Skocz do zawartości

Mukade93

Pasjonat
  • Postów

    60
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Mukade93

  1. 11 minut temu, krzysiek91x napisał:

    Oryginalnie była montowana wersja hydrauliczna i podobno taką polecają. Z tego co pamiętam to ten odbojnik też się montowało według jakiś instrukcji

    odbojnik zalozony tak jak zalecaja, ramka ma sie oprzec ciezarem o odbojnik, co do napinacza to nie jestem pewny, tutaj mam filmik przed wymiana napinacza ale paska osprzetu

  2. 1 minutę temu, krzysiek91x napisał:

    Jeśli drgania pojawiły się po wymianie rozrządu to może warto iść w tym kierunku. Jaką wersję napinacza montowałeś, mechaniczną czy hydrauliczną? 

    chyba hydrauliczny ale nie mam pewnosci bo to akurat znajomy calosc robil i sobie tego nie upilnowalem, w trakcie sie okazalo ze mi napinacza paska osprzetu nie wymienil to akurat sam potem zmienialem ale duzo bubli mi porobil bo ten odobjnik zle zamontowal i pare zatrzaskow polamal ...

  3. 12 minut temu, krzysiek91x napisał:

    Jaki masz przebieg? Do tej odmy to można już profilaktycznie zajrzeć, w exeo wszystko wyglądało ok ale była cała zatkana, w audi to mi się te węże rozleciały jak je tylko dotknąłem. Może coś jest nie tak z lampą skoro masz drgania tylko na jednej?

    173k, lampa ma wszystkie cale zaczepy, czuc delikatne drgania z lewej strony auta

  4. 1 minutę temu, krzysiek91x napisał:

    Szczerze to nie zauważyłem dużej różnicy po wymianie odmy pomimo że była cała zatkana, może silnik chodzi trochę stabilniej na postoju. Jeśli chodzi o drgania to proponował bym się do tego przyzwyczaić, podobno ten typ tak ma. Audi mam od przebiegu 168 tyś km i na początku nie pamiętam żeby auto miało drgania jednak z czasem się pojawiły, po drodze wymieniane były wszystkie poduszki na ori, cewki, świece, oba rozrządy, pasek osprzętu z napinaczem (na benzynie i na gazie było tak samo) i inne rzeczy a silnik jak drgał tak drga do dzisiaj. Widziałem że inni wymieniali też koło dwumasowe i też nie było poprawy

    no u mnie drgania sie zaczely jak znajomy mi rozrzad zrobil, zniwelowalem je prawie do zera po wymianie swiec cewek i odbojnika pasa przedniego bo byl zle zamontowany i juz rozjechany, na kierownicy ich nie czuje ale lewa lampa mi lekko drga i daje se ostatnia szanse ze moze po wymianie odmy sie uspokoi

  5. Godzinę temu, Akuku napisał:

    Dzisiaj zawitała u mnie paczka od @Wandej któremu bardzo dziękuje za szybkie ogarnięcie tematu
    Zakupione zostały 
    Tarcze Zimmermann
    Klocki Ferodo
    Przewód TRW
    Nie czekając od razu zabrałem się za wymianę całości, wszystko poszło względnie sprawnie nie licząc śrub które trzymały poprzednie zaciski :no: 
    Na samym końcu wyszedł bubel związany z tym, że po założeniu felgi obcierała o zacisk i trzeba było dołożyć dystans 5mm(Zdjęcie niżej już z dystansem) 

    Podziękowania jeszcze raz dla @rs dziadek za zaciski a także dla @Wandej za ogarnięcie reszty zestawu



    IMG_6251.thumb.jpg.90bfaf4117242da9992b568e7e366a2c.jpgIMG_6259.thumb.jpg.05dc26d37bbb9a6c8e936b028e0977bf.jpgIMG_6260.thumb.jpg.7f06a63796158e4b907c6079bb70b694.jpg

    Jak zmrużę oko nie patrząc na tył że sedann/kombi to prawie to samo :polew:

    IMG_20220418_123840.jpg

  6. 6 godzin temu, PiotrekEXEO napisał:

    Fajny Seacik mam czarnego sedana w Sporcie na zawieszeniu BA jezdzi sie nim super silniczek fajnie wstaje z dołu oczywiście 1.8t  CFMA, za niedługo wrzucę tu też swojego w dziale :) zrobiłem nim w ciągu roku i 2 miesiecy 15000 km bezawaryjnie , ale ostatnio wymieniłem kilka rzeczy żeby była fabryka i ze względu na zużycie  i wiek ale nie będę oszczędzał bo chce mieć stan idealny hehe :) potwierdzam wydechy są z papieru toaletowego robione i mam w zamyśle zaadoptować dwururkę od audi a4 czy jest to wykonalne w naszych exeo? i i również nie myślę nawet o sprzedawaniu i nie ciagnie mnie do tych "nowych gowien" pozdro :)

    podejdzie, tylko gorzej z dokladka na 2 kominy bo kosztuje 400 w aszo, mozna wsadzac z b7 s lajnowa ale troche zabawy jest

  7. 1 minutę temu, pelonek1 napisał:

    A myślisz, że np. w B7 1,8 T jest wieczny? Środkowy też chyba z papieru i zawsze jako pierwszy idzie do wymiany.

    no to slyszalem ale w exie to caly jest z papieru, u mnie po 1 czipie caly uklad mial dosc, od plecionki do konca ze az gubilem koncowki z chromu :facepalm:

  8. 3 minuty temu, pelonek1 napisał:

    Dlaczego? Wszystko co 1,8 T i w normalnych pieniądzach sprzedaję się od ręki i kolega zapewne nie będzie się męczył żeby sprzedać swoje :wink:

    :thumbup1:

    A jak podwozie i nadkola pod osłonami wyglądają w Exeo, zaglądałeś już tam?

     

    u mnie z korozja nie ma zle, byl purchel od spodu nadkola a ze caly przod malowalem to problemu nie ma, mialem 2 zydy z tylu prawdopodobnie ubytki lakieru od jakiegos kamienia wiec sobie to tez zabezpieczylem, sam dol w miare ok jak rozbieralem oslony. Najgorszy jest wydech bo chyba z papieru go robili i kolega pewnie tez bedzie go musial zaraz robic to bedzie sie prosic o 2 kominy z tyłu :)
    image.png.87e200695435ab25bf14803bba516924.png

  9. 13 minut temu, tobias napisał:

    dziwny wybór jak dla mnie te Exeo, coś czuje że za te 4 lata bedziesz miał ciężko ze sprzedażą. Życzę bezawaryjności.

    ja ani nie mysle exa sprzedac, a + na b6 b7 ma taki ze jest wieksza szansa na znalezienie mniej przeruchanego modelu, z reguly sa lepiej wyposazone i mlodsze, a na grupie jak ktos doda ze chce sprzedac 1.8t to zara ma 5 chetnych pod brama

  10. 7 minut temu, Bartek_C napisał:

    Coś tam mam już upatrzone. Prawdopodobnie będę felgi 7,5jx16 ET 35.

    Jeśli okaże się, że coś haczy, to na szczęście nie będę miał problemu z frezowaniem. Mam w pracy odpowiedni park maszynowy łącznie z piaskarkami do czarnucha i inox/alu i do tego komora do malowania, więc wszystko ogarnę sobie na miejscu. 

    Miałem robić później, ale zastanawiam się czy od razu nie zrobić tyłu na 300. Przemyślę sprawę.

    Po całej operacji pokażę jak to wyszło.

    A jak okaże się, że felga za bardzo wystaje, to sprawdzę zimowy komplet 7j ET 40.

    nie bedzie wystawac, ja mam lato 8,5 et 30 i jest rowno z blotnikiem z przodu

  11. 21 minut temu, Dev napisał:

    Dużo luzu jest? Felga w czasie jazdy pracuje i się minimalnie odkształca, może obcierać.

    Pamiętaj też o odważnikach 

    zime objechalem, jedynie co zauwazylem w 1 miejscu mam ryse jakby sie jakis kamyk dostal pomiedzy i zrobil swoje
    image.png.336d1873a2e09ae1223b19c788f68f4d.png

    IMG_20220403_151446.jpg

  12. W dniu 23.03.2022 o 21:23, PiotrekEXEO napisał:

    piękny Seacik ! :) mam w wersji sport 1.8t od lutego 2021, ja znowu chce go utrzymać w jak najlepszym fabrycznym stanie, mimo  że zapłaciłem sporo to trzeba włożyć jeszcze zeby było idelanie i w takiej fabryce zostawie :) powiedz mi czy u ciebie też występowało /występuje szarpnięcie przy zmianie biegów i redukcji ?

    nie, nawet po zmianie sprzegla na awx nie mam czegos takiego
    wkoncu udalo sie zrobic program po problemach z turbo i warsztatem gdzie mi skladali auto ...
    image.png.d77da4e5bc03033e7a304fb3b0a4d955.png
    image.thumb.png.01fef119c0f6e5f38a7a416d4489e84c.png

    image.png.cab1b71e992a5f5eb61febf0bf9f28fb.png

     

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...