sargi

Witaj, co robiłeś aby go zregenerować ? Możesz przedstawić ?

sie sprawdzi, będzie wiadomo

Płukankę robiłem przed ostatnią wymianą oleju , ale od wymiany kontrolka zaświeciła się dopiero po ok. 8 miesiącach

Albo sam smok, muszę zrzucić miskę to i panewki się zobaczy

Ja mam to samo co Begineer

Tak , zmieniłem ale dalej to samo , redukcja, obroty poniżej 2 tys i kontrolka, obroty powyżej 2 tys i ok i tak w kółko, na wolnych jest ok

Jest możliwość regeneracji pompy czy tylko wymiana ?

to dlaczego kontrolka wyskakuje w czasie jazdy jak hamuję, redukuję(i obroty spadają przed 2000, po przygazówce gaśnie ) a na wolnych przy 1,2 nie załącza ? Czujnik jest od 1.2-1.6 bara przecież

Ciśnienie na rozgrzanym mam 1.2 bara a przy obrotach 2000 wacha sie od 2,7 do 4 barów to chyba nie pompa

Witaj Daniel, rozwiązałeś ten problem, co było tego przyczyną, mam to samo, ręce opadają, sam nie wiem już co mam robić, daj znać

Witaj Przemek, jak rozwiązałeś ten problem, bo powiem Ci że mam to samo i ręce opadają. BenyA4 doradził mi właśnie wymianę czujnika g2/g62 bo mówi że może mieć to powiązanie ze sobą. A jak to się u Ciebie rozwiązało ?

Witam, jadąc autem (Audi A4 B6 2.0 ALT) wyskoczył mi check. W czasie drogi zapalała się i gasła kontrolka ciśnienia oleju Dok1.docx(stan oleju max) . Po powrocie do domu sprawdziłem błędy i wyskoczyły takie Nadmienię, że wentylator chłodnica/klimatyzacja kręci kiedy chce(choć na teście VAGiem działa), klima działa w czasie jazdy, na postoju po chłodnym zaczyna nawalać ciepłym powietrzem, nawet na ustawionych 16 stopniach. Temperatura na liczniku pokazuje cały czas 90 stopni. Proszę Was o jakiekolwiek podpowiedzi od czego powinienem zacząć ?

Witam , chciałbym się dowiedzieć jaki moduł podejdzie w miejsce tego , silnik ALT

Silniczek klapy klimatyzacji o nr 8E1820511 (663825XB) - czy te litery (na czerwono) mogą się różnić czy muszą być jak w oryginale ?

Witam, wszystko to zrobiłem(Po zakończeniu na ekranie pojawiły się w każdej pozycji zera 0) a lewa strona nadal grzeje a prawa jest ok, co może być innego ?

Witam, po wejściu w VDSa nie mogę połączyć się z centralnym zamkiem, wyskakuje że "błąd kontrolera...."

Witaj Michał Kalita, a co będzie jeśli całkiem odłączę zasilanie na zawór wysokiego ciśnienia, czy jest taka opcja żeby można było tak jeździć ?

Fajnie, a możesz coś więcej napisać co było powodem ?

Udało Ci się zlikwidować ten łomot ?

I co zdiagnozowałeś problem kolego ?

Dzięki, a później wyciągam plastikowy środek i następnie odklejam membranę od połówki gruszki?

Dzięki, a później wyciągam plastikowy środek i następnie odklejam membranę od połówki gruszki?

Cześć, możesz powiedzieć jak po otwarciu gruszki wymienić tą membranę, co trzeba zrobić?

A co jeśli są napięcia na 1 i 16 a na 4 i 5 jest masa, to czego szukać na pozostałych?

Witam ponownie, mechanik sprawdzał swoim sprzętem i wyskakuje to samo, mówił żebym po kolei odłączał co się da i dalej próbował się połączyć( może coś robi zwarcie). Na razie spróbowałem odłączyć radio i dalej to samo, co można jeszcze odpiąć, ewentualnie wyciągnąć bezpiecznik ?