golden87

A oryginalny wsad chociaz zgrales przed wgraniem tego?

ok rozumiem, ale w AVF-ie np. były 2 rodzaje pompek BA i AL , czy w AWX były tylko jedne? Dzięki z góry.

Pod jakie pompki?

Jezeli gotowiec jest zrobiony bezpiecznie (tzn nie wysilony na maxa) i tylko na stockowy motor bez zadnych modow, to nie bedzie tragedii... (W końcu stockowe silniki maja rozne przebiegi i lataja na tym samym stockowym sofcie) Choć wątpie zeby ktoś udostepnił za free Ci taki sofcik...

Albo tarcza juz zjechana, albo docisk nie trzyma i tyle.

1000-1200

Jak koledzy mowia, przy tym zawiasie max 17 moze byc z ciut wiekszym balonem zeby troche nadkole wypelnila + talerzyki z b5 zeby ciut siadla i bedzie super. Dywaniki ori doloz, i bedzie git W koncu nie kazda B7 musi byc zglebiona, zgwintowana, na wielkim kole i pelnym s-line

Wiem ze odgrzewam kotleta, ale pewnie sporo ludzi sledzi ten wątek, posiadam 2.0 q BPW ze skrzynia JEE, czy ktos może mi potwierdzić jakie skrzynie mógłbym zastosować? Domyślam się ze pasowała pewnie równiez od BRD quattro czyli ?, czy co jeszcze? Może coś z 2.5 TDI (Miałem w poprzednim 1.9 oska skrzynie DQS i była super)? Czy wymagane będzie zmienienie jeszcze jakis elementów typu dyfer etc?

Mysle ze ten wynik z pierwszego postu to bezpieczna granica zarowno dla turbo jak i dla wtryskow, na HF50-tkach duzo wiecej nie ugrasz niż kolega tutaj. Na Twoim miejscu bedac teraz na seryjnych AL'kach, nie majac w planach zmieniac Turbo na inne wrzucil bym 80-tki (zeby sie nie meczyly zbytnio) Tutaj troche danych o wydajnosci wtrysków: Firad +50% - 260bhp Firad +80% - 300bhp Firad +100% - 315bhp Firad +120% - 330bhp Firad +160% - 350+bhp To orientacyjne dane z darkside development.

Wszystko kwestia gustu, ja posiadam zamontowane 2 zegary zamontowane przez poprzedniego właściciela i chętnie bym je zmienił na vFiz (poszukaj w google/youtube o vFiz), Jesli lubisz dodatkowe zegary i rezanie miejsca na nie to spoko :-) Ja tam jestem zdania ze Audi ma na tyle ładny design środka ze nie warto go niczym psuć ;-) Dodatkowo w vFizie masz EGT i inne parametry silnika

A nie lepiej było pomyśleć o vFiz i mieć wszystko na liczniku?

Odezwij sie do TurboSpaw lub FMotors ogarną napewno

Ta, 2.0 tfsi ma 320

Zalezy do ilu, ale pierwszym "waskim gardłem" bedzie tutaj turob.

No trzeba bedzie, od razu idz w 345 albo i wyzej. Bo przy 18-stce, musi miec co wypelniac ta felge

Dodam jak poprzednicy, zacna furka, zacne plany... co do felgi, nie moja bajka, ja lubuje sie w OEM i tyle :-) choć pewnie niektórzy by chętnie zamienili sie z Tobą U mnie DTM na zimie

Ehhhh zazdroszcze Wam tych używek w tak dobrych cenach :-) Za 150 chętnie bym kupił podstopnice, bo do niej można dosztukować pedały od angola... a tak albo komplety na Allegro w kosmos cenie, ale same pedały z anglika :-) Tak jak mowią kolejny smaczek który sie przyda :-) Natomiast gdyby komuś taki wadziła taka podstopnica chętnie nabędę Pozdro

Niestety ale gumy były w bdb stanie oczywiście komplet wymieniłem do tego dystans i niewiele to dało auto poszło tylko o 1 cm wyżej. Na zimówkach trochę niżej stoi. Przód mam 62,2cm zaś tył przed zmianą 61,2cm, zaś po zmianie 62,2cm. Przydał by się 1 cm wyżej czy dystans 8E0 512 145 mogę dać 2 szt na stronę? To jest moim zdaniem najładniejsza 17 z OEMów :-) Wszystkie modyfikacje idą bardzo na plus :-) Gratuluje Jakbyś byl w okolicach E-ga można się spiknąc Typowo stanc'owo sie robi

No to od brd 170 i będzie plug and play. Chyba że planujesz jakieś większe mody. Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Do jakich mocy? Standard czy jakieś mody? Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Tak, stare się będzie idealnie nadawać. Rzeźba jest ze sprzeglem z 2.5 tdi do 1.9 Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Poszukaj zestawu z S6 C5/ S4 B5 Zestaw HP-2 na 321, przechodziłem w Passacie z 312 mm na 321 i dwutłok i różnica była naprawde spora. Nie wiem czy uda Ci sie na żeliwnych zwrotnicach to ogarnąć, na alu prawie plug and play.

2.7 mam małą suszarke w porównaniu do 3.0. Dobra hybryda powinna mniej wiecej zalatwic sprawe, do tego fmic i dp i wydech i powinnienes osiagnac to co chcesz mniej wiecej.

Ta dokladnie jak kolega mowi, bo sie okaze, ze niepotrzebna byla regeneracja tej turbiny ktora robilas, skoro efektu nie dalo, ale zaloze sie nikt oczywiscie do tego sie nie przyzna....

Jesli chodzi o logi, to poszukaj pod hasłem "logi dynamiczne" jak zrobić, i kogos w miare ogarnietego z Twojej okolicy zeby pomogl Ci to zrobic np z forum Tak jak koledzy mowia, bez logow to wrozenie ale na poczatek sprawdzilbym weze podcisnienia i n75.