rawber93

ok, czyli pozostaje mi tylko i wylacznie zmiana kiery na b7 albo korzystanie wylacznie z vol+/- pyt: jakis elektronik wymieni diody pod tymi 2 przyciskami ktore nie swieca bez problemu?

rns-d czyta plyty czy musi byc zmieniarka?

rozumiem, a czy b6 mialo moze concert 3 czy 2 din to tylko te przestarzale byly symphony itp na kasety?

mam multfunkcje z b6 z 6 przyciskami... czyli nie ma szans zeby concert 2+/3 poszedl z ta kiera? a bns 5.0 by chodzil czy tez ta kiera nie obsluzy? (oprocz glosnosci rzecz jasna) i ponawiam 2 pytanie: czy to ze nie dziala podswietlenie tylko 2 przyciskow oznacza ze diody sa w nich przepalone czy cos nie tak z podlaczeniem?

koledzy zgodnie z intrukcja z 1 strony przerzucilem B5 do C7 pin 15 i 16 zmostkowane wszystko gra ale dlaczego nie dziala sterowanie concertem 3 z kierownicy oprocz funckji ciszej/glosniej? i drugie pytanie: nie swieca mi 2 przyciski: 1 i 2 po prawej od gory od wybierania stacji

nikt nie pomoze w tej kwestii? chodzi mi o to czy na MCE (jest w nim obsluga spryskiwaczy reflektorow) pojawia sie w pinie 2 kostka A napiecie po przytrzymaniu manetki dluzej?

czy do concert 3 podepne 2 anteny na zlaczach fakra ale nie na tym jednym podwojnym zlaczu tylko kazda oddzielnie? chodzi o to zeby nie podpinac sie takim adapterem (bo musialbym do zwyklej anteny jeszcze przejsciowke kupic na te niebieskie zlacze): tylko chce 2 takie zlacza wpiac w radio: https://f.allegroimg.com/s400/01fbf3/8917af944f42b35343b66be5dcbf zmieszcza sie w gniezdzie radia?

koledzy, czy po podpieciu pompki plynu pod mce (pin 2 kostka A)obslugujacy spryskiwacze bedzie dzialalo to od razu w ten sposob ze po kilku sek przytrzymania spryskow beda pryskac?

ok

czyli gdzies w prawym nadkolu jest ten filtr?

Koledzy, czy ktoś może mi napisać jak wymienić filtr paliwa w 2.0 ALT? Jakieś foto? Szczególnie jak ściągnąć wężyki?

Koledzy, nigdzie nie moge znalezc jednoznacznej odpowiedzi- czy jesli zamiast Concert2 wrzuce Concert 2+/3 do mojej B6 ze standardowa multifunkcja z tego modelu to multi bedzie dzialala jak nalezy, tj. Vol+6/-, Channel up/down i Next-Back? Gdzies ktos straszyl ze tylko ciszej/glosniej bedzie dzialalo... Bardzo Was prosze o rozwianie moich watpliwosci

000979009E - ten zamiennik podejdzie jak najbardziej

spokojnie wepnijj sie w odpowiedni pin od ktoregokolwiek przycisju z 4 od navi i bedzie dzialal jako menu.

chyba trzeba zarabiac nowe piny

podpinam sie pod pytania kolegi Zawartość dodana 1 minute later i przy okazji- ten adapter anteny ktora podal kolega wyzej to chyba nie bedzie ok? bo nie ma tam wtyku na zwykla antene tylko na fakra rozdzielone na 2 wtyki...

nikt nic nie podpowie? VAG nie wyrzucil tym razem bledow po ostatniej akcji, wczoraj odpalil i chodzil od razu jak nalezy.

Nie wiem co dalej jest grane: wymienilem jedna cewke ktora wskazywal komputer. Nastepnie wpadly nowe swiece (3 na 4 zmienione- jedna zaieczona i nie chciala puscic). Po zmianie swiec na nowe myslalem ze jade innym autem, szlo jak nowe, rowno i mocno. Co wiecej, 2 zimne rozruchy z rzedu i bylo idealnie- zero drgan obrotow i rowne przyspieszanie. Az dzisiaj, po dluzszej trasie 80km ostygl i po odpaleniu znowu pojawilo sie to co wczesniej- krotkie przygasniecie, obroty do ok 400 RPM i stuki w silniku. Po chwili obroty sie stabilizuja ale auto juz tak ladnie sie nie zbiera jak swiezo po wrzuceniu nowych swiec. Nie mam pomyslow, musze jeszcze podlaczyc pod VAG zobaczyc co teraz wyrzucil.

musialbys zamienic piny w kostce, lub ewentualnie cos zmostkowac w razie potrzeby- musisz znalezc schemat jednego i drugiego i sprawdzic co sie nie zgadza

koledzy, czy dioda AUTO w przełaczniku z końcówką D ma kolor pomarańczowy taki sam jak od tylnych przeciwmgielnych czy tez jest to inny odcień?

Czy ktos posiada moze we wnetrzu soul jasne fotele (ale nie bez tylko szare)? Chce wrzucic u siebie takie tylko nie wiem jak to wyglada...

A wiec tak, sytuacja wyglada nastepujaco: Dzisiaj samochod odpalil i od razu chodzil jak nalezy. nic sie nie wydarzylo (ale wokol lekki mrozek a jak mowilem najczesciej objawy mialy miejsce kiedy bylo mokro, wilgotno). Zaczalem odlaczac po kolei cewki- przy kazdej silnik zaczynal pracowac nierowno ALE 1)bylo to na goracym silniku a z tym nigdy nie ma problemow 2) nie wystapily dzis zadne objawy na poczatku jazdy jak pisalem wczesniej. zamienilem cewki miejscami- tam gdzie wywalalo blad na 3 i 4 cylindrze wrzucilem cewki z 1 i 2. Zobaczymy czy przy okazji kiedy znowu sie pojawia problemy wyrzuci bledy na tych samych cylindrach czy innych. I jeszcze jedno pytanie: jakim kluczem wykrecacie świece w ALT? kupilem rurowy ale jest za krotki, strasznie gleboko te swiece siedza. Dodam, ze siedza cewki: 1- BERU ZSE51, 2 i 3 - Oryinalne z koncowka M, 4- BREMI Germany

ten panel ktory tu wrzuciles jest chyba troche inny niz zwykle? czy po prostu rozne wystepowaly? na ogol widzilem takie ktore maja tylko bagaznik, bez klapki wlewu paliwa. na jakiej zasadzie dziala to otwieranie klapki skoro przy otwarciu centralnego bolec w niej tez sie wsuwa do srodka i jest otwarta

Czy ktoś wie gdzie w B6 byl taki przelacznik umieszczony? http://allegro.pl/przelacznik-wlewu-paliwa-bagaznika-audi-a4-b6-i6600030611.html z tego co widze, to nie jest to ten ktory byl w panelu w drzwiach. Czy ktoś ma może wyrezane otwieranie ze środka niekoniecznie w oryginalny sposob?

ok, do a4 b6 2.0 alt tak lepsze beda mam rozumiec bkur5et?