rawber93

tutaj zapala i po chwili gasnie i na kompie wypadanie zaplonu na 3 i 4 cylindrze pokazuje, obroty w sumie nie faluja, nawet na zimnym tak wlasnie myslalem zeby od najprostszych i najtanszych szukac. a czy prawda jest, ze wkladajac nowe swiece pod uszkodzone cewki to zepsuje mi taka cewka swiece?

mam pytanie: czy bedzie jakas roznica miedzy cewkami od BERU a NGK? na predko musze kupic i nie wiem, na które się zdecydowac. 2 pytanie: czy kupowac od razu komplet i wymienic ze swiecami wszystko czy na razie wymienic tylko zepsute?

Panowie, czym roznia sie NGK BKUR5ET od NGK BKUR6ET?

rozumiem ze ta listwe musze najpierw odkrecic zeby moc wyjmowac te cewki? licze na dalsze pomysly.

a prund? nie walnie mnie?

Koledzy, szukam pomocy odnośnie mojego 2.0 ALT. Otóż odkąd zaczęły się wilgotne czasy (choć z tą wilgotnością to w sumie nie reguła) to jest problem z odpalaniem na zimnym, jak też po jakimś czasie kiedy temperatura silnika spadnie. Otóż po odpaleniu przez 1-3 sek jest ok, lekko wyższe obroty-norma ale po chwili zaczyna się falowanie i przygasanie oraz metaliczne stuki w silniku. Auto w końcu gaśnie i musze go tak odpalać 2,3 a czasem 7 razy zanim załapie. I teraz po poczytaniu różnych wątków mam już mętlik: cewki, świece...,co jeszcze? Z tego co czytałem to jedni pisza ze te objawy to mogą być cewki a inni że cewki to bardziej bym odczuł podczas jazdy po rozgrzaniu. Więc nie wiem. Vag oprócz kilku standardowych bledow w ENGINE (jest sekwencja LPG) wyrzucał najpierw wypadanie zaplonu na 4 cylindrze, teraz juz rowniez na 3. Ponadto, cewki sa rozne. Chyba jakas oryginalna, inna BERU itd. Licze na Wasze rady. PS. Na rozgrzanym pracuje rowno jak nalezy na PB i LPG.

inna polka ale koncern ten sam Seat Cordoba

ok, w takim razie dzieki bardzo. moje pytanie stad, ze w poprzednim aucie w tym samym rozmiarze tarczy byly 3 rodzaje klockow o roznych ksztaltach

ok, dzieki bardzo. to jest 100% pewne? tak na przyszlosc, czy takie dane typu wlasnie rozmiar tarcz sa gdzies zapisane (chodzi mi o te standardowe, fabryczne)?

koledzy, pytanie byc moze dla niektorych banalne, ale... Jak sprawdzic jakie mam klocki przód? A4 B6 2002r. 2.0 ALT. Hamulce na pewno standardowe. Tylko ile mm?

czyli np. skladany stelaz nie podejdzie?

Znalazlem w necie cos takiego: czy ktos wie, co to za tunel? czy to na pewno a4 b6/b7? (wszystko mi na to wskazuje)

Krótkie pytanie (bo nigdzie nie widze odpowiedzi): Czy cale lusterka z A6 C6 pasuja do A4 B6? (czy może tylko wyłącznie blendy dolne)?

czy pokretlo z wlacznika swiatel z B8 bedzie pasowalo do B6/B7? ewentualnie z Passata?

Koledzy, czy można gdzieś kupić, może macie nr części takiej siatki jak na zdjęciu w tym B7? Mysle ze podeszloby rowniez w b6. https://zapodaj.net/dcc6621534845.jpg.html

a czy jest mozliwe zainstalowanie takiej nagrzewnicy w a4 b6 benzyna? jest na nia miejsce?

dokładnie tak- fizyki nie oszukasz. to ze swieci kontrolka od klimy to nie znaczy ze fizycznie ona dziala, od tego sa odpowiednie czujniki.

a jak z pyleniem i piszczeniem tych klocków? jeszcze inne opcje?

Koledzy, polecicie jakieś klocki hamulcowe do standardowego ukłądu hamulcowego A4 B6 2.0 ALT? Chetnie przyjrze sie propozycjom również z tarczami- mysle zeby wymienic caly komplet.

przejrzalem temat ale jak na razie widze ze wszystko jest jeszcze w fazie roboty/testow. trzeba bedzie poczekac jak to sie rozwinie

a no wlasnie: zapomnialem ze jest taka opcja do zakodowania ze w kierunkach sa pozycyjne. nawey probowalem tak zakodowac na probe ale chyba trzeba miec mce high bo nie dzialala ta opcja (ale kanada juz dzialala). ciekawe jak z ta legalnoscia

Co myślicie o takim rozwiązaniu? domyslam sie ze oczywiscie nielegalne ( ciekawe jak to ma sie do swiatel dziennych montowanych np na zderzaku)

A np w Mondeo 2.0 TDDI z 2001 r klimę używałem również całą zimę i przy np. - 25 i nigdy nie miałem z nią kłopotów. Wkurzajace jest właśnie to że bez uruchomienia klimatyzacji ciężko jest szybko odparować szyby. mogles nie wiedziec ze klima nie dziala- czujnik sam ja wylaczy, nie musi byc znaku na konsoli

Koledzy, mam czarne wnetrze. Chce okleic dekory folia ALUMINIUM SZCZOTKOWANE. Jednak oprocz tego chce poleciec takze z popielniczka i ramke lewarka. W tym miejscu nie bardzo podoba mi sie srebrny kolor w stylu sline. Mam wiec dylemat: czy te elementy okleic folia czarny mat czy tez szczotkowany grafit/tytan lub moze czarny szczotkowany? Co doradzacie? Ma ktos u siebie czarny mat albo czarny szczotkowany?

concert 2 koledzy nadal czekam na jakies konkretne wskazowki: parrot wycisza tylko przod wrzucajac na glosniki z przodu rozmowe. czy to poprzez wykorzystanie tel mute czy jakos inaczej?