golden87

Mam u siebie cos takiego: Moja wersja to jest dość prosta emulujące Aux-In -> Bluetooth dongle, To co Ty pokazales, to bardziej rozbudowany zestaw z możliwościa podpięcia mikrofonu i reszty. Ja u siebie fabrycznie miałem wszystko reszta więc mi nie było potrzebne, w zależności co u siebie masz. Jedyna wada tego Twojego zestawu bedzie brak np. mozliwości odebrania z kierownicy czy cos, bo ta skrzynka będzie cały czas "udawać" aux

Dajmy se spokoj z hybrydami, do BRD [to dość stare turbo] praktycznie P&P podchodzi CGLC. [bardzo bardzo szybko wstające turbo, fabryczne vag W przypadku tego setupu, i tak limitować bedzie paliwo którego zabraknie prędzej czy później. W zależności od stanu zużycia można uzyskac od 200 do 220 max. Jeżeli taki wynik Cie satysfakcjonuje to na fabrycznych SMICach powinienes to osiągnać które Twój motor fabrycznie ma. Jezeli chcialbys uzyskiwac jakies wieksze wyniki wtedy bedzie konieczny FMIC, i napewno tunning Twoich wtrysków, ale to będzie wiązało się z uziemieniem auta. Do tego wszystko to zestroić powinno się za jakies 800-900 max, np. w WWE Tunning albo u Spankiego jak kto woli ale nie 1200 Pierwsze 2 biegi są takie same

Do Twoich mocy styknie, jak ma dluzej pochodzic to obij tarcze kevlarem (Luk8090s)

Typowe zimowe kapcie na typową zimę ;-) Wybór padł na nówki Barum Polaris 5 225/45/17 + klasyczne już felgi A5 ET28 =)

Jeszcze lecą... Mysle ze do końca przyszłego tyga powinny być.

Ponoć w wypadku tego chodzi o brak jakiegoś dual k-lina, w ogole nie chcial sie laczyc z RNS-E, ale to słaby ryż 12.12 pewnie temu

Kolejny mały modzik do RNS-E, przekodowanie RNS-E zeby aktywowac Aux... mój 12.12 nie dał rady... kolegi 18.9 od strzałą + = Streamowanie muzy z telefonu do RNS-E.... Dla mnie była to jedyna funkcji której brakowało mi w tym radiu, a wizja dokładania dużej kasy na LED to nie dla mnie

Za jakis tydzień mają być niby te cofania bez błędu, na tych błąd znika po wpięciu choćby na sekunde wstecznego i już nie wraca. 1 zwykla druga LED, jakbys podglosnil to mowiłem

Trzeba ad blocka wylaczyc albo uzywac bezposrednich http://s.click.aliexpress.com/e/ryjBYmQc

JSTOP 2pcs/set led Auxiliary turn signal W5W T10 12 30VAC Strobe Light 1860SMD led car lamp No error canbus bulbs width light-in Signal Lamp from Automobiles & Motorcycles on AliExpress - 11.11_Double 11_Singles' Day S.CLICK.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Błędu brak!

Upgrade żarówek w kierunkach w błotniku na LED

W swoim B7 zmieniałem z amerykańskiego na Europe [wizja poprzedniego wlasciciela], ogolnie to nie polecam takiego zabiegu zbyt, teraz szczegolnie w jesienia, jak jezdzilem to 2 razy mi ktos eweidentnie wyjechal i jeszcze mowil ze kierunek sie przeciez palil... przemyslalem ze ubezpieczyciel lub pan władza w razie wu moglby robic problemy. PS. Jak zakodujesz US to od razu z tyłu kierunek bedzie wlaczał się ze swiatlem mijania i nie da rady tego zmienic, albo full amerik albo EU.

Ostatnio wysyłałem taki set hamulców a8d3 z tarcza 360 mm...około 45 kg. Sam zacisk też nie był lekki, aluminiowe to są te nowsze sety z tego co kojarze

Tylko im wieksze tarcze i cięższe zaciski damy, tym bardziej fabryczne wspomaganie będzie piszczeć z radości ;-) myśle tu o wadze...

Gdyby tak było latwo i przyjemnie to wiekszosc forum by ładowała takie zaciski a nie S4, S4... Na tył ze zwyklym recznym nie ma nic lepszego, mozna by pomyslec o jakis podwojnym zacisku, jeden na reczny i jeden do hamowania ale nie jestem fanem tego typu rozwiazań, pozatym nie masz na przodzie nic dużego puki co, i moglo by byc nieciekawie na mokrym, jakby tył mocniej hamował niż przód.

6tłok Zacisk Brembo ZR18 na tarczy od Mercedesa ML, ale mało które felgi wejda w ten zacisk

Mi tam wlasnie zalezalo na pozostawieniu tarczy, co by mozna bylo 17 na zime zalozyc. Jedyna dość tanią i skuteczną opcja bedzie ten dwutłok z a8d3 lub pontonów, potem kolejnym stagem byłby taki set jak mój, a na koniec 370 mm na TTRS ale to już kosmiczna kasa.

No to jest włąsnie dwutłok z A8, pontona [Phateona ] i reszty... Pytanie czy chcesz większe czy bardziej skuteczne bo dla jednych liczy się wielkość tarczy dla innych siła hamowania

Wracają czasy że będą wyskakiwać z krzaków albo tablicy o terenie zabudowanym, i że pan władza może więcej, bo teraz juz nie trzeba bedzie się przejmować obywatelami zwracającymi na to uwage Gdzie ja żyje

To już zależnie od budżetu, ale jednotłok szału nie robi, tzn zależy jak agresywnie kto jeździ i czego oczekuje od hamulca. Ty zresztą wiesz, że jest sporo opcji, "Nie bede ojca uczył dzieci robić "

Ogolnie to przy prawdziwej S4, mozna by pomysleć o jakims upgradzie hamulca, bo fabryczny moim zdaniem szału nie robi.

I nic więcej....

https://tyrestretch.com/results.php?RimWidth=8.0&TyreWidth=225&Aspect=45&TyreDia=18&TyreMan=&RimMan=&Credit=

Jedz tutaj powiedz ze od Goldena z Elbląga https://www.facebook.com/Barthezz2/ Napewno bardzo profesjonalnie bedzie ogarniete, i za ulamek ceny tuneupa Łukasz zrobi dobrą robote i jest z Gdyni!!!!

Napisz na Faceboooku do użytkownika Mariusz Kilianek https://www.facebook.com/profile.php?id=100000451792684 lub Corbettiego https://www.facebook.com/sebastian.c.jaron Jezeli planujesz moc do 250, pomodzone AL-ki by Mariusz Kilianek w zupełności wystarczą i nawet zapasu troche bedzie