marquentes

Witam mam taki delikatny problem, chyba delikatny . Przy szybkim dodaniu gazu z silnika wydobywa się pojedynczy tłuczący stuk. tak jakby tłok walił w zawór lub gamgał się w tulei cylindra nie wiem. Co to może byc ? załączam film. silnik to 1.8 AEB przebieg wg licznika 315 tys . olej wymienilem 2 tys km temu lotos 10w40 wczesniej byl castrol 10w40. i tez ten stuk był odkąd kupilem samochód. przejechalem juz tak 20 tys km. silnik bierze troche oleju jak to każde 1.8 T ale nie wciąga jakichś dużych ilości . dodam ze łancuszek juz troszkę też słychac przy stałych obrotach tak 2000-2500 tys rpm, popychacze nie cykaja silnik pracuje bardzo cicho na wolnych obrotach. Ogolnie to nie ma żadnych problemów z mocą ,odpalaniem itp itd. tylko te stuknięcie... jak się doda mu gazu mnie zastanawia.

mialem tak kiedys w pasku b5 1.8 t aeb ze na benzynie chodzil ok, zaś na gazie szarpał, przerywal. winowajcą byłą cewka któa miała przebicie, po wymianie jak ręka odjął.

szarpie ci tylko na gazie ? czy na benzie i na gazie ?

Sprawdz króciec z tyłu głowicy czy nie puszcza płynu. A co do szarpania to sprawdz cewki.

Witam jakis czas temu nabyłem audi z silnikiem 1.8 t aeb. zauwazylem ze auto puszcza chmurę niebieskiego dymu gdy jest cieple . sprawa wyglada tak ze np dojezdzam do bramek na autostradzie .. płacę... silnik w tym czasie chodzi na wolnych obrotach. po chwili jak juz ruszam i dam gazu to puszcza niebieskiego bąka. tak samo jest gdy np dojezdzam do swiatel... stoje na czerwonym silnik pyrka na jalowym biegu, ruszam i puszcza niebieską chmurę. Wygląda to tak jakby silnik na wolnych obrotach ten olej gdzies zbieral i po dodaniu gazu przepala go i stad ta chmura dymu, pytanie tylko co go przepala ? turbina? autem przejechalem z 6 tys km i stan uzupelnialem juz dwa razy bo dochodzilo do minimum. silnik nie dymi na pelnym gazie ani na wolnych obrotach ,ani w czasie jazdy, tylko gdy jest cieply i pochodzi chwilę na jałowym to przy dodaniu gazu puszcza dym.

szpilkę dokręcasz do konca na klej do śrób ,tam nie trzeba momentu. zaś nakrętke napinacza siłą 20nm

koniecznie nowe muszą byc.

Witam wymienilem rozrząd na nowo ,powodem tego koszenia paska było chyba zbyt mocne dokręcenie napinacza, bo jak rozebralem rozrząd to napinacz był pęknięty. Jak na razie przejechalem 500 km i nie widać by szarpało pasek, zobaczymy jak będzie dalej. teraz napinacz dokręcilem siłą 20 nm kluczem dynamometrycznym ,a nie na pałe jak wtedy ...

nagraj ten dzwięk

auto na podnosnik i wszystkiego sie dowiesz. ja kiedys mialem a6 c5 2.5 tdi i pekla mi aluminiowa podstawa przedniej poduchy silnika az silnik podnosilo i wiskoza tarła o obudowę zatrzymując się.

Witam wczoraj pękł mi pasek wieloklinowy w 1.9 afn i wciął się w rozrząd.Podczas jazdy coś strzeliło i zapalila się kontrolka ładowania,zgasiłem silnik odrazu i doturłalem się na parking na luzie... Zaglądam pod maskę a tu zerwany pasek wielorowkowy zawinięty na kole pasowym ,spadł też pasek od klimy .Sciągnalem obudowę rozrządu i niestety pasek wielorowkowy wciął się.Auto scholowalem do garazu dziś wszystko rozkręcilem i rozrząd był przestawiony o jeden ząb .ale ustawiłem go na nowo ,odpaliłem silnik i pracuje,Do rzeczy: chciałbym się dowiedzieć z jaką siłą dokręcić napinacz paska rozrządu? wczesniej dokręcałem go na oko i nie wiem czy akurat to było przyczyną ale cały czas scierało mi pasek po zewnętrznej stronie o napinacz paska rozrządu no i pasek też chodził krzywo na kołach więc postanowiłem ,że kupie znowu nowy komplet rozrządu.

wez jakis baniak 5 l , wlej ropy do niego i te dwa przewody ktore zaznaczylem ci wsadz w ten baniak z ropą.

I tak zacznie świergotać po kilku tyś km ja zalozylem krafta i po 4 tys km swierszcz pod maską

sam robiłem. delikatnie mi go podtarlo wlasnie ,ale juz chyba sie uspokoilo.robilem to miesiąc temu i przejechalem juz 4 tyś km od wymiany, nie ma opcji by go jakaś obudowa przytarla to widac odrazu ze zewnętrzna scianka napinacza go przytarła

Mozesz powiedziec w ktorym sie momencie cos giba bo jakos nie wykukalem nic co by bylo dziwnego wpracy tego paska i rolek??? Ogladalem tem filmik ze 20 razy i jak dla mnie wsio jest ok. Pasek idzie prosto i lekko. Cos sie na nim lekko pojawia ale chodzi ladnie na srodku kół a wiec moze tylko oslona plastikowa byla za mocno sciagnieta i go gdzies lekko podtarlo. Jak by go scieralo to by nie byl rowno na kolach o an jest. Lepiej zrob fote jak nie pracuje wtedy sie lepiej kuknie. Teraz nic nie widac.

Rozrząd rozrządem, tylko ten pierdzielony przód znowu zwalać ;/

Zauwazylem wlasnie to samo ze napinacz giba się na boki podczas pracy silnika rolka w nim chodzi tak jakby koło było zósemkowane w rowerze. pojezdze tak jeszcze kilka tygodni i będę obserwował ,jak bardziej będzie ciąć pasek to zwalam rozrząd. a ty w swoim przypadku reklamowales go czy kupiles drugi komplet?

na osłonie rozrządu są tylko strzępki paska takie małe włókienka

Witam otóż 3 tyg temu zmieniłem rozrząd w 1.9 afn i wczoraj z ciekawości zaglądnałem pod pokrywę i zauwazylem iż delikatnie zaczęło mi drzeć pasek rozrządu na zewnętrznej stronie. Pasek również chodzi krzywo na kołach. Co teraz? mam reklamować rozrząd w sklepie którym kupiłem,uznają to w ogóle ?? a może tak jezdzic i to co ma się wytrzec to się wytrze ? Na starym rozrządzie nie było tego zjawiska https://www.youtube.com/watch?v=afAm0jRiBZY&feature=youtu.be

Ja akurat egr mam i działa. Co do katalizatora nie jestem pewny czy jest. Auto od handlarza. Wydaje mi się że wkład wybity. Ale to tylko moje przypuszczenia muszę ściągnąć tą puche i zobaczyć.Edit Da się zobaczyć w logach ile komp daje paliwa w danej chwili ? Czy nie daje za dużo. czy komp daje paliwo nie sprawdzisz ,ale w vagu możesz zobaczyc jaką masz dawkę.

Tak,mam zaślepiony EGR i wycięty katalizator.

mam takie same dymienie jak u ciebie . na biegu jałowym gdy gazuje i trzymam gaz na wyższych obrotach to dymi na niebieskawoszaro i smród spalin gryzie. Sam właśnie zastanawiam się co to jest,na kompie zero błędów , będę sledził ten temat bo objaw masz identyczny jak ja. p.s zauważyłęm jak dam silnikowi w d*pę podczas upału to dymu nie ma nic.

Rozumiem. ale jak ta sztanga turbiny chodzi góra dół to oznacza że geometria jest ok ? czy Jesli ta sztanga chodzi to nie ma różnicy i turbo może i tak być do czyszczenia? WItam, naprawiłem zaniki mocy w swoim TDI. Przyczyną był uszkodzony zawór n75.Po wymianie auto idzie jak złe.

Witam mam problem ze swoim afn .Od jakiegoś tygodnia zaczął w czasie jazdy przy 120kmh tracić moc.Wylaczenie i odpalenie silnika na nowo przywracalo mu moc ,ale wystarczylo tylko mocniej wcisnąć gaz na piątce i znowu tryb awaryjny i koniec .Zauważylem że gdy przegazuje auto to wąż od intercoolera nie puchnie tak jak powinien tylko lekko.No i auto nie ma tego przyspieszenia od 1900 obrotów tylko zaczyna ciagnac w okolicy 2500,ale i tak mi się wydaje ze słabiutko przyspiesza.Sprawdzalem węże od intercoolera i są szczelne.Sztanga od turbo chodzi nie wiem czy tyle ile powinna ale chodzi jak zapale silnik i jak sam nią ruszam.węzyki od podcisnienia równiez są sprawdzone i zmienione.Możliwosc podpięcia pod kompa bede mial dopiero jak przyjdzie mi kabel z allegro. czy może to byc wadliwy zawór n75 ? rozbieralem go i czyscilem ale tam brudu nie bylo. przeplywke odpinalem i tylko kopcil na czarno mocniej i slabiej sie wkrecal.

No właśnie przymierzam się do zwalenia skrzyni tyle ,że chciałbym się dowiedzieć mniej wiecej co to rzęcholi tam,nie dawno zmieniłem rozrządy oleje paski napinacz itp to też mnie troche pochłonęło pieniędzy. jakby się okazało ,że to łożysko oporowe to pal go licho ,zwalam skrzynię kupuję drugie i zmieniam.Ale jak np skrzynia lub sprzęgło do wymiany to trochę będę musiał poczekać