dekiel 13

Ale fajna ........ kopara. Tak na serio to dawaj drugą fotę do kalendarza.

Fura sztos , pomyśl nad końcówkami wydechu bo very skromne są.

To double USB gniazdo gdzie dorwałeś ? Ciekawa opcja .

Ja mam z ramką ale powiem Ci Kamil że bez nawet lepiej wygląda ponieważ otwór w zderzaku wydaje się większy i lepiej koresponduje z bocznymi kratkami halogenów.

Rejestratory fajne ale rejestra na wyrost.

Jeśli w Slajnowym popularne jest wstawienie kratki z plastrem z Golfa V GTI to i eskowym też się powinno udać.

Przycisk START ENGINE mam z funkiel nówka z ASO. Po przekręceniu na pozycję zapłon wciskam i odpalam.Dodatkowo jest zabezpieczenie w razie przypadkowego wciśnięcia podczas jazdy , chyba jest to dioda muszę spytać kumpla który to montował jak to technicznie wygląda. Po za tym , stacyjka działa normalnie. Jeżdżę czasem do Domina , który doposaża mi auto w całą resztę elektronicznoelektryczne i mechaniczne graty i jego b6 ma akurat START ENGINE z Q7 a stacyjka jest zaślepiona , po prostu wsiada do auta i naciska guzik.

Ja mam ten guzik ale działa po przekręceniu zapłonu. Wciskam odpala i wraca na miejsce. . Poza tym trzeba było zamontować blokadę w przypadku przypadkowego naciśnięcia podczas jazdy aby rozrusznik nie zakręcił. Bezkluczykowo /nawet po likwidacji stacyjki/ tez odpalanie jest możliwe . Można też zastosować przycisk z Q7.

Mogłeś zapodać kierę z B8 po lifcie / z okrągłą poduchą / ta szybko Ci się opatrzy po za tym wygląda jak z b7 właściwie.

Lista modóff konkret . Moc jest z Tobą , zastanawia mnie tylko ten moment na wykresie spadający dość szybko . Nie dało się bardziej wypłaszczyć wykresu tym bardziej ,że masz ALki ?

Na zdjęciu masz 19ki . które nawet na nieco podwyższonym zawieszeniu dobrze wygladają. Jęli auto masz wysoko postawione i doda 18ki rewelacji nie bedzie.

A nie lepiej skręcić gwint wyżej ?

Klawe wozidło , dołóż do listy modów tłumik z dwiema końcówkami bo ta jedna fifka skromnie wygląda.

Obniżonym autem na garba wjeżdżasz najpierw kołem / wjeżdżasz pod kątem/ i auto zaczyna się podnosić i nawet nie ryśniesz.

Ogarnięty elektronik powinien Ci pomódz.

Zaczyna wyglądać Ale ; -- kóńcówy dałbym wyżej i w ogóle inne /wygladają trochę topornie/, -- w czarny połysk -- uchwyt na telefon out i czas na blutufa., -- tapicerka pół skóra lub skóra , P.S. Naklejkę na szybę to po ciemku przyklejałeś.

Wg mnie termostat nie otwiera się do końca. Tylko ori powinieneś wstawić.

W Norway raczej nie sprawdzisz bo dowalą 21 dni aresztu , zabiorą prawko na 2 lata i dopierdzielą grzywnę ze 30 000 koron.

Naprawdę imponujące, podziwiam upór i wytrwałość w projekcie. Cabrio powinno pójść niżej po całej operacji no i hamulce też do zmiany. Zastanowią mnie tylko jedna rzecz , dokoksujesz auto na te 350KM ale to jest 'ośka' więc moment becie mielił kołami do czwórki włącznie.

Będzie klawa fura ale koniecznie --- na glebę niżej bo wygląda jak na szczudłach / gwint byłby uzasadniony aby to wszystko spasować/, --- większe hamulce pod zaraz .

.

Właż do kanału i lokalizuj a kumpel niech dusi gaz. Jakaś osłona jest najwyrażniej niedokręcona .

Klawe foty Norbert . Nie ma śniegu w Stavanger ?