Dydki

Olej olejem wiadomo. A czyscilen miskę i smoka, a Przede wszystkim sprawdzałaś pompę czy domaga i wgl?

Czyli uważasz że spełniają swoją rolę chodzi tylko o dobra regulację, Tak?

Sam słupek p&p podejdzie z bfb, avj, bex Polecam mój temat coś tam się dowiesz.

Vanos Gdynia

Gascar w Gdańsku

Panowie a jak to jest z tymi spryskami przy dużej prędkości? Jedziemy drogą ekspresową (bo u nas niema autostrad) powiedzmy 140, 160 no nawet te 180 km/h. Czy one wtedy dobrze spryskuja szybę? Czy tylko na postoju i przy małej prędkości jest tak dobrze?

Panowie może jednak ktoś mi poda tutaj nr. Tego kolektora do avj?

Słuchaj A dasz jakiś namiar czy coś ba ten olej? Dobra cena też stoję przed zakupem.

Płukania silnika, micha w dół czyszczenie miski i smoka sprawdzanie pompy (zrób to przed zlaniem starego oleju) i zalać świeżym olejem. To taki standardzik w tych motorach.

Witam Panowie. Mam problem, ponieważ jadąc na nierównościach np. kostka brukowa słychać takie stukanie w kołach, metaliczny dźwięk. Gdy chociaż dotknę delikatnie hamulca ustepuje ten dźwięk. Wydaje mi się jakby klocki były luźne. Wiecie co może być przyczyną?

Panowie odświeżę temat. Jaki wkład wybrać do 1.8t avj oska sedan. Chodzi żeby on pochodził troszkę A nie co roku nowy wkład. Ktoś coś poleci? Oryginał wiadomo pnad 1k kosztuje ale myślę nad czymś lepszym niż za 100zl jakieś padaki.

Sporo za duzo spaliła. A jaka masz instalacje? Znaczy jakie wtrysku itp. Możliwe że wystarczy regulacja. Może tam za miedzą coś ogarniesz chociaz może być ciężko. No radzę jak najmniej jeździć na ubogiej mieszance bo wiadomo głowice wieczne nie są. Edit Chociaż już sam nie wiem czytając wcześniejsze twoje wypowiedzi to jeżdżąc na benzynie też wywala kontrolka.

Panowie podbije temat żeby nie zakładać nowego. Potrzebuję nr kolektora ssacego do silnika 1.8t avj ewentualnie bfb bo są podobno takie same.

U mnie tak było przez lpg. Zapalala się kontrolka, po np 300km sama gasła był spokój np na 300 km i tak w kółko tylko różnie to było z tymi km przejechanymi. Jeżeli to lpg radzę ogarnąć temat ponieważ ja trochę olałem temat A w tym momencie jestem na etapie remontu głowicy..

No rozumiem tylko gdzieś tam wyczytałem że wystarczy niby tysiąc km. Zresztą czytałem bardzo rozbieżne informacje i już sam nie wiem.

Panowie chciałbym się dowiedzieć jak to jest po remoncie głowicy w sensie docierania zaworów, regeneracja gniazd, prowadnice, uszczelniacze, pierscienie no i ewentualnie panewki jezeli tez się będą nadawały do wymiany. Chodzi mi głównie jak się obchodzić z autem czy spokojnie do 2500 obr przez ileś km czy jeździć od razu na gazie czy na pb i czy wymieniać olej po iluś km. Jak to wygląda według was, czy może jednak obchodzić się z samochodem normalnie no wiadomo nie do odcinki jeździć ale jeździć normalnie. Czytałem niby kilka tematów ale do końca sam już nie wiem. Dzięki za odpowiedzi z góry.

No to powiem Ci nie wiem skąd i jakiej jakosci to olej był że w takiej cenie bo możliwe że jakieś podroby. Ja motula wczoraj zakupiłem za 135zl od forumowego kolegi gdzie myślę że to oryginalna oliwka A zarazem ciężko taniej znaleźć no chyba że ów podroby.

Panowie trochę ucichlo o motulu, na początku tematu raczej królował teraz jakby mniej przesciga go LM. Czy LM stał się o wiele lepszy A motul gorszy czy co może być tego powodem?

Witam. Gdzie w Koninie bądź okolicach najlepiej dopracuja mi gaz? Mam już założony ale nie chodzi jak powinien od samego początku?

Witam kompanie. Potrzebuję kupić pompka paliwa znaczy sam środek bez kosza. Jaka wybrać oczywiście poza oryginalną co pochodzi trochę? Możecie podać firmy i nr katalogowe bądź dokładne nazwy?

No właśnie się zastanawiam czy w razie czego brać tego bex. Kilka aukcji znalazłem silniki do 3000zl jeszcze w samochodach. Narazie poczekam diagnozy wiadomo lepiej wiedzieć co się ma naprawione niż kupić kota w worku jednak.

Właśnie najlepszy temat to chyba silnik z anglika. A w bex jak ze skrzynia podejdzie do mojej czy musi być inna? Z góry powiem że kurde akurat nie wiem jaka mam skrzynie w sensie jakie oznaczanie. Tak to 5 biegowy manual. No i mocowanie całego silnika łapy itp też są takie same prawda? Jutro bądź po jutrze zajmuje się moim silnikiem mechanik dlatego wszystko będzie wiadomo.

Panowie ale się wyraziłem. Bo jeżeli chciałbym zrobić swaga z avj na bfb lub bex i otrzymać te moc 163 bądź 190km. Co potrzebuję oprócz słupka i jak wygląda taka przekladka?

Czyli w przypadku bfb potrzebuję tylko komputer Tak?

Witam szanowne grono. Posiadam silnik avj. Padła mi głowica mianowicie słaba kompresja. Za kilka dni ma mechanik ja zrzucić i zobaczyć czy opłaca się wgl ten silnik remontować czy raczej jego stan już jest opłakanym. I teraz moje pytanie gdyby doszło do tego że będę zmieniał silnik to jak to wygląda w przypadku zmiany na bfb bądź na bex. Jakie są różnice pomiędzy tymi silnikami i co w obu przypadkach oprócz słupków będę potrzebował. Domyślam się że przy opcji bfb będzie prościej ale jednak co w tym i w tym przypadku jest potrzebne prócz oczywiście słupka. Dziękuję że wszelkie info i szczęśliwego Nowego roku wszystkim życzę. ?