golden87

Kolejne małe mody, konsekwentnie do przodu Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Mała rzecz a cieszy... Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Wg. opisu chińczyka, to nie hydrografika a prawdziwy karbon, stąd cena prawie 100 zł...

Jeszcze nie nabyłem, waham sie o skośnookich, bo cena nie mała :-) https://www.aliexpress.com/item/1-Set-Carbon-Fiber-Remote-Key-Cover-Holder-Case-Skin-Shell-3-BTN-For-Audi-A1/32771643377.html

No to moze teraz taki kluczyk, a'la RS do dekorów by pasował :-)

Serwis przed wakacyjny, olej filtry, klima oraz dokupienie dojazdowki... 18 W najbliższym czasie coś jeszcze wpadnie Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

No no kolego, przejzałem cały temat... widze wszystko profi, ASO, + profesjonalna robota, tak jak lubie :-) Bardziej upgrady niż niepotrzebne tunningi Trzymać taki poziom! :---) PS. Czy ta gałka z B8 lepiej sie trzyma? Miałeś problem jakis z montażem czy p&p?

Koledzy, jak gałka s-line wyglada to wiemy, (dodam ze w ogloszeniu jest z a4 b7) Ale przegladajać ogloszenia, natknałem się na taka, może mi ktoś powiedzieć co to za gałka, skąd z jakiego modelu itd itd?

No to weekend zaczął sie tak Potem doczytałem że, nie przyjemny zapach wydobywajacy się z klimy może być spowodowany zasyfionym parownikiem, zdecydowalem się na metode tunaup. Problem ustąpił, polecono mi odświeżyć teraz tapicerkę para i ozonowac, niby dzięki temu ma być jak nowka Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Czy ktoś z Was montował gałke od A4 B8/A6C6/A5/Q7 itd?

Troche dołącze do dyskusji, powiem tak, miałem rózne dywaniki w VW Passacie Petexy, inne.... Skończyłem na ORI, tym co załuja kasy, niech poszukaja ladnych uzywek ori, troche drozsze od nowych nie ori :/

Witam kolego z takim samym motórem jak ja Pierwsze mody w bardzo dobrym kierunki, trojramienna kiera od razu zmienia srodek Felgi tez siadły konkretnie. Z mocą coś masz zamiar działac, bo 140 w quattro, to ledwo sie odpycha

Ja z kolei w Elblagu NIE Polecam PHU Olak ul. Browarna (teren zajezdni tramwajowej)

Koledzy, Jesteście mi wstanie powiedziec, czy posiadając lusterko/szybe z sensorem desczu i zmierzchu taki rejestrator będzie pasować? Ten wydaje mi się najmniej inzwazyjny, jesli chodzi o psucie designu w srodku https://pl.aliexpress.com/item/Car-DVR-Registrator-Dash-Camera-Video-Recorder-1080P-Novatek-96658-IMX-323-JOOY-A1-WiFi-for/32763294239.html

Pozdrawiam poprzedniego właściciela i dziękuję za utrzymanie audi w tak znakomitej formie i tuningu że smakiem Jak wiesz trzymam kciuki za kolejne auto :-) może tutaj forumowy allroad, choć pewnie dla Ciebie za stary Postaram się utrzymać ten poziom tuningu, czyli dopasazanie auta wb ori akcesoria lub tuning mechaniczny z głową Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Napewno? Przy tak wysokim profilu opony i tej szerokości...? Całkiem duże opony się wydają, Zaciski i tarcze się zmieszczą najwyżej opony trzeba będzie zmienić Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Koledzy, moze podpowiecie mi, Wczoraj dość okazyjnie nabyłem zestaw alu 17 (przewidziane na zime ) , oryginały z A6 C6 Dokładnie te Niestety, niezbyt dokladnie przyjzałem sie oponą są to 225/50 (liczyłem że 225/45....) Teraz moje pytanie, czy jest szansa, żeby to weszło do mojej B7 bez obcierania?

Witam serdecznie na forum, zarejestrowalem sie juz jakis czas temu, ale teraz nabylem audi i czas sie ujawnic.

Trochę o moim aucie ? Fabrycznie Poprzedni właściciel Obecnie Plan Silnik 2.0 TDI BPW Wykonano remont (szklanki, popychacze, wałek, głowica) Remont głowicy, śruby ARL Może kucizna? Moc 140 KM Teoretycznie 240 KM/460 nm Odczuciowo 220 KM/440 nm Odczuciowo ~265-270 KM 500+ NM ~280-290? Na ile wydadzą wtryski ? Napęd Quattro Quattro Quattro - Skrzynia JEE z 2.0 TDI JEE z 2.0 TDI HXQ z 3.0 TDI - Dyferencjał EUB z 2.0 TDI EUB z 2.0 TDI EUB z 2.0 TDI EUB pasuje pod HQX z 3.0 TDI Turbina GT1749VA GTB1756vk (kute koło) GTB2060vklr + CNC - Sprzęgło - Kevlar na tarczy Sachs Performance + tarcza obita LUK 8090s - Kolektor - AWX T4 - FMIC - FMIC FMIC Większy FMIC Strojenie - VagTune.pl Grzegorz Dawiec - Pompowtryski Fabryczne BJ BJ + Firad HF50 BJ + Firad HF50 AL+ WZM HF100 Hamulce przód 312 mm 320 mm S4 345 mm 4 tłok Q5 345 - Hamulce tył 255 mm 288 mm Wpadł zestaw T5+S4B8 tarcza 330 mm - Wydech - DP 2,75 + seria DP3 + 3 + Y +2,5 + ori wydech - Ekologia - DPF, EGR Out DPF, EGR Out - Wahacze - Niby komp Mayle HD Cały set LEMFORDER - Koła lato RS4 18 + Zeetex A5 18 + 225/40 Hankook V12+ - Koła zima - DTM 18 + 235/40 Kormoran Zmiana na 17 z A5 Zawieszenie 1BV+(Eibach -30) 1BV+ Eibach -30 + Bilstein B8 przód 1BV+ Eibach -30 + Bilstein B8 przód+tył - Zegary - Boost, OilTemp vFiz + Zamontowana sonda EGT bezpośrednio w kolektorze ----------------------------------------------------------> Stary opis historycznie zostaje, dodaje nową tabelke żeby łatwiej czytać co i jak Witam wszystkich kolegów ? Dołaczam do klubu, po przesiadce z Passata http://forum.vw-passat.pl/threads/146656-Czarny-Sleeper-by-golden87-BiXenon-etap-1 Na początek dodam opis z otomoto z czasem uzupełnie ? AUDI A4 B7 S-LINE QUATTRO z niezawodnym silnikiem 2.0 TDI 8V kod silnika BPW. Dodam że jest to praktycznie identyczny silnik jak 1.9 TDI PD – ASZ, ARL, AVF itd.Został przez producenta po prostu unowocześniony i posiada filtr cząstek stałych, zmodyfikowany układa smarowania silnika który niestety jest awaryjny. Również producent zakładał do tych silników bardzo mocne pompowtryskiwacze o oznaczeniu BJ co dla znawców tematu oznacza ze jest to samo co pompki AL. Audi stoi na 18 calowych aluminiowych oryginalnych felgach z AUDI RS4. Stan blacharski idealny, nigdy nie widziało najmniejszej stłuczki oraz nie było szpachlowane, zapraszam z miernikami lakieru. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce, sprowadziłem je dwa lata temu- zakupione w niemieckim serwisie Audi. Posiadam pełne Sline wyposażenie zewnętrzne jak i wewnętrzne. Audi przeszło szereg modyfikacji, z racji tego ze jestem pasjonatem marki bez znaczenia były koszty jakie ponoszę po to aby audi jeździło jak nowe mimo swojego wieku. Silnik o oznaczenia BPW został zmodyfikowany od podstaw i przeprowadzono szereg napraw – tak aby auto było jak nowe i nigdy nie zawodziło. W aucie przeprowadzono następujące modyfikacje: - Zmiana pompy Olejowej ( ASO) - Usunięcie filtra DPF (mechanicznie i elektronicznie- VAGTUNE) - Usunięcie zaworu EGR i wszystkich jego komponentów - Zmiana wałka rozrządu na 1.9tdi (ASO) + szklanki+ popychacze - głowica po sprawdzeniu i kapitalnym remoncie + szpilki ARP - Pompki BJ wysłane do Nadarzyna na sprawdzenia + zmiana końcówek na FIRAD HF+50% - Zmieniono oryginalną skrzynie JEE na tą z 3.0 TDI HXQ razem z wałem z 3.0 TDI dyfer EUB pozostał, w obu skrzyniach ten sam - Nowa Turbosprężarka GTB 1749VK z mocniejszym kołem ( TOPTUNE) GTB2060VKLR+CNC by TurboSpaw + DP 3 Cale + Kolektor T4 2.5 - FMIC + orurowanie + silikony (FMIC.PL) - wydech do połowy 3 cale reszta bez zmian DP3 cale, 3 cale -> Y pipe ->2x2,5->Redukcje ori tłumiki wszystko na V-Bandach - Olej w moście + skrzyni ( MOTUL) - silnik zalany Olejem MILERS i zmieniany co 8tys - Sprzęgło: Dumas mocniejszy nowy LUKA z Sharna + tarcza kevlar i docisk wzmocniony Docisk Sachs Performance + tarcza AVF/BPW obita Kevlar Luk 8090s. - Poduszki silnika + skrzyni ( lenforder) - zestaw wahaczy (MAHLE HD) Założony komplet Lemforder, część wahaczy była fabryczna ? - amortyzatory BLISTEIN na grubym tłoku + Bilestein B8 tył. - sprężyny EIBACH -40mm - hamulce przód: zamontowany cały zestaw z s4b7 345mm- tarcza nacinana i nawiercana Zimmermann+ klocki ZIMERMANN, to jednak było 320 mm, Wymieniono przód na Rottinnger, nacinany nawieracany, razem z zaciskami na prawdziwe 345 mm. - hamulce tył: Zamontowany cał zestaw z s4 288mm – tarcza nacinana i nawiercana Zimerman+ klocki EBC Zaciski T5, Jarzma A6C6, Tarcza S4B8 330 mm Zimmermann Sport. Pewnie jeszcze wiele innych podzespołów zostało zmienionych o których tu zapomniałem napisać. Cała relacja fotograficzna z zakupu auta dwa lata temu jak i z przeprowadzonych modyfikacji. Modyfikacja silnikowa wykonana przez Mirassa w firmie Vagtune- moc jaka Audi się klaruje to 248Km i 480NM – jest zrobiona z zachowaniem granicy bezpieczeństwa aby silnik nie dostawał nie potrzebnych obciążeń. Auto w trakcie logowanie i finalnych korekt softu, wynik jeszcze nieznany, strojenie Grzegorz Dawiec.