lewiatan1989

Pozdrowienia dla właściciela czarnej a4 widzianej w Gdańsku przy ZS na ulicy Dąbrowszczaków  (przymorze) około godziny 9.15 - tablice indywidualne PO L**** ramka klubowa wpadła mi w oczy  

A odpowiada za wspomaganie hamulców, ponieważ serwo do działania potrzebuję podciśnienia generowanego przez vacum.

Ja mam podobną założoną, tylko bez wbudowanego w obudowę Leda sam plastikowy klosz i kamera, działa spoko tyle że ja mam stację na androidzie. 

Pozdrawiam,

Darek

Nie zalało ECU? Woda w podszybiu nie stoi?

Często po zapchaniu odpływów woda dostaje się do komputera i wtedy między innymi są problemy z niewyłączającym się wentylatorem. 

Pozdrawiam,

Darek

Dopóki nie wyrwało poduszki nawet ich nie obstawiałem - ciągle szukając luzów w zawieszeniu, co okazało się błędem. 

A to przypadkiem nie poduchy? Albo silnika albo skrzyni? 

Brzmi to podobnie do pukania u mnie (w B7) jakie miałem jakiś czas temu, miałem ogromny problem z diagnozą (popukiwało dość długo) bo wszędzie słyszałem że zawieszenie jest ok. I mam radio sobie podgłosić. Potem podczas hamowania silnikiem na jeździe z górki wyrwało mi poduchę skrzyni i po wymianie poduchy skrzyni i silnika jak ręką odjął. 

14 godzin temu, Norbas napisał:

 

Przycisk jest wymienny w b7. Można nawet kupić w ASO. Jak ściągniesz nakładkę recznego to będziesz widział na cZym się trzyma. Obudowa ręcznego ma dwa „ściskacze, jeden po prawej i jeden po lewej stronie. Ściągnij cała obudowę i będziesz wiedział o co je zahaczyć  

No właśnie zdejmowałem nakładkę, niby przy przycisku widać jakby dwa zatrzaski (jeden od strony kierowcy i jeden od pasażera)  jednak przycisk ani drgnie. 

Co do obudowy ręcznego, to fakt, na obudowie widzę rowki (prowadzenia) od ściskaczy, jednakże w tunelu chyba ich brakuje jest tam pusto niczego co mogło by blokować obudowę ręcznego i szczerze mówiąc jak zrzucałem tunel do rezania 2din to niczego tam nie było (a przynajmniej nie kojarzę - bo to w zeszłe wakacje było). 

Czy na mocno rozgrzanym silniku nie rośnie przypadkiem tak ciśnienie w układzie, że wyrzuca płyn korkiem?

Z h7 Xenona nie wyczarujesz, odpuść sobie tanie wynalazki bo świecą one słabo a przecież chodzi o bezpieczeństwo. 

Ja używam u siebie PHILIPS RACING VISION jestem zadowolony, ładne mocne białe światło zdecydowanie mocniejsze i bielsze od standardowych h7.

Pozdrawiam,

Darek

Drzwi rozbierałeś? Nie wypięła się kostka z panelu? 

Poszukaj schematu kabli, gdzieś na forum był - sprawdź przejścia między kablami. Może być, że pod termokurczką lut puścił, nie lepiej pociągnąć nowe kable? Jak palcami pościskasz kable nie łączy?  - próbowałeś? 

Pozdrawiam, 
Darek 

No i kolejny mały ale cieszący oko mod wpadł - gałka od a3 8p s-line i nakładka na ręczny   

Ale mam jedno pytanie, czy tą srebrną końcówkę od ręcznego co się wciska aby spuścić ręczny można jakoś zdemontować aby ją odmalować? Moja jest strasznie podrapana i razi w oczy ? 

Poza tym czy czarny plastik obudowa od ręcznego powinna być taka luźna i tak latać (góra/dół)? 

Pozdrowienia dla właściciela b6 na rejestracji NEL widzianej dziś (sobota 14.07.2018) około godziny 18.15 w Gdańsku na skrzyżowaniu przy Galerii Bałtyckiej.  Wychwyciłem klubowe ramki potem dostrzegłem aluski i fotochrom z kompasem w środku więcej już nie mogłem się przyjrzeć bo światła się zmieniły. 
 

Jakbym miał polecać to 1. 

Koniecznie nowy? Może sprawdź używane mi 6 - miałem okazję koledze z chin ściągać jakiś czas temu i jest bardzo zadowolony. 

Ja sam używam xiaomi ale mi max też bardzo dobry i gigantyczny telefon oraz elephone u pro - ten zaś zakupiłem z ciekawości i dla eksperymentu a efekt przerósł na plus moje oczekiwania. 

Pozdrawiam,

Darek

Któraś grupa w silniku (nie pamiętam dokładnie która) pokazuje żądaną wartość powietrza przez ECU i rzeczywistą z przepływki te wartości trzeba porównać - poszukaj w sieci jest tego dość sporo.

Inny sposób, który gdzieś kiedyś obił mi się o uszy to na pracującym silniku odpiąć kostkę od przepływki jeżeli silnik nie zacznie inaczej pracować to znak że z przepływką coś nie tak. 

Poza tym mszark pisze posprawdzać szczelność dolotu i podciśnień. 

Pozdrawiam,

Darek

Nie wiem jak inni, ale ja nie mogę zdjęcia zobaczyć - coś nie tak z linkiem - ciężko zatem coś powiedzieć o parametrach pompek. 

Pozdrawiam, 
Darek 

Czy po falowaniu występuje błąd mieszkanki? 

Gdyby falował tylko na gazie raczej obstawiał bym mapy gazu i gaz do regulacji.

Jeżeli i na pb i LPG faluje to możesz spróbować od kogoś podmienić przepływomierz - aby nie pchać się w kolejne koszty z zakupem. 

A przepustnice na 100% są sprawne?

Sprawdź korekty wtrysków po nocy czyli dosłownie zrób tak: podłącz vcds'a, włącz zapłon wejdź w grupę 013 i 023 na silniku i patrząc na parametry albo nawet je logując odpal silnik po nocy, wtedy powinieneś zobaczyć jak zachowują się pompki przy zimnym silniku. 

Należy jeszcze pamiętać, że korekty i dawki paliwa to jedno, a drugie czego się nie sprawdzi to jak rozpylane jest paliwo przez pompowtrysk.

Pozdrawiam,

Darek

Silnik jest na PD? Jeżeli tak pompowtryski w jakim są stanie? Jakie korekty i bipy podczas odpalania na zimnym silniku? A jakie na rozgrzanym?

Może uszczelnienie pompek do zrobienia? Może paliwo spływać i stąd poranne kopcenie i problemy z odpalaniem.

Zapewne wskazówki były wyjmowane, być może jest źle włożona, a może zbieg okoliczności i czujnik temperatury padł.

Podłączysz pod komputer sprawdzisz i jedno i drugie. 

Pozdrawiam,

Darek

No i d*pa...

Króciec sklejony w sobotę- trzyma się elegancko. Jednak twardy pedał po nocy jak był tak jest. 

Wczoraj założyłem nową tuleję ten gumowy łącznik w grodzi łączący vacum z servem. Dziś rano z nadzieją w sercu wsiadłem do samochodu, noga na hamulec- twardy ?

Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł na twardniejący pedał hamulca po nocy?

Cześć,

Jakiś czas temu miałem podobne objawy, jednak ja od razu kupiłem cały zestaw naprawczy z tego linku : https://archiwum.allegro.pl/oferta/podnosnik-szyby-przod-prawy-audi-a4-b6-b7-exeo-i6404650142.html

niestety nie pamiętam jak wyglądały u mnie prowadnice linek przed wymianą nawet nie zwróciłem uwagi, tylko od razu przełożyłem na nowe. Problem był rozwiązany. 

pozdrawiam,

Darek

Koledzy,

Potrzebuję pomocy przy zdiagnozowaniu miejsca nieszczelności w układzie podciśnienia.

Czy ktoś z Was ma może wakuometr (miernik podciśnienia) i chwilę czasu aby podłączyć i zobaczyć jakie podciśnienie daje vacum oraz gdzie ucieka podciśnienie? 

A gdzieś ucieka na pewno bo po nocy pedał hamulca twardy jak kamień. 

Uszczelniałem już króciec vacum bo mam nieszczęśliwą pompę luk'a. Wymieniłem też na nowy łącznik (tuleje) węży podciśnienia w ścianie grodziowej (między vacum a servo). 

Już mi ręce opadają. 

Pozdrawiam,

Darek

Sprawdź przy okazji czy nie masz głośnomówiącego bluetooth w Audi, niektóre wyposażone w gniazdo do telefonu miały też bluetooth.

Włącz w telefonie wyszukiwanie urządzeń w pobliżu, po przekręceniu stacyjki przez 30 sekund będzie widoczne bluetooth Audi - jeżeli jest w samochodzie. 

Pozdrawiam,

Darek

Podłącz vcdsa wejdź w instruments i zrób output test - test wyjść tam między innymi zrobi test wskazówek - będziesz mógł zobaczyć czy idzie wskazówka do końca i czy zatrzymuje się w połowie. 

Jeżeli nie będzie szła do końca lub nie zatrzyma się równo w połowie najprawdopodobniej coś z samą wskazówką. 

Pozdrawiam,

Darek

Są firmy które zajmują się regeneracją urwanych mocowań do lamp. Z tego co kiedyś się dowiadywałem trzeba mieć połamane elementy i chyba nie zajmowali się lampą jeżeli brakowało tych mocowań.  Czy warto trzeba by już się samemu zastanowić, czy same uszy są połamane czy coś jeszcze jest uszkodzone, czy wszystkie mocowania czy pojedyńcze. 

Pozdrawiam,

Darek