesz co problem okazał się inny.pekniety kruciec który wystaje z obudowy silniczka - ten plastikowy zasilający. Muszę go wymienić bo nie ma jak naprawić. Nie wiesz czy taka rzecz jest gdzieś dostępna bo w sklepach pytałem i ciężko z tym :-( ps w niego wchodzi od spodu ta rurka przez którą do spryskiwacze dochodzi płyn. Wiesz co problem okazał się inny.pekniety kruciec który wystaje z obudowy silniczka - ten plastikowy zasilający. Muszę go wymienić bo nie ma jak naprawić. Nie wiesz czy taka rzecz jest gdzieś dostępna bo w sklepach pytałem i ciężko z tym :-( Do krucca od środka wchodzi metalowa rurka która płynie płyn do spryskiwacza.masz jakiś pomysł żeby to naprawić.krucca napewno nie uratuje bo w zasadzie już go nie ma :-(

Witam, Panowie potrzebuję pomocy w diagnozie ponieważ stoję w miejscu. Sprawa wygląda następująco: A4 B7 1.9 tdi 116 km DPF 2006 BRB. Samochód ciężko odpalał tzn dopiero po którymś razie po nocy. Udało się za pierwszym razem przy uszczelnieniu pompowtrysków usunąć usterkę. Pozostał mi jeszcze DPF do wymiany . Jego wartości to : 100 g popiołu 65 g sadzy. Już chciałem go wymieniać na nowy ale problemem jest że samochód od jakiegoś czasu przy przygazówce puszcza czarną chmurę . Nie jest ona jakaś mega wielka ale jednak jest. Dlatego też nie chcę jeszcze zakładać nowego DPF bo w tym przypadku zapcha się bardzo szybko. Patrzyłem na turbo, nie ma przecieków ani luzów. Z tego co się orientuję a dokładnie mi się wydaję to że dostaje za mało powietrza względem paliwa. Proszę o pomoc w diagnozie tzn co mam sprawdzić i jak żeby dojść do powodu kopcenia przy mocnym dodawaniu gazu. Widac że powyżej 2000 obr coś takiego ma miejsce. DZiękuję z góry za sugestie i wskazówki,.

Marcin 4x4 a masz pomysł jak poszukać odpowiedniego? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Dorobiłem na tokarce :-) Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Popychacze i Panewki były wizualnie nieuszkodzone. Prawdopodobnie któryś popychacz od środka był strzelony bo hałasował jakby na sucho pracował tzn jakby się słabo nabijal.wymieniłem na nowe z Panewkami, założyłem nowe broki wałków pompowtryskow bo wychodziły i jest spokój. Lecz te poszarpywania są. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

A obroty falują? Co do innego dźwięku niż to dziwne szumienie to mam wrażenie że szklanki też słychać. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Wałek jest nieuszkodzony bo wymieniłem Popychacze i Panewki więc obejrzany był na stole. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka