golden87

Wbrew pozorom wcale nie jest drożej, kolega ostatnio kupił A6 C7 2.0 TDI Ultra i chciał zrobić rozrząd + wymiane oleju w s-troniku + filtry itd. To elblascy fachowcy byli tańsi raptem o około 100-200zł przy kwocie rzędu 2 tys a masz pewność ze będzie zrobione dobrze. Serwisowałem swoje auto od początku jak je zakupiłem u Pana Sławomira, niestety 2 bardzo kosztowne naprawy które u niego wykonywałem okazały sie spartaczone. Oprócz tego brak jakiejkolwiek gwarancji ze strony zakładu, obie reklamacje odrzucone. Jedna naprawa to naprawa układu klimatyzacji, zlecono kompleksową wymiane wszelkich elementów układu na nowe, wraz z nową sprężarka klimatyzacji. Sprężarka zatarta po roku użytkowania (okazało się ze nie wymieniono parownika), po roku (mimo ze gwarancja ma 2 lata) zaproponowano udział 50% w kosztach nowej sprężarki na co przystałem, po kolejnym roku sprężarka znowu padła - brak jakiejkolwiek reakcji i próby załatwienia problemu - Rezultat 3500 zł w plecy, auto dalej z niesprawną klimatyzacja, a nie jest to jakiś skomplikowany pojazd Audi A4 B7. Kolejną naprawą było tzw. uszczelka pod głowicą. Koszt okolice 2000 zł, po poł roku znowu ubywało płynu - odstawiłem auto tym razem do innego mechanika - źle dokręcone śruby głowicy przez Pana Sławka. Próba reklamacji...? Z 2000 zl które zapłaciłem zwrócono po wielkich bojach 500zł.... czyli 1500 w plecy. Przez cały okres serwisowania auta u Pana tylko na tych 2 robotach zostałem przekręcony na 5000 zł. Do tego mało kiedy zdarzyło się aby odebrać auto w umówionym czasie - ciągłe opóźnienia, a wszystko załątwiane jest z wielką łaską. Nie jestem odosobnionym przypadkiem, kiedys reklamowałem ten zakład u siebie w pracy, teraz stanowczo wszystkim odradzam. W załączniki przedstawiam jak wygląda dławik po "kompleksowym" czyszczeniu klimatyzacji w firmie Olak.

Abstrahując od całości amorki B8 dedykowane są do sprężyn od -30. Seria B6 jest do seryjnych amorków lub tych -10/-15/-20

Co konkretniej? Masz na mysli mowiac gruba naprawa? Ja teraz serwisuje w MagBart Auto MagBart Auto - Strona główna | Facebook WWW.FACEBOOK.COM MagBart Auto, Elbląg. 464 osoby lubią to. @MagBart Auto Moze warunki nie zachwycają (wizualnie) ale przynajmniej jest uczciwy i nawet jak cos jest nie tak, to nie unika odpowiedzialnosci w przeciwienstwie do PHU Olak (robiłem tam 2 grube naprawy, i 2 spier.... i 0 odpoweidzalnosci). ale na jakies grubsze naprawy mega skomplikowanego silnika czy serwis skrzyni zostal bym jednak w trojmiescie np. Vag Bauer Service https://www.facebook.com/VAGBauer

Raczej nikt nie ogarnia bo QMatis nie zrobił jeszcze vFiza pod tą platforme (B8, A6C6+ Q5 itd) Na szybko jest coś takiego u naszych zachodnich sasiadow FIS-Control MMI/MIB FIS-CONTROL.DE Eeeee tam, wiedziałem że i tak to będzie w końcu działać u Ciebie hehehe

Dzięki za info sporo mi to rozjaśnia, Możesz mi powiedzieć jeszcze ile czasowo powinno trwać takie płukanie i czyszczenie układu, bo mam wrażenie że wszystko to odbyło się zbyt szybko (o ile w ogole sie odbyło, lub tylko mnie o tym poinformowano). Miałem odstawić auto rano i tak zrobiłem, natomiast jak wracałem z pracy widziałem ze auto jeszcze nie wjechało (~15-16) a koło 19-20 było gotowe.... (mówie o tej drugiej zmianie, samej sprezarki)

Tak w przypadku pierwszej wymiany, gdzie ja za niego płaciłem, (widac na 1szym foto)

"Mechanik" twierdzi, ze wlot powietrza do FMICa (od storny ciepłej) jest zbyt blisko skrplacza i to zpowodowało zatarcie sprężarki, moim zdaniem to wierutna bzdura.

twierdzi ze był czyszczony, ale ja w to troche wątpie, szczególnie przy pierwszej "Gwarancyjnej" wymianie gdzie wyminił sprężarkę ale samą, bo to juz bylo na jego koszt.... Wiem ze specjalnej maszyny do czyszczenia nie ma,

Dodałem, inni znajomi gdzie bylem nabic klime, to mowili ze na dlawiku takiego blota dawno nie widzieli.

[Audi A4 B7] 2.0 TDI BPW Klimatyzacja Dzień dobry wszystkim, chciałbym tutaj zasięgnąć rady. 2 lata temu (05.2018) Uległa awarii klimatyzacja w moim aucie, zatarła się sprężarka. Mechanik "X" (do puki sie nie upewnie, i nie spróbuje pokojowo załatwić tematu, nie chec podawać personalii) Zasugerował mi 2 typy naprawy: Po Januszowemu, zmieniamy spreżarke na uzywke, czyścimy układ i do boju. Zgodnie ze sztuką, nowa sprężarka, nowy parownik, nowy skraplacz, czyszczenie ukłądu. Jako że byłem nie dawno po zakupie auta i stwierdziłem ze trochę nim pojeżdżę skłoniłem się ku opcji nr 2 (foto 1). Zapłaciłem ponad 2500 za tą naprawę, jednak po odebraniu auta miałem wrażenie ze i tak nie wali mrozem z kratek jak powinno, no ale zostałem przekonany że tak ma być, i jezdziłem sobie szczęśliwie przez rok... Po roku tj. 08/2019 klimatyzacja przestała znowu działać, pojechałem do "mechanika" w to samo miejsce ponieważ robił "kompleksowo", zbywał mnie troche czasu, potem wział w końcu auto, i powiwedział ze sprężarke odeśle na gwarancję, mi zalozył jakas uzywke (ktora znowu padła po 2 tygodniach), gwarancji na sprężarke nie uznano, po straszeniu sądem itd, w końcu zdecydował się że może zaproponować darmową robociznę i 50% kosztów sprężarki i ja mam 50% poktryć kosztów nowej sprężarki. Nie widziąc sensu dalszych kłótni i ciągania się po sądach zaakceptowałem taką opcje i zapłaciłem kolejne 500 zł za 50% wartości sprężarki. Pojezdziłem tak rok, do 07/2020 i przestało znowu chłodzić... miałem nadzieje ze poprostu jest gdzieś nieszczelność i gaz poprostu uciekł i trzeba nabić klimatyzacje. Pojechałem gdzie indziej nabić klimatyzację i zaworek. Po odciągnięciu klimatyzacji i demontażu zaworka ukazał mi się taki widok (foto 2, było ciut więcej szlamu, ale opadł), po dotknięciu na palcach zostawały opiłki niczym brokat... Kolejna sprężarka stoi na dębowo. Byłem dziś u mechanika on swojej winy nie widzi, twierdzi ze może być to spowodowane tym że auto posiada dodatkowo dołożony FMIC który przesłania chłodnice klimatyzacji co wg. mnie jest totalną bzdurą oraz twierdzi ze gwarancja juz upłyneła i liczy się od daty pierwszej naprawy (05.2018). Moje podejrzenie jest takie i wielu moich znajomych że przy drugiej naprawie nie oczyścił dostatecznie układu, i kolejna sprężarka uległa zatarciu, prosze koledzy potwierdzcie lub rozwiejcie moje wątpliwości Czekam na jakies rzeczowe komentarze, bo rozmowa z nim jest ciężka. On przystaje przy swoim i koniec kropka.

Dzis paka leci... ;-) Jak to zwykle u Daniela, nie ma pół środków, nojka z nawyszej póły

Czego sie spodziewac pod DanModzie albo grubo albo wcale ;-) Z tego biednego silniczaka o pojemnosci 2 kartonów mleka wykrzestał już co sie dało, teraz czas przejść level wyżej, jak znam kolege to prędzej czy później może sie skonczyć niczym sztandartowy program rządu zwany 500+ Drżyjta wszystkie RS-y i inni benzyniarze

Wiem jedno, będzie szybko, mocno i grubo Na niektórych elementach oprócz ZF Race Engneering powinno być DanMod Race Development

Coś tam wiem, ale nie powiem :-) Powiem tylko że byyyndzie gruuuubo =) Ja tez otrzymałem jakiś pakunek od DanModa, w swoim czasie też coś wrzuce

Spróbuje moze podnieść auto, zobaczyć, zdjąc koła i zobaczyć w jakim stanie są wtyczki, czy nie są mocno zaśniedziałe itd, spsikać kotanktem, pocyszcić z syfu ,podpiąc jeszcze raz to na początek, błędów żadnych nie ma, tak czytam że jakby coś było z nimi nie tak, to raczej błąd by sypało zarówno w VCDS jak i na desce.

Właśnie tego nie jestem pewien... :/ Taką teorie na początku sobie postawiłem ale możę błędnie Ale to rozumem, ze jakimś błędem by sypało ? A tu czysto, wszędzie... Sam nie wiem od czego zacząć.

Niestety nie mam dostępu do innego refelektora... dziwi mnie tylko to że oba naraz opadają.... gdyby opadał jeden na 99% miałbym problem z elektromganesem. Chyba ze to tak ma być jak jeden nie daje rady to z automatu wyłącza drugi... Błędów 0... Co smieszne jest, raz potrafi działać przez 15 minut bez żadnego problemu, a raz opada zaraz po włączeniu... Opada podnosi, za chwile znowu działa, potem znowu opada itd.

Mam takie samo zdanie jak Ty, jak juz rozklejać lampe, to zrobić od razu "upgrade". Jak będę mieć już pewość ze mam sprawny set i dalej to nie rozwiąże problemu, bede szedł po instalacji...

Dzięki za odpowiedź, czyli rozumiem że jak zmienie soczewki z A4 B8 FL to już problem opadających świateł sam powinien się rozwiązać ?

Witam Koledzy, Od kupna auta zmagam się z następującym problemem że zdarza się że podczas włączonych świateł drogowych (długich) zdarza im się jakby opadały, coś się rozłączało, czasem po chwili wracają czasem nie...(na desce ikona cały czas się pali) Nie ma jakiejś większej reguł, czasem działają dobrze przez cały okres użytkowania z 15-20 minut, czasem opadają dosłownie po 30 sekundach. Próbowałem zrobić reserch na forum i stawiam że mogą to być uszkodzone elektromagnesy... dziwi mnie tylko, że co oba naraz by padły to normalne? Co powinienem sprawdzić zanim zajmę się za ich wymianę? Na VCDSie żadnych błędów w długich nie ma, zarniki świeże i pewne. Czy to prawda że do ich wymiany konieczne będzie rozklejanie lampy, i czy wtedy jak już będę rozklejać to pokusiłbym się o montaż soczewk z A4 B8 FL, czego dokładnie bede potrzebował oprócz soczewek z A4 B8 i elektromagnesów? Czy elektromagnesy np. z b8 lift też pasjuą?

Nie wiem czemu taki straszny hejt jest na HP-2 zaciski, Osobiście miałem takie w Passacie B5 FL zalozone, i moim zdaniem lepiej hamowały niż 1-tłok na 320, Wądą jest to że klocki i zestawy naprawde są dość drogie, sporo droższe niż do 1-tłoków... no i budowa taka ze nie każda felga siada.

Jak mialem uszkodzona UPG to tak, teraz nie. powinien byc suchy jak wiór.

to kup zbiorniczek np. febiego nie jest specjalnie drogi kolo 60 zł i zobaczysz czy to rozwiaze problem, jesli nie bedziesz dalej szukał.

Te testy, nie sa miarodajne w 100%, szczegolnie w dieslach. Skoro upuszcza płyn przez otwór upustowy tzn ze robi się cisnienie w układzie. Nie chce Cie martwić, ale niestety jest duża szansa ze to UPG. Ostatnio przerabiałem to samo, test UPG nic nie wykazał, a uszczelka byla dmuchnięta, i chlodziwo leciało... Im szybciej sie za to wezmiesz, tym wieksza szansa ze dół i tłoki pozostaną nietknięte. Ewentualnie można by sprawdzić jeszcze drożność układu chłodzenia, EGR-ów, chłodniczki spalin etc, ale w b6 nie ma tej zbędnej ekologi. Przewody idące do zbiorniczka pewnie są dość twarde, a odrekacając korek po w miare dynamicznej jezdzie robi charaktersytyczne psssyt...