dekiel 13

Piękne auto i mega foty . Dawaj do kalendarza.

To takie same gófno jak WRC Germany.

Dooobrze wypełnia.

Poka przód .

Łożysko koła sprawdzałeś , po podniesieniu auta koło lużno się obraca ?

Ja bym nic nie kombinował , jest ok. Dobrze ,że nie jest czerwona.

Nawet fajnie to wygląda , wyróżnia się i bardziej wyrażnie informuje o niskiej temperaturze. To raczej nie załamanie światła bo dość wyrażnie ją widać. A może dlatego że 300 000 km na blacie?

Mam Eibach Pro Street S i nie narzekam. Jest super , nawet powiedziałbym tył jest lekko zbyt miękki. Po za ty,m 'spasy' zrobisz tylko gwintem a auto masz dopieszczone więc jak najbardziej by tu pasował. Drogi to fakt zależy po jakich jeżdzisz.

Klawo to wygląda. Koj@k w swojej b6 też miał ten mod. Ciężko odciąć szybkę ?

Wzorowe B6. Torcik był ? Czy coś zostało jeszcze do podłubania w tym aucie ?

Super be łosiem Leszek . Dojdzie gwint i fele może spowalniacze i bedzie the best.

Prawidłowe i kompleksowe podejście do tematu . Pomyśl nad gwintem , przód przydałoby się obniżyć. No i 19ki zrobiłyby tu robotę.

Takie ogólne info. Polerowanie szyby samochodowej - jak to się robi? | Autokult.pl AUTOKULT.PL Nie wszystkie uszkodzenia kwalifikują szybę do wymiany. Część z nich można wypolerować. Ważne, by zrobić to umiejętnie i nie zepsuć szkła. Jak to się robi?

Zapodaj bixenony a efekt nieporównywalny.Ori soczewki z B8 i reszta gratów samopoziom i spryskiwacze - wiem że koszt i trochę czasu ale warto.Ori świeczki nadają się do jazdy po bułki a nie długie trasy w nocy. Napisz do Kamila VAG robi takie lampy.

Robiłem u znajomego który się tym zajmuje oprócz tego poleruje reflektory.Nie wie czego tam użył ale rysy po wycieraczka chyba znikły a z tyłu to w ogóle szyba była matowa.

Ja polerowałem i przód , i tył.Wyszlo jak nowe.Kasa niewielka chyba po 200 od szyby. Natomiast boczne są dość głęboko porysowane i będą do wymiany.Demontaż i polerka się nie opłaca.Wszystko zależy od tego jak głęboko są porysowane i kto polerkę miałby robić.

Czarne raz że są mało widoczne dwa że widać na nich każdy brud i pył. Lepszy był by grafit mat.

Pomaluj zaciski po oczyszczeniu na przykład na srebrny lub grafitowy a tego gofna nie zakładaj. Jak chcesz mieć zacisk ,który bedzie i wyglądał, i hamował załóż min. 320 mm , dość popularny swap na forum.

Tu poszukaj

Klawe auto co tu pisać. To co ma tylko ramkę rejestracji ze Sportmile czy dłubany był u nich ?

Wariat.

Silnik w serii 258/550 + wydech i cooler powinno już wyskoczyć 280/ 590 bez programu wg mnie.

Zdrowo furczy bez obciążenia. Na trasie po wygrzaniu będzie lepiej gadać.

Na pewno. zakup górną kratkę do maski od rs4 , będzie komplet w plaster.