Powiem Ci tak jak przesiadłem się ze swojego do kumpla a4 z takim zestawem jak twoje 288/245, to jego auto zwalniało nie hamowało. Przejechał się moim i sam to stwierdził. Zmienił na 312/255 znacznie tańsze i już hamuje, ale twój wybór.
Jak planujesz swap na większe to po co kupować teraz to i pchać się w koszta. Zestaw 320/288 hamuje już na prawdę dobrze. A tarcze i klocki kupisz u kolegi Wandej na forum ma dobre ceny.
Raczej coś z radiem. Żeby wykluczyć głośniki weź jakieś zewnętrzne źródło dźwięku np telefon, obcięty kabel od słuchawek i podłącz do instalacji głośnikowej w aucie i zobacz czy grają (tylko przód). Ew weź inne radio podepnij na podmianę.
Samo poziomu raczej sprawdzać nie będą szybciej spryski bo są widoczne. Kumpel kiedyś dla ściemy przykleił do zderzaka zaślepki od spryskiwaczy i jeździł tak długo. Mi nigdy przy kontroli nie zdarzyło się żeby ktoś sprawdzał spryskiwacze nie mówiąc o samo poziomowaniu.
Odłącz kostkę od czujnika i zobacz czy zgasną, jak tak to czujnik uwalony do reklamacji. Ja ostatnio u siebie miałem też taki problem ze światłami. Czujnik kupiłem ori w Skodzie za 71zł.
Nie wiem jakie masz radio. Ja z radia czincze podpięte mam do tego modułu. Przy kostce przeciąłem trzy przewody idące do tylnego wzmacniacza dwa plusy i jeden minus. W adapterze złączyłem minusy razem i połączyłem je z przewodami do wzmacniacza plus prawy plus lewy i wspólna masa.
Ja u siebie montowałem takie coś http://allegro.pl/tylne-glosniki-subwoofer-modul-audi-a3-a4-a6-a8-tt-i5652244771.html , tylko bez tych kostek i lekka przeróbka instalacji głośnikowej za radiem i wszystko śmiga.
Wymieniałeś maty czy naprawiłeś. Mam też problem z siedzeniem kierowcy (tylko siedzisko) i czy dużo z tym roboty.
Całkiem ładny ten PKS gwint robi swoje. Bezawaryjności