Randor

Hehe u mnie to samo. No ale do czegoś się przyznam. Zrobiłem zapasy. Głównie to co jem na co dzień + alko i zioła które ja i moja rodzina bierzemy zazwyczaj. Najwyżej najbliższe pół roku nie będę robił większych zakupów:p Niczym więcej to nie grozi.

Nie wiemy zbytnio co się dzieje na świecie. Założę się, że WHO i podobne instytucje w razie takich wypadków mają nakazane kłamać. Druga sprawa, że chodzą plotki o tym, że ten wirus jest znacznie bardziej śmiertelny dla niektórych grup etnicznych. Najczęściej mówi się o azjatach.

Na bank będą wyrzucali żarcie bo nie przejedzą. U mnie ludzie dostali pierdolca dzisiaj po ogłoszeniu zamknięcia szkół itp. Co sądzicie o pielęgniarce z Iranu która zadzwoniła gdzieś tam mimo zakazu i poinformowała że tuszują przypadki śmiertelne aby nie wywoływać paniki? Mówiła niby że na tylko jej jednej zmianie zmarło 17 osób a śmiertelność wirusa to nie 3 a 50-60%. Próbują to niby potwierdzić. Info w sieci. Pewnie bujda ale to kolejna cegiełka do paniki.

Raz że Chiny przekazały co chciały a dwa że u nich się nie cackali z nikim. U nas raczej tak kolorowo nie będzie. To co się dzieje teraz we Włoszech to jakiś żart. To że Francuzi to brudasy wie każdy (częste epidemie grypy żołądkowej itp, nie myją rąk) jak jest z Włochami nie wiem. Mam nadzieję że wszystko się uspokoi jak zrobi się cieplej.

Wyczerpująca odpowiedź:) Tak jak pisałem. Rezygnacja z PAO dla kilku zł oszczędności raz w roku to lekka abstrakcja.

Kasa kasą. Najgorzej jak Cię zmuszą i zaaplikują Ci dawkę jakiegoś c**jostwa które i tak nie zadziała. Znam takiego jednego zdechalaka. Wielki zwolennik szczepień na grypę:) Choruje 3x częściej ode mnie.

Można też lać taki za 160zł i wymieniać co 7-8k. Ja tak robię:) Teraz zalałem Ravenol'a ale wcześniej cały czas jeździłem na Meguin 0w40. Kupuje go po 110-120zł za 5l zależy od dostawy. Nie wiem czy warto ryzykować dla 30-40zł oszczędności skoro dobra i sprawdzona oliwa jest na wyciągnięcie ręki.

Nie tylko Ty się nad tym zastanawiasz. Według mnie to dużo większy problem niż sam wirus.

Ty to chyba planujesz 500+ i upalanko na torze co?:) Ja mam 345/330 i już próbowałem różnych głupich rzeczy. Nie udało mi się wywołać fadingu ani nic z tych rzeczy. Fakt, że nie mam ogromnych mocy bo raptem 220+ ale czy hamuje z 200 mając tą moc czy 400km nie robi różnicy. Ktoś ogarnięty w temacie hebli pisał na tym forum że przy większych tarczach i zaciskach (masa) momentalnie leciał mu zawias. Masa nieresorowana robi chyba swoje. Piszę to wszystko w kontekście auto służącego jako daily. Przy zabawkach na weekendy nie ma to takiego znaczenia. Tak czy inaczej zacisk wygląda obłędnie:)

Nie wiem czy to ma rację bytu ale ja wolałbym dać jakaś przekładkę z 10mm między kolektor a turbo i tam się wiercić. Z tego co kiedyś robiłem rozeznanie raczej odradzano wiercenie tego seryjnego żeliwa. W sumie też bym coś pomyślał w tej kwestii.

Nie będzie to z czasem pękało?

Podobno zdarzali się już ludzie którzy wracali do szpitala z tym samym mimo wyleczenia. Zapowiada się postać przewlekła a to chyba najgorszy scenariusz jaki zakładali. Wątpię żeby była to zmutowana grypa. Raczej coś nowego. Wszystko wyjdzie w praniu. Do tego czasu ludzie dostaną pierdolca. To co dzieje się z cenami to już makabra.

Żeby to stwierdzić musiałbyś podać jakieś bardziej szczegółowe info odnośnie zawieszenia TA-Technix.

Jeśli amory będą ok to będziesz zadowolony.

Nie mam numerów ale takich szukaj. Przepaść na plus względem MTS.

Amory MTS to serio lipa. Najlepiej wrzucić Koni STR albo jesli kasy brak to już lepiej od MTS spisze się jakiś Sachs dedykowany pod 1BE czy tam 1BV.

No murowany bar. Sam byłem zdziwiony. Taki duperel a jak humor poprawił:) Kiedyś jakiś gość z grupy na FB miał identyczną historie. Z 10 wskoczył na 11 z lekkim hakiem z tego co pamiętam. Wtedy to olałem.

Ciekawostka z dnia dzisiejszego. Pomiar kompresji. Zawsze używałem jednego manometru i elastycznego przewodu z wkrętką. Dzisiaj znajomy powiedział mi żebym używał tej metalowej rurki z gumowym grzybkiem na końcu bo ten elastyczny zaniża wyniki (powiększa komorę spalania i pompuje się przy pomiarze, szajs). Po testach wyszło, ze nie mam kompresji w granicach 11-11,5 a 12,2-12,5:) Miła niespodzianka. Takie tam info dla Was.

Kolego nie musisz mnie za nic przepraszać. Każdy ma prawo wyrazić tu swoją opinię o ile jest na poziomie. No i nie wszyscy muszą się dobrze znać np na instalacjach audio w aucie. Jest ok? Tak czy inaczej nie wrzuciłem srebrnego radia z niebieskim podświetleniem dla wyglądu? Trafił się model którego szukałem do tego w super stanie więc nie wybrzydzałem.?

Nie rozumiem Cię. Sam twierdziłeś, że auto jest warte dyche i audio za 5k to połowa jego wartości i w ogóle to bezsensu. Jak napisałem, że mogłem je sprzedać za 16 to byłeś daleki od zaakceptowania tego i sugerowałeś, że wkręcam. Wiem ile włożyłem i ile jest warte. Takie projekty nigdy się nie zwracają niezależnie od modelu i byłem tego świadomy od początku. Na koniec piszesz "Ważne jest to , co robisz dla siebie z tym autem i że Tobie to ma sprawiać frajdę , nie innym. Fajnie działasz z autkiem i tego się trzymaj, pozdrawiam." I tak właśnie jest. Nie mam nic do krytyki na poziomie bo to czasem nawet pomaga ale to było trochę nie na miejscu. A może ja jestem przewrażliwiony. Tak czy inaczej dzięki i również pozdrawiam. Wracając do tematu. Znalazłem człowieka który przerabia boczki pod głośniki za 500zł (jest to bdb cena). Robi to na poziomie i ma firmę. Jest opcja załatwić to nawet wysyłkowo. Oczywiście wygłuszenie zewnętrznej strony drzwi matami będę robił sam bo to już nie leży w jego kwestii (nie w tej cenie, same maty dobrej firmy to jakieś 300-400zł). Pisze to bo po wrzuceniu posta na grupie car audio na FB był spory odzew użytkowników B5. Ludzie chcą przerabiać boczki bo mają dość mizernych 13 ale mało kto chce się tego podjąć. Niestety w a4 są jedne z gorszych drzwi jeśli chodzi o zabawę w audio i trzeba się trochę namęczyć. Gdyby ktoś chciał namiary to pisać pw. Wczoraj wieczorem wrzuciłem też lampy led. Bałem się efektu ale jest ok. Festynu nie ma. Nie dają po oczach za mocno i jest tak w sam raz. Może uda się uchwycić efekt na foto.

Przeczytaj jeszcze raz swoje wpisy i wywnioskuj z nich co sugerowałeś skoro tego nie wiesz. Ja już odpuszczam temat bo robi się tu mały śmietnik. Nie po to zakładałem ten wątek.

Z tymi tarczami nawiercanymi jest podobno więcej problemów niż to warte. Raz że, są głośniejsze a dwa że trzeba te otwory czyścić co jakiś czas. Gładkie są ciekawsze w użytkowaniu.

No taka jest prawda i takie są liczby. Przejrzyj wątek od początku. Ładne polifty B5q 1.8t/2.8 30v bez bajerow schodzą po 10-11 bez problemów. Widzę co się dzieje na grupach FB. Moją 2.8 kupił pierwszy gość który przyjechał ogladać. Żeby było śmieszniej obecną chciał odkupić chłopak z tego forum. Za tyle samo co zapłaciłem czyli 14. Miał jechać po nią bodaj w następny weekend. Ubiegłem go i zgarnąłem auto. 16 proponował gliniarz z Morąga za taki setup jaki mam teraz. Nazwiska nie podam bo nie mogę. Gostek 2-3 lata starszy ode mnie. Sam kupił B6 za 18 i wtopił. Nie sugeruj że kłamie bo nie znasz mnie ani nie widziałeś auta na żywo. Po prostu sobie nie życzę.

Nie rozumiem. Sam za nią dałem 14 po 8msc szukania. Włożone jest już ok 15-18. Nie liczyłem dokładnie. Twierdzisz że kłamie? Czemu miałbym to robić? Poprzednia 2.8 z malowanym całym bokiem i starym gazem sprzedałem za 11, totalna seria (stała niecały tydzień na olx). Chcesz to podeślę ci kopię umowy. Obecnej nie sprzedałbym nawet za 20k. Gwarantuję ci.

Wyceniam te auto na dużo więcej niż 10k:-) Miałem już dużo wyższe propozycje. Jedna nawet od policjanta z mojej miejscowości, dawał 16.