Repik

A mógłbyś podać jakieś konkretne linki do wyżej wymienionych urządzeń, byłbym bardzo wdzięczny. Głównie interesuje mnie możliwość odczytu/kasowania błędów. Jeżeli udało by się też parametry podejrzeć to fajnie by było.

Witam wszystkich serdecznie ! Oddałem auto do mechanika na wymianę simmeringu na wałku rozrządu, dodatkowo wymienił mi filtr paliwa (miał to zrobić wcześniej, ale zapomniał dlatego teraz był wymieniany). Po odebraniu auta wycieku oleju już nie ma co bardzo mnie ucieszyło, natomiast świeci się cały czas "check engine". Z autem kompletnie nic się nie dzieję, jeździ i zbiera się ładnie w całym zakresie obrotów na każdym biegu, ale mimo wszystko w oczy razi kontrolka. Czy robione naprawy mogły mieć na to wpływ czy to raczej zbieg okoliczności ? Komputera póki co nie podłączałem bo nie miałem okazji podjechać do kogoś kto posiada taki sprzęt. Kolejne pytanie dotyczy interfejsu diagnostycznego, mianowicie poszukuję interfejsu do Audi A4 z roku 2006, interesuję mnie głównie możliwość odczytu parametrów oraz błędów. Próbowałem znaleźć coś konkretnego, ale przeważnie większość dotyczy samochodów do 2004r. Pozdrawiam Patryk.

A ja proponowałbym sprawdzić w pierwszej kolejności zawór odpowietrzający skrzynie korbową. Miałem dokładnie taki sam problem i właśnie ten zawór okazał się uszkodzony. Można go bardzo łatwo samemu (bez podłączania pod komputer) sprawdzić poprzez ściśnięcie wężyka - co idzie od kolektora do odmy). Jeżeli po ściśnięciu praca silnika wróci do normy to zawór do wymiany.

Dzięki wielkie za odpowiedź. Wczoraj sprawdziłem z ciekawości napięcie na akumulatorze po całej nocy. Było 12.51 także wydaje się, że wszystko jest ok. Pozdrawiam

Witam wszystkich ! Mam problem ze swoim samochodem, mianowicie mam delikatny (ale strasznie mnie irytujacy) wyciek oleju. Bardzo ciężko jest mi zlokalizować miejsce wycieku, cieknie jakby w okolicach turbiny - ale na 100% nie z turbiny. Olej kapiący widać na napinaczu paska rozrządu - w sensie że na niego kapie. Wymieniony został simering który znajduję się pod pokrywą od rozrządu bo tam lekki wyciek był. Po zrobieniu tego wyciek nadal był więc wymieniona została uszczelka pod zaworami. Wyciek oleju niestety nadal jest. Na zdjęciu na czerwono zaznaczyłem miejsce gdzie jest "wylany" olej, na zielono prawdopodobnie miejsce skąd może wyciekać olej. Ma ktoś jakiś pomysł gdzie/co sprawdzić jeszcze ? Gdzie/skąd ewentualnie może być jeszcze taki wyciek. Pozdrawiam Patryk.

Dzięki wielkie. Dziś po powrocie z pracy dokładnie przyjrzę się temu. Pozdrawiam

Czyli jeżeli będę miał powyżej 13.5V to mogę uznać, że wszystko jest w porządku czy lepiej się przyjrzeć ?

Witam wszystkich! Próbowałem znaleźć podobny temat, ale mi się nie udało, może dlatego, że jestem nowy na tym forum i nie do końca potrafię odpowiednio szukać, ale po prostu nie ma, dlatego proszę o wyrozumiałość. Od niedawna jestem posiadaczem Audi A4 1.8t 163km z roku 2006. Moje pytanie dotyczy alternatora. Mianowicie jest niewielkie podejrzenie, że może powoli się kończyć. Czasem na biegu jałowym pulsują światła. Na pewno jest uszkodzony zawór odmy - falujące obroty, po "zduszeniu" wężyka co idzie od kolektora do odmy problem z obrotami ustępuje. Ale nie tego dotyczy ten problem. Mianowicie Audi zostało sprowadzone ze Szwecji, a więc zaraz po przekręceniu kluczyka same włączają się światła mijania. I moje pytanie dotyczy tego jakie napięcie po odpaleniu zimnego auta powinno być. U mnie po odpaleniu, bez nawiewu i radia, ale na światłach jest w okolicach 13,5V. Żadna kontrolka od ładowania się nie zaświeca, ale czeka mnie za jakiś czas dłuższa trasa a(ok 1700km w jedną stronę), więc wolałbym być pewniejszy, czy alternator jest na wymarciu czy jeszcze trochę wytrzyma. Pozdrawiam Repik.

A jak sprawdzić jaki mam kod silnika ? Dopiero co kupiłem to auto i nie mam pojęcia gdzie taką informację sprawdzę

Czy mógłbyś potwierdzić jeszcze czy numer OEM: 035 103 245A, odpowiadaj tej części ?

Cześć ! Mam takie pytanie ponieważ auto nie równo pracuje na biegu jałowym. Po ściśnieciu wężyka który idzie od kolektora do odmy wszystko wraca do normy. Po przeszukaniu forum znalazłem, że przyczyną będzie to zawór odmy ? Byłem u mechanika i zamówił taką część: http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-vw-1-8t-odma-06a129101a-i6235856910.html Natomiast ja szukając na forum byłem przekonany, że to jest bardziej coś takiego: http://archiwum.allegro.pl/oferta/zawor-odmy-a3-a4-a6-passat-1-8t-96-035103245a-i5947145748.html Proszę o pomoc , która to z tych części powoduje takie objawy. Sprawa dosyć pilna, gdyż jadę zaraz w trasę ponad 1500km samochodem. PS. Auto to Audi A4 1.8t 163km 2006r. Pozdrawiam Repik